Ваздец

Как вариант надо посмотреть трубку от выходного патрубка термостата до входного отверстия помпы, к ней еще подходит трубка обратки с печки. По всем признакам где мокро, вроде надо в том районе смотреть.

Прикольно, и что за термостат? Я вот такой ставил

в смысле из четырех термостатов, из которых последний стоил 480 рублей, ни один нормально не работал? Значит придется опять самому колдовать над аппаратом.

О чем говорите? Если бы помпа - двигатель бы кипел, а я говорю о том, что машина не греется. По поводу термостатов - частично согласен, если в нашей стране паленые термостаты продают по пять сотен, тогда сколько стоит нормальный - так же как на иномарки. Воздушная пробка... Не знаю, но навряд ли, ставил машину "раком" с заведенным двигателем, открывал пробку расширителя, короче сама система охлаждения "девятки" исключает образования воздушных пробок, если это не так, укажите где.

Help блин. Уже не знаю что думать. Поменял 4 термостата, бесполезняк! Машину греть приходиться по полчаса и то, на ходу, на холостых бесполезно - кое-как дотягивает до 70 гр. История: Начало - прогрев до 92-94 гр max 15 мин, даже на холостых, перегревов не было. Вентилятор радиатора отрабатывал четко. Побежал расширительный бачок (лопнул со стороны колесной арки), купил новый и поменял, буквально через неделю пропала температура (действительно термостат) - развалился карболитовый клапан на пружине. Вот после этого все и началось, ставил термостаты и на 84 гр и на 87. В первом случае температура в районе 80 гр, во втором 83. На термостат 84 гр, у знакомого токаря заказал втулочку уменьшающую зазор на входе - температура поднялась до 90 гр. Но в печку отопителя продавливает в последнюю очередь. Дайте уже какой-нить совет, скоро зима разгуляется не хочется по полчаса-часу в машине мерзнуть.