gznyfirf

Спасибо ребята! Буду искать. После устранения проблемы отпишусь.

Вчера похожую тему в НЕТЕ нашел, там такие советы: обломились провода в гофре перехода на дверь багажника 99,999% Переламился провод массы, на крышке багажника, проверь под резинкой с задней двери на кузов.

Да, стекло стоит родное. Раньше-то такого не было. Все штатно работало. Началось после того как переваривали пороги, естественно разбирал весь салон (снимал все сиденья, ковролин, шумку) Когда разбирал салон, жгут проводов шел сверху шумки, а когда собирал, положил всю проводку под нее. Это меня и беспокоит. Хотя железо обработал толстым слоем мастики, КЗ там вроде бы не должно быть, провода лежат все же на изолированном железе.

Люди добрые помогите! Куда лезть, что копать? При включении обогрева заднего стекла перегорает предохранитель и отключается магнитола. Предохранитель на 30А, F7, по логике и схеме электропроводки, на данном предохранителе висит много всего, но все работает. Вырубается только магнитола и обогрев стекла. Подскажите, как проверить, может где КЗ?

Ребята, спасибо всем за помощь. Отчитываюсь. Сегодня залез под капот своей машинки, и начал с проверки предохранителей. Вытаскивал все по очереди и зачищал на них контакты. Обнаружил один перегоревший предохранитель F4 на 10А, но вот, что странно, судя по схеме на крышке монтажного блока должен стоять на 30А и данный предохранитель отвечает за (Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла)????? Значит заменил его и все заработало: освещение салона, стопари, стопарь на спойлере багажника. Все-таки терзают меня смутные сомнения, что-то видимо напутано в проводке моего авто.

Всем спасибо огромное за советы, завтра буду разбираться. Отпишусь о результатах.

hypeR! Спасибо за совет, буду смотреть и искать неисправность.

Всем добрый вечер уважаемые форумчане. Помогите пожалуйста решить такую проблему. А/М ВАЗ-2115 (карбюратор), при включенных габаритных огнях и ближнего света фар постоянно горят и стопари, дополнительный фонарь стоп-сигнала на спойлере багажника не горит. При нажатии на педаль тормоза, ничего не меняется. Стопари и габариты горят, доп. фонарь не горит. Так же не горит плафон освещения салона. Проверял все предохранители, и обнаружил одну странность: при вынимании предохранителя F3 перестает работать печка, хотя в схеме указано, что данный предохранитель отвечает именно за стоп-сигналы и освещение салона. Может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, помогите пожалуйста советом, что необходимо предпринять для устранения неисправности.

Всем добрый вечер! Сегодня перебрал карбюратор,промыл в растворителе, почистил, продул, поставил новый ремкомплект. Причем при переборке карба, вывернув один из главных топливных жиклеров, обнаружил в его отверстии тоненькую полоску резины длиной миллиметра 2. Как она туда попала, загадка для меня. Да и откуда вообще взялась, не понятно. Еле выцарапал ее из жиклера. Видимо это и была причина моих неприятностей. Но на этом они не закончились. При снятии карба с движка, не смог отвернуть хомут шланга блока подогрева карбюратора и он у меня отвалился весь этот блок (я его все - таки прикрутил винтом обратно). Значит почистил, промыл, продул насосом, заменил все ремкомплектом, поставил на движок. Теперь плавают обороты, с 5-10, что делать? С условием, что при переборке я так и не вывернул регулировочный винт качества смеси холостого хода. Он закручивается до упора и выворачивается, но достать его не возможно, глубоко сидит в трубочке. Как отрегулировать? Обороты держало до этого отлично, стояли как вкопанные.

Ребята, спасибо за советы. Сегодня буду лечить свое авто. По результатам отпишусь.

Ребятя, поясните, что такое может быть. Авто Ваз-2115 карб. Заводится с пол тыка, прогрел, поехал. А после начинаются чудеса. И повторяются они не всегда. На ходу глохнет двигатель, качаешь педалью газа нагнетаешь бензин в карб опять заводится и глохнет, как будто не работает бензонасос. Движок прогрет до 90 градусов, но бензонасос остается холодным. Что бы доехать, когда случается на ходу такая беда приходиться вытаскивать бензонасос, обороты падают, но заглохнуть не успевает. Несколько раз лечил спреем очистителем карбюратора, попрыскаешь, заведешь, погазуешь и поехал. День можно проездить, а потом опять тоже самое начинается. А сегодня уже и спрей не помог. До этого такая бяка была, снимал верхушку карба, промывал, продул, на бензонасос поставил ремкомплект. Поездил 2 дня нормально, а сегодня опять началось. Помогите плиз! Что делать? Где копать?

Ребятя, поясните, что такое может быть. Авто Ваз-2115 карб. Заводится с пол тыка, прогрел, поехал. А после начинаются чудеса. И повторяются они не всегда. На ходу глохнет двигатель, качаешь педалью газа нагнетаешь бензин в карб опять заводится и глохнет, как будто не работает бензонасос. Движок прогрет до 90 градусов, но бензонасос остается холодным. Что бы доехать, когда случается на ходу такая беда приходиться вытаскивать бензонасос, обороты падают, но заглохнуть не успевает. Несколько раз лечил спреем очистителем карбюратора, попрыскаешь, заведешь, погазуешь и поехал. День можно проездить, а потом опять тоже самое начинается. А сегодня уже и спрей не помог. До этого такая бяка была, снимал верхушку карба, промывал, продул, на бензонасос поставил ремкомплект. Поездил 2 дня нормально, а сегодня опять началось. Помогите плиз! Что делать? Где копать?

Ребята! Доброй ночи всем. Я пока действующий сотрудник милиции. С 1 Апреля сокращают. Вот так!

Ребята! Пишу, проблема так и не решилась. В чем причина? Стартер новый, таблетка стартера новая (рабочая) при замере мультиметром ток зарядки 13,8. Все включено (печка,свет,обогрев заднего стекла, магнитола) перед тем как заглушить двигатель выключаю все приборы, глушу движок, на сигнализацию не ставлю. Минут через 30 завожу без проблем. Если ставить на сигнализацию, триндец, АКБ опять разряжен (АКБ 4 месяца). Ситуация №2: Езжу, все включено, глушу движок, выключаю все кроме магнитолы, минут через 20, заводить и опять только щелканье. С толкача запускается с пол тыка. Что-то садит АКБ, но что? и как проверить? с условием, что при эксперименте, на моем АКБ товарищ ездил целый день пользуясь всеми приборами своего авто (отопитель, магнитола, сигнализация, свет и т.д.) без проблем, все ОК. Кстати, я до этого ездил к авто-электрику: он выяснил что накрылась таблетка генератора, и не правильно была подключена магнитола (таблетку естественно заменил, магнитолу он как надо подключил) после этого он замеры зарядки и делал под напругой (13,8)(магнитола,свет,отопитель). Но оказывается проблема видимо не в этом. Устал отлистывать денежку, ребята подскажите в чем дело? Куда сунуться?

Для VSI: Я тоже поменял стартер (правда старый так пока и не проверил),зарядил АКБ, поездил, вроде пока все нормально, больше никаких косяков пока не вылезло.

Ребята, отчитываюсь. В выходные дни так ничего и не предпринимал. Поставил рабочий АКБ товарища и проездил целый день без проблем (правда так и не решился включить магнитолу, почему я на ней зациклился не знаю, однако ездил целый день без проблем), работали все бортовые системы: ближний, дальний свет, печка, обогрев заднего стекла, дворники, ну и все вспомогательное( электро-стекло-подъемники), и все одновременно.Свой АКБ поставил на зарядку. Завтрашний вечер покажет, зарядилось мое новое АКБ или нет. Может быть все таки проблема в нем, хотя по логике вещей не должно быть так. И еще вопрос к Кулибинцам: Кто-нибудь задумывался? Можно ли поставить водяной счетчик на систему подачи топлива, где нибудь в моторном отсеке, для анализа расхода топлива(а/м корбюратор)? Если что патент и изобретение за мной! Шутка!

Спасибо, буду анализировать.

Все понятно, надо будет проверить все досконально.Хотя после замены таблетки генератора все проверяли спецы, все было ОК. Правда в сервисе после этого менял ремень ГРМ, помпу. Может натяг ремня плохой у генератора. Но датчик АКБ на приборах не горит, значит зарядка на АКБ идет и генератор работает. Конечно согласен, надо все проверить, просить спецов что бы замерили приход на АКБ на запущенном двигателе. А АКБ фирмы НОРД, брал в магазине. Гарантия 1 год.

P.S. Забыл пояснить, что щелкало и стрекотало все это время не вспомогательное реле, которого так и не нашел, а втягивающее реле.

Ребята! Всем спасибо за совет. Вчера занимался в плотную. 1)Вспомогательное реле стартера так и не нашел, видимо его вообще нет. 2)Проверили стартер: корпус стартера на минус АКБ, + от АКБ на прямую на нижнюю клемму стартера. НЕ КРУТИТ!Взяли другой АКБ с а/м друга, тот же результат. 3)Купил новый стартер( родной Вазовский КЗАТЭ 293708-01, за 2600руб.), проверил на своем АКБ: тишина.С условием, что АКБ купил новый 1 месяц назад. Глаза медленно наливаются кровью.Проверили на АКБ друга все крутит, работает! Ставлю новый стартер,закрепляю, запускаю со своего АКБ, ноль. С АКБ друга, запустилась как часы. Но радости в глазах мало, что могло случиться с моим новым АКБ? Почему разрядился? Перед поломкой ездил целый день. Остановился буквально на 10 мин., вышел в магазин. Вернулся, заводить и только слышно как трещит что-то, стартер не крутит. Та же ситуация при запуске с новым стартером с моим АКБ. С АКБ друга, как часы. Вывод: разрядился мой новый АКБ. На панели приборов никаких неисправностей не высвечивалось.Значит генератор работает (таблетку генератора сменил месяц назад, сразу как приобрел новый АКБ) Значит запустил вчера а/м с АКБ друга,не заглушая переставили АКБ (поставил свой севший) прогрел,заглушил. Поворот ключа, завелась. Ну думаю рак мозгов закончился, надо доехать домой. Пробую еще раз, глушу,завожу,работает. Поехал:включаю ближний свет фар, прогрев заднего стекла, печку,дворники,НУ И КОНЕЧНО МАГНИТОЛУ. Отъехал от места стоянки 50 метров, магнитола заморгала, приборы то же и а/м заглохла. Заводить, опять одно щелканье. Подскажите люди добрые, что это? При включении магнитолы все вырубилось?

Спасибо за совет! В выходной буду пробовать снова.

Прошу прощения, а какой именно провод снимать с втягивающего реле? Который красный? Или толстый плюсовой?

Уважаемые форумчане! Помогите решить такую проблему. Не заводится а/м Ваз 2115 (карбюратор). Не крутит стартер. Думал втягивающее реле, поменял на новое. АКБ новое. Контакты массы кузова и двигателя зачистил,протянул. Стартер разобрал почистил, никаких видимых дефектов не обнаружил. При проверке стартера до установки (подал от АКБ + на клемму "папы" (красный проводок) втягивающего реле) все работает: втягивающее сработало четко, бендикс крутит. После установки на место, стартер при повороте ключа зажигания молчит, только очень громко трещит (щелкает) какая-то релюха. Какая не пойму. Помогите дельным советом, в чем причина? Где искать неисправность?