vladtransco

Все проблемы устранил. Оказалось замкнул сам моторчик (новый). Пришлось пока поставить старый. Хоть плохо качает но пока ездиет. Тему можно закрывать. И плюсик тому кто помог.

Есть схема проводов внутри бензонасоса, а то без нее не поймешь перепутаны они или нет?

Ожидания подтвердились. При отлюченной фишки пред не выбивает, лампочка (подсоедененная к фишке бензонасоса) горит вроде в нормальном режиме. Только вот вопрос: а что там в бензонасосе может замыкать? Может сам моторчик замыкать? или только провода? И еще есть схема проводов внутри бензонасоса у кого-нибудь, где там плюс где минус? Скиньте плиз. А то не подготовленным туды лезьт не очень то. Все таки бензин рядом.

Блин. Жопа еще раз глянул пред. оплавленый. Пробовал менять и только включаю зажиганию сразу же выбивает. Отключил бензонасос нормально не выбивает. Пдключаешь сразу вылетает. даже 30 амперники. Это что получается замыкание в самом бензонасосе?

Вообще меня запутал. По схеме он идет на колдку жгута проводов системы зажигания. Дигнастическая колодка здесь причем. Реле и предохранитель целые ничего не путали. Преды все целые. Можешь какую нибудь схемку нарисовать подключсения бензонасоса.

Скажите кто сведует в электрике где и каким образом поступает питание на бензонасос на 2115. Дело вот в чем, поставил новый бензонасос. Сначала он работал потом перестал. При проверке оказалось, что не поступает питание по серому проводу + пробовал менять реле на заведомо исправное не помогло. Однако на само реле этот серый провод не идет, с бензонасоса он уходит куда-то под капот. По схеме тоже нихрена не понятно. Написано что серый провод идет на колодку жгутов проводов системы зажигания. Где блин такая колодка в машине находится. На эту колодку поступают и другие провода по схеме, но все остальное робит.

Отчет по тахометру. Думаю нужен. Плохой оказался контакт. Штекер белый (колодка) не до конца была вставлена + ее провода прижало комбинацией. Тахометр робит тьфук-тьфу.

Воздуховод отдельно не нашел, но учитывая, что у меня лопнул каркас панели и бардачок лоамнный принял решение купить каркас панели куда водили и бардачок и воздуховоды. На данный момент старый комплект воздуховода у меня остался в качестве запасного либо помощи уважаемым формучанам. и еще всякие приколюшки от панели остались (кронштейны, каркас панели, накладка на панель, бардачок (для людей с руками у самого из ж-ы растут ) дефлектора) может кому из местных понадобится. Тему можно закрывать

В том то и дело что ее нет на сайте автоваза. но они сами сказали 31-20 машинка 2005 г. может поэтому на сайте нет т.к. не продают

Скажите пожалуйста где посмотреть расшифровку комплектации. У АвтоВаза запросил комплектацию они ответили что комплектация 31-20 и все, а как ее расшифровать не понятно.

Тему можно закрывать. Нашел.

Ладно. Вывод такой, что либо контакт либо кп. Действия: если контакт в поряде иду менять. Надеюсь поможет. О, Эврика если контакты не помогут поставлю ка я старую приборку и посмотрю

Для общего развития: как я понимаю коричнево-красный провод (низковольтный) белой колодки идет на ЭБУ, а от ЭБУ идет другой провод на ДПКВ? Я прав или показания тахометра с какого то другого механизьма берутся.

Че то туплю - разъясни! Я вот думаю если ее менять нужно какое-то заключение с СТО, а я сам ее устанавливал. У меня ее примут без заключения?

Тут с тобой не соглашусь. На штатных бортовиках в пятнашках отсутствует указатель оборотов и никакого провода туда от эбу не идет. У меня стоит Мультитроникс и всю информацию от эбу он берет по К-линии, подключаемой к диагностической колодки отдельно от проводов штатного БК. Без К-линии фактически БК ничего не показывает. Таким образом, он не раздваивается, а видимо идет один провод сразу на приборку За катушку спасибо (за разъяснения). Просто по схеме указан еще и высоковольтный провод и начал на него думать, т.к. тахометр иногда работает иногда нет. Т.е. учитывая что тахометр работает время от времени (заметил, что пока машина холодная стрелка лежит а хорошо салон прогреется начинает работать, либо тряхнет машину и тоже работает). Можно предположить что сама КП рабочая (но только предположить), значит дело в контакте низковольтного провода в разъеме КП? И где смотреть? и Что смотреть?