tank_shooter

Надо проверить бортовую сеть осциллографом до и после зажигания. Генератор сам по себе переменного тока, в сеть выдает через выпрямитель. Если выпрямитель дефектный - должны появляться пульсации.

Мало того, если вдруг бензин из бака будет уходить, в ручном режиме БК этого не поймет, т.к. ориентируется только на рабочий расход. Летом буду экспериментировать с тарировкой бака, а пока поезжу на ручном.

Такая же картина. Пока не завелся показывает реальную температуру, после ползет вверх. Говорят, надо смотреть цепь генератора, возможно в бортовую сеть попадает переменное напряжение, датчик к этому очень чувствителен.

Для точности показаний надо станцевать с бубном и 3-х литровой банкой, в инструкции написано как оттарировать бак. Пока не хочу с этим париться. Использовал другой способ: переключился на ручной ввод, заправил полный бак и тупо прописАл 43 л. Посмотрим, как будет работать.