pilatta

Ситуация такая. Несколько дней назад, после простоя 1 час не завелась машина ВАЗ 2110 2000 год 1,5 инжектор 8 клапанов. Легкий толчек и мотор завелся. На след день с утра таже фигня. Решил акума - заменил - заводится. Потом постояла полчаса - тихо. Поехал к электрику. стоял час с открытым капотом - заводится с****. Еще пару дней проездил - заводится и после ночного простоя. А потом вдруг опять остался сам на едине с машиной и на те - не заводится (как знает, что некому толкнуть). При этом все горит (приборная. фары и тп) а при повороте ключа полный молчек. В чем может быть проблема? Куда бежать? Что делать?

Кста, дороги на ЮБК просто класс, особенно понравились серпантин от Ялты до Севастополя и несколько киломметров перед и после Симферополя. А вот все, что после Джанкоя просто жуть, которя увеличивается тем сильнее, чем дальше отъезжаешь от магистраль. И на счет погоды - в этом году просто нереально теплая осень и мы ходили в футболка по дню (14-17 ноября 2010). да и вечером было терпимо в свитере. На всевозможных крымских достопремечательностях в это време немноголюдно. Поэтому нам удалось с комфортом их осмотреть.

Все привет. Решил зарегаться на форуме и представить свой автомобиль, который явился для меня реальным прорывом в мир машин, после долгих лет катания на семейных Запорожцах и Москвиче (2140). И я вам скажу - это нечто!!! Реально аффигенная машина - первая пара тыщ км пролетела незаметно - все в ней радоволо. Я получал огромный кайф от управления моим вазом и даже от простого сидения в нем. И хотя сейчас, проехав на своем авто уже более 2000 км, я и начал замечать мелкие шумы, скрипы, трески, недоработкти и тп., но все же удовольствие продолжаю получать. Первым делом после покупки автомобиля решил реализовать свою давнюю мечту и съездить в Крым, где я никогда не был до этого. Поездка оказалась просто отличной. Пришлось, конечно, обменяться кучей матерных слов со штурманом (а по совместительству братом), когда мы ночью въехали в Ялту и тупо не знали куда ехать (нам толком никта не мог объяснить как добраться к центру, кроме как преследовать маршрутку). Но а дальше более менее ровно следовали по намеченному маршруту и в итоге за пять дней отметились в большинстве знаковых мест ЮБК. Машина до этой поездки у меня была уже две недели и я успел ее немного подготовить к дальнему и неведомому пути: ШРУСы, подшибник передней ступицы, тормозной цилиндр на зад, тормозные шланги вперед, свечи, глушитель с резонатором, фильтры, масла; огнетушитель, знак аварийной остановки, набор инструментов и куча статей с данного форума. Из важного и о чем впоследствии пожалел - не успел наладить ближний свет (сейчас ПТФ здорово спасают), снять тонировку с передних боковых стекл (она у меня жутко темная, что ночью просто опасно) и купить навигатор (с ним мы бы сэкономили кучу времени и нервов). Фоток пока немного - вот самые забавные - штурман помогал мне парковаться и очень невовремя сказал Стоп (хотя на это у него свой взгляд :) ) Авто ВАЗ 21102 1,5 v8 инжектор: почти все сток. 2000 выпуск. 127000 пробег.