irbis85

Спасибо, буду искать нормальную АЗС и не ездить "на лампочке"

В общем в пути затроила...БК сказал пропуски на 4 горшке, кое-как доехал до диагностики, в общем оказалось что забилась 4 форсунка, причем грязные были все, но в 4 прям пробка из грязи, мастер реально был в шоке, сказал что такого никогда не видел. Я и сам тоже удивился, как столько грязи попало в форсы, через два фильтра, которые я регулярно меняю даже чаще чем надо. Причем грязь не техническая а именно уличная - земля, пыль в перемешку с бензином, сами форсы я тоже до этого чистил, но тогда такого не было, видимо такие запрвки что ли, что даже фильтра с такоим количеством грязи не справляются. В итоге я начал задумываться об установке еще одного фильтра перед форсунками. Вот хотелось бы услышать ваше мнение реально и стоит оно того?

ну и как?поменял и проблема исчезла?

в общем снял сегодня рампу с форсунками, они все были слегка мокрые(в бензине) я подождал пока они высохнут, включил зажигание подождал бензонасос, и увидел такую картину, все форсунки снова стали мокрыми и из отверстий потихоньку-потихоньку появлялся бензин, за минуту на каждой форсунке скопилось где-то по капле бензина, я слегка тряхнул рампу и капли покапали, а ведь в закрытом пространстве наверняка скапливается больше бензина, на воздухе то он испаряется. в общем такие вот дела, кто что скажет? я бы рад был если в этом всё дело, но меня настараживает то, что они все подтекают, может так и надо???форсунки вроде нормальные siemens, но когда я их мыл, мастер сказал что видимо их и до меня мыли ультрозвуком, где-то слышал что их нельзя часто мыть ультразвуком, так как вымывается металл, может у меня как раз тот случай, в общем жду ваших откликов) ну на запах вроде бензин, а вот что там действительно затрудняюсь сказать, вряд ли масло, оно у меня вообще не уходит, да и капиталку недавно делал, нагар черный и жидкий может остатки "хорошего" бензина ну в принципе всё что мне тут насоветовали можно и тебе проверить, вполне возможно что форсунки, БК есть? чек не загорается?возможно РХХ тоже моросит, тут вариантов много

сегодня решил посмотреть свечи, первая была мокрая и в черном нагаре, остальные нормальные

Спасибо, мужики, буду пробовать

а как их проверить? самому можно или только на диагностику?

Мужики, спасибо,что откликнулись, но хочу заострить ваше внимание именно на том факте, что после продувки цилиндров запускается нормально. Я лишь могу предположить, что возможно или свечи заливает или может конденсат скапливается, в общем пока поменяю ДТОЖ он вроде недорогой, а там поглядим

а каким образом он влияет на пуск?при включении зажигания БК показывает правильную температуру, следователтно он исправен, или нет?Причем он может влиять только при непрогретом двигателе а у меня и прогретый плохо пускается

Исключено, недавно снимал дроссель и вычистил его, жидкостью для чистки карбюраторов

В общем перестал нормально пускаться движок, причем независимо от погоды и температуры воздуха, нормально заводится только если заглушить и завести где-то в течение минут 5, если простаивает дольше уже начинаются проблемы, приходится долго крутить стартером, подгазовывать педалью и только тогда схватывает но с трудом. Бензонасос новый, фильтра новые, давление в рампе нормальное 3,7-4,0 для 1,6 8кл. РХХ новый, ДПДЗ исправен, ДМРВ исправен, свечи новые NGK, форсунки чистил где-то 10000км назад, клапана регулировал тогда же. В общем даже не знаю уже на что думать...Но вот на днях решил перед пуском с утра продуть цилиндры, педаль до упора, покрутил стартером секунды 4 и о чудо! после этого движок завелся с полпинка и сразу всё стабильно, в общем как оно и должно быть. В общем с продувкой заводится отлично, но не очень удобно каждый раз продувать цилиндры. Вопрос к знающим о чем может свидетельствовать такая особенность пуска??? Спасибо.

На днях катался с товарищем на "классике" 2107, и очень сильно почувствовал разницу по мягкости подвески, даже на приличной скорости все неровности дороги практически не ощущаются, а если ощущаются то всё очень мягко и плавно отрабатывается подвеской, после этого на своей проехался по тем же дорогам - "бах-трах-тарарах" причем на более низких скоростях и прям осадок остался неприятный. Я конечно понимаю что жесткость самарских подвесок компенсируется лучшей управляемостью, но если я не гонщиц, езжу спокойно, то я готов бы был пожертвовать управляемостью в сторону более мягкой подвески. И вот хотелось бы услышать от вас что сделать, установить на авто чтобы подвеска стала максимально мягкая?

еще хочу добавить, что на стоящей машине пробовал качать и вверх-вниз и из стороны в сторону и при вывернутом руле и при не вывернутом, никаких посторонних звуков не было

в общем ясно)пока не смертельно, ездить можно, потом финансы как будут - буду смотреть)))всем спасибо!

В общем дело обстояло так, слегка подергивало двигатель на холостых, замерил компрессию: 10-10-10-8 без нажатой педели газа, мастер сказал скорее всего клапан прогорел, решил заменить все, ожидания оправдались, на 4 цилиндре в клапане были дырочки, на остальных тоже косяки, нормальный только один оказался, всё заменили, но при вскрытии двигателя выяснилась еще одна проблема, мастер сказал что это не есть хорошо...в общем такая картина: смотришь сверху на поршни а они по краям на плотно к цилиндрам прилегают, даже кольца видны, и нагар сильный не характерный для такого пробега (98000км)сказал что прежний хозяин видимо редко менял масло. Что скажете, друзья? как быть в такой ситуации?менять или еще можно кататься?

такая проблема, не знаю что делать(((с месяц как появился то ли скрип то ли писк откуда-то спереди при езде,ну очень противный, едешь и на всю улицу скрип(((причем скрипит не постоянно,поэтому и трудно определить что именно, поначалу загнал в сто - подтянули все что можно было,результата ноль(((скрип будто на качелях когда качаются детки, только тише. На стоящей машине качаю с обоих сторон - не скрипит, думал двигатель или подушки или брызговик трется, двигатель тоже качал - тишина. Но недавно определил,когда скрип появляется 100%:выехжаю со стоянки, еду медленно, выворачиваю влево - не скрипит, выезжаю на трассу,разгоняюсь до 80, потом идет плавный поворот влево, и вот именно уже на приличной скорости слегка поворачивая влево появляется скрип...и уде до самого подъезда, то появляется то пропадает, вот такая ситуация, что это может быть???оговорюсь, что месяц назад менял опорники и стойки ну и сход-развал естественно как полагается,но скрип был и до этой процедуры и продолжается по сей день

Ребята, а как можно вообще определить, что троит двигатель, может кто-нибудь перечислить признаки? у меня подозрения что у меня троит, кажется что слегка нестабильно работает на холостых, и еще хлопки небольшие из выхлопной трубы, свечи поменял вроде изменений нет...и можно ли проверять на инжнеторе поочередным отключением ВВ провода от свечей???

Раздел IV. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ. 7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

а кто-нибудь может выложить фото своих ремней?а то я их вблизи не видел...вот только эти нашел http://www.oswar.ru/catalog/dir1999/dir2001/127929/

хорошо сказал)))согласен ну в общем то, что надо ставить понятно, вот где их взять???от 2115 не подойдут?

:grin: :grin: :grin: ну да, парочка гаишеиков точно уже опохмелились. Предыдуший хозяин постарался всё поснимал, теперь вот косяки приходится исправлять, лучше чтоб всё было конечно, хотя ТО я как ни странно и без ремней и без брызговиков прошел :grin: СПАСИБО ВСЕМ!!!

только что вычитал, что снятые брызговики(задние) входят в перечень неисправностей по причине которых дальнейшее движение ТС запрещено, как быть если по этой причине останавливают сотрудники ГИБДД, кто уже сталкивался с такой ситуацией?

дело в том, что живу я на юге, и тут как бы принято багажник показывать, как бы чего опасного не провозили, я сам только "за"...в багажник пусть смотрит, а вот в салон имеет право заглядывать инспектор и делать какие-либо выводы без понятых и протокола досмотра???а если у меня там извините баба голая в салоне :grin:

а вот такая ситуация..остановили на посту, попросили документы - я дал, попросили открыть багажник - я открыл, авто 2114, если багажник открываешь салон тоже прекрасно просматривается, сзади сидели два пассажира, задние ремни сняты, соответственно пассажиры не пристегнуты, спрашивает "где ваши ремни,пассажиры даже если захотят пристегнуться, все равно не смогут" молча ушел, я за ним, сел что-то писать, я даже не успел опомниться как он мне протокол за непристегнутые ремни протягивает...я, по своей неопытности взял, подписал, копию взял, на том и разошлись. Подскажите, насколько правомерны были действия сотрудника ГАИ, и что я должен был делать в такой ситуации, спасибо.