sergeyshar

Сделал все,как советовали, поменял крышку,бегунок,а итог нулевой. Все равно троит,достала б...я.

На вид ВВ провод нормальный,не окислившийся,не дубовый,а как проверить крышку и бегунок? Визуально или есть иной способ?

Выдернул колодку,был подплавлен провод,заменил,поставил новый коммутатор,свечи,завел,поработала десять мин и опять затроила. Начал на работающем дв сдергивать колпачки со свечей и обратил внимание,что с центрального провода проскакивает искра на катушку из под колпачка когда снимаешь провод со свечей. Так вообще должно быть? Или что то не то? А не работает у меня 4 свеча....

Тоже думаю на коммутатор,на моем написано *сделано в СССР* люди бывает столько не живут)))))

Проверял,итог-нулевой. Колбасит всю машину,как прогреется, начинает немного лучше работать,но с переменным успехом. Мож маслосъемные колпачки мне масло немного разбавляют????? Хотя не коптит и заводится как ни странно в любой мороз даже на двух цилиндрах

Может я не прав конечно,но на 99 насколько я знаю несколько видов коммутаторов и несколько видов катушек и одно надо подбирать к другому. я тоже воткнул себе катушку с семерки друга,так вот она тож не долго продержалась, в магазине подобрали катушку к коммутатору и все стало на свои места

тогда бы у меня была бы третья свеча мокрая,а шланг я новый поставил

Доброго времени суток форумчане, у меня проблемка небольшая. Начну с истории: вначале все было хорошо... пока в один прекрастный день я не решил поменять вакуумник. Поменял без проблем, только вот когда начал заводить,ничего не получилось... Начал искать искру,оказалось отскачил провод с коммутатора,вставил,завел,но авто на отрез отказалось нормально работать. Троит-двоит-глохнет.. Поехал померил компрессию,в первом-11,в остальных-12, купил новые свечи, провода, стало лучше,но всеравно временами начинает троить проверил свечи, вторая и четвертая-мокрая. Ума не приложу, что может быть... Грешу на коммутатор,он у меня еще с советских времен, или может провод какой оторвал, подскажите... Ваз 2109 карбюратор