Wixy

я сначало думал что это не игольчатый клапан,вроде работает подумал,а потом надоела такая ерунда каждый день и заменил на новый и все прошло.

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=55589&st=0&p=657398&hl=+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20+%D1%81%20+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%B9%20+%D1%82 Это моя тема,было тоже самое,смотри в ней решение проблемы.

serg 63 ну ты шланг сними с карбюратора и проверь качает бензоносос или нет Повторилась сегодня тажа история - завелась,поработала не много и заглохнла. Помогло постукивание ключем в районе игольчетого клапана и бензин пошёл. Видно правда проблема в западании игольчетого клапана. Нужно поменять на другой.

Выкрутил электромагнитный клапан,заменил стараю прокладку на новою. Теперь все нормально,заводиться и не глохнет:). Андрей75 спасибо за идею с эмк. А так я себе весь мозг сломал. Тему можно закрыть.

Возможно дело в самом карбюраторе, либо забился,либо изменилось качесто смеси. Раз она едет только на подсосе,значит поступает много воздуха,т.е обедненная смесь. Попробуй отрегулировать качество смеси.

serg 63 он примерно всегда на половину заполнен.

у меня тоже так было. ездил всё нормально. и потом началось внезапно обороты на хх скачут,глокнет,провалы,тоже только на высоких оборотах нормально ехала. вот отрегулировал качество смеси и нормально стало. Может мусор какой нибуть попал в карбюратор,забил жеклер какой нибуть,поэтому может придется опять всё продувать

попробуй отрегулировать качество смеси,если не поможет,то как сказал vik-viktor продуй весь карбюратор

На дизелинг не только элекромагнитный клапан влияет,но и как раз качество смеси,т.е. переобогащение смеси.

Возможно и дело в качестве смеси. Я делал так: заводил и прогревал до рабочей температуры. Заворачивал его до конца,а потом потехоньку выкручивал до поднятия максимальный оборотов. Причем это надо делать на выставленом зажигании.

Sert было что то похожее. Помогла регулировка болта качеста смеси и (ещё эм клапан был завернут ключем до упора раньше)поменял на эм клапане прокладку на новую и закрутил от руки до небольшого усилия.

Как раз то полный. Я так понял что проблема с подачей топлива в поплавковую камеру. Если отсоединить шланчик(это который от карбюратора до бензонасоса)от бензонасоса то из него аж "брызжет" топливо,то есть создаётся давление в самом шланге,а в попловковаю камеру бензин не поступает. Но я откручавал крышку поплавковой камеры и проверял игольчатый клапан. Он работает.

Возможно. Если все таки я её завожу с утра,еду куда мне надо,проходит примерно от 1 до 2 часов и история повторяется.

Приветствую всех!!! Я столкнулся с такой проблемой: после ночи,завожу двигатель,с пол оброта заводиться,работает пол минуты и глохнет. потом пробую завести и не заводится. Я так понял он работает на оставшемся в карбюраторе топливе,а новое не поступает. проверял бензонасос-работает,проверял игольчатый клапан-тоже работает,искра есть,жеклеры продувал.Уже не знаю в чем дело. Помогите пожалуйста,может у кого то что то на подобие было. Заранее спасибо!!!