Андрей Akmall

Мозгов сегодня не нашёл.(( Завтра поеду в тех.центр.....

Завтра так и сделаю. Но на диагностике я бы мог посмотреть все параметры датчиков по вольтажу, ведь тахометр даже не дергается... Хотя должен... Сигнал на него идет именно с мозгов. А лампа диагностики загорается при критической ошибке во время вращения стартера. Мелкие или незначительные ошибки загораются после истечения какого-то времени после запуска двигателя. За советы спасибо (кнопочку не забыл нажать=))...) Завтра отпишусь о результатах.

Вольтаж везде норм (не падает менее 11.2)... Пару раз завелась после того, как ЭБУ полежало в теплом месте, потом снова умерла..... :shok Не пойму, в чем причина... Неужели ЭБУ или просто совпадение...??

Напруга при вращении стартера на входе ЭБУ 11.5 вольт. Сигналки нет, машине всего 3 года, по электрике и охранным системам разбираюсь неплохо (стаж более 10 лет), просто нет оборудования диагностики инжектора... Бывает, раза с 30-го движок заведется и норм работает до выключения зажигания. Как только заглушил - движок умер... Без разницы, 5 секунд прошло или 1 час... P.S. При вращении стартера массу на ЭБУ не проверял... Брал с кузова... Надо проверить... Спасибо за подсказку, возможно и она

Это проверил в первую очередь - масса катушки норм, проводка прозванивается, модуль ставил новый заведомо рабочий... Масса на ЭБУ имеется

Когда ДПКВ разъём стоит, то при вращении стартером включается насос и лампа диагностики гаснет, при снятом ДПКВ - нет...

Странно, но если дымит через сапун, то и свечи должны быть черными... Дымность движка может быть из-за колец и м\с колпачков ГБЦ, но, в любом случае, свечи чернеют...

Помогите разобраться... ВАЗ-2107 с движком 067. Нет искры... Датчик положения КВ исправен, проводку проверил - КЗ и разрывов нет. Нет сигналов на модуль зажигания, а питание приходит. Есть подозрение на ЭБУ..., я прав или есть ещё причины...? Заранее благодарен...