Petrem

Сегодня ехал с дачи, бензин уже подорожал на 30 копеек. За ним очередь стоит. Думаю, к концу следующей недели еще 50-70 копеек накинут, и никакие выборы не помогут.

Самое интересное, что на ВАЗе и так выпускают в 13 раз больше, чем на будущем заводе Ниссана. Это 650 тысяч автомобилей. Если мне не изменяет память, ВАЗ в среднем выпускает в год что-то около этого количества, плюс тысяч 100 машинокомплектов для других заводов: Ижевск, Сызрань, Крым, Египет... Я лично с трудом верю, что на ВАЗе работают всего 10 тыс., вот 120 - это ближе к истине. Тогда ваши выводы верны.

Вывод: если пристегнуться, будет лучше чем непристегнутым в иномарке за те же деньги :)

Нафига этой пушинке 2 литра? Она ж развалится! Я его бы в Приору ставить не стал, с барабанными тормозами сзади. Сначала пусть приведут в порядок ходовую, а потом движки пусть ставят. PS: а разве люксность машины измеряется по объему двигла? Тогда самый крутой у нас - КамАЗ с движком в 10,85 литра!

Да пусть хоть 10 Лад, может чего новое в дизайне найдут, а то по дорогам едешь, все машины одинаковые, как из инкубатора. Придумает кто-нить новую фишку, потом ее лет 5 весь мир повторяет. Советские дизайнеры, между прочим, опережали многих именитых мировых. Как пример приведу НАМИ-0288 "Дебют" (1988 г.) Его потом использовали "Рено", сделали "Твинго", попросту сперли идею.

"Семерка" - самый продаваемый в России автомобиль без всяких сериалов! Их больше 100 тыс. в год продают! Потому что самый дешевый, вот и все. Если б Калина была по цене "семерки" - ее с руками отрывали! А если она будет стоить как сейчас, то через год и сериалы не помогут. Рынок насытится и не будут ее брать.

Лада 110 Premira так помоему - была такая 10-ка, во дворе у меня стоит. ИМХо лучше бы полезным чем занялись, подвеску на зад многорычажную, тормоза дисковые на зад, салон потише, сиденья получше ( регулировкой по высоте например).....да многочего можно. А что, разве ВАЗовцы еще не поставили назад Приоры дисковые тормоза? Вот и 400 или сколько там изменений в конструкции, барабаны в 21 веке...

Точно! Если бы еще Калину запустили в производство хотя бы 5 лет назад, ВАЗ бы не просил денег у гос-ва. А сейчас ей уже рестайлинг положен. С ней небось то же будет, что и с 2110, 10 лет на конвейере, потом очередная модернизация...Если конечно завод не загнется. Кстати, легко заметить, что на нашем рынке нет импортных (разработка, а не сборка) машин дешевле 9 тыс $ Чтобы не подрывать здоровье ВАЗа наверное. Если бы были, то не было бы уже 2110, Калин и Приор..

А чем ГАЗ плох? Под его контролем теперь почти все российские автопроизводители и даже английская фирма LDW. И что он интересно умудрился развалить, если производство всех автомобилей, кроме Волги за первые полгода 2006 выросло по сравнению с аналогичным периодом 2005? Не верите, почитайте "За рулем" №2, 2007. Завод УралАЗ раньше был в плачевном состоянии, а теперь вон ЧМ по хоккею спонсирует. Тоже группа ГАЗ кстати. Пусть объединяются, вместе толк будет, а порознь вряд ли.