russh

поросенка? а это что? :-D

Здаров, народ созрел я до капиталки, подскажите какие комплектующие покупать, каких марок и где есть надежное место (С. Петербург) спасибо. хочеться ес-но не очень дорого но и не за 700р комплект поршней ;-D

Да она самая, машинка 96 года, сверлить насквозь? а потом длинный болт в дырку сверху вставить а снизу гайкой прикрутить так чтоли? ps. пасиб всем ответевшим.

Здаров, народ сломался у меня болт в указанном на рисунке месте, так мне что теперь варить надо лонжерон? или там можно как-нибуть подлезть? по каталогу з/ч непонятно как там устроено помогите плз....

Здаров, народ такая проблемка.... двигло 2103, контактная сз, карб солекс 53-й (поставлен года 2 назад, 1,5 года машина стояла). в общем началось так.... захал в магазин, вышел - не заводится?! снял крышку трамблера поковырял контакты завелась, поехал... потом стала иногда глохнуть на ходу, после приехал домой заглохла и совсем не заводилась, поменял прерыватель, конденсатор, теперь заводиться но тутже глохнет чехнув пару раз... что это за хрень? или это всетаки карб засорился?

См. выше цилиндры работают все, вытаскивал по одному из трамблера. Думаю это зажигание тк как сказала девушка выше солекс заточен под искру 25000вольт, а у меня сейчас 17000 :-/

Ну на табло 57k, хотя наверно по второму\третьему кругу побежала, год производства 96 :-/

Привет, Наконец я поменял себе карб на Solex 21053 :-) Разница ЕСТЬ!!! но после замены двигатель стал неровно работать? что это может быть? может этот карб нехорошо себя чувствует с контактной системой зажигания? не то чтобы сильно трясло, но всё-таки заметно по сравнению что раньше было. и еще вопрос у меня тосол разбавлен водой гдето 60(тосол)/40 просто когда течь не мог найти израсходовал две канистры а потом денег небыло, поэтому смешал, так вот наслышан я всяких страшных историй что может вода в двигателе замёрзнуть и блок треснуть, так мне срочно менять или как? и могло уже треснуть и из-за этого так двигатель себя ведёт? цилиндры работают все, компрессия так себе 8,7.5,8,7.6, мотор 21053 спасиба заранее.

Это точно! оказалось всё просто! не доконца закрученая крышка на радиаторе :-) никогда бы не подумал что за 5-7 минут можно всю охлаждающую жидкость выкачать через эту пробку... 8)

Из под пробки при нагреве и льеться, видно по следам жидкости ;-) может пробка плохая? из радиатора жидкость кудато деваеться а в бачке остаеться :-/

Привет всем еще разок, двигло 2103, недавно поменял прокладку гбц, (думал что в ней дело что охлаждающая жидкость кудато деваеться) но опять не помогло в режиме активной езды и в пробказ стрелка медленно но верно идет к красной зоне, если некоторое время ехать проветривать мотор, возвращаеться на место, новые радиатор, термостат, с зажиганем все ок. по радиатору водичка ходит. но заметил что когда нагреваеться сильно то брызжет из под пробки радиатора. еще видно на шву помпы сырость... может ли помпа медленной гонять воду? или термостат бракованый попался? :( подкиньте идейку...

Спасибо всем ответившим, стрекотание оказалось болтиком незатянутым крышки стартера :-D

Во блин везет же у нас менее чем за 3000р никто не беретсья :-D

Хай, поменял я тут прокладку гбц, и появился странный звук как стрекотание, вроде даже металический, что это может быть? неужели клапаны? вроде три раза метки проверял, и еще вопрос надо ли после этой процедуры заново выставлять зазоры в клапанном механизме? думаю что надо т.к. распредвал тоже снимал? и еще вопрос в мануале по ремонту сказано что трамблер надо ставить контактом на первый цилиндр, но как я не крутился в таком положение у меня не заводиться, а заводится только когда его перевернешь на 180 градусов. Это в книжке очепятка или я дурак :-D? спасибо заранее. А да извиняюсь двигатель 2103

Турбину геморойней, к карбюраторному двиглу еще нагнетатель нужен, да и турбина сама по себе ~700$ стоит, а нитро кит можно с установкой в 500$ уложиться.

http://www.ik-tuning.ru/zakis.html Вот эта хорошая сцылка сэнкс ;-) Да блин, и вообще... Ну хоть палец бы об палец!? http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%F3%F...%C7&rpt=rad Угумс, лентяи... :-) Значит я правильно размышлял что в коллектор надо эту фигню закачивать, а все говорящие что де мотор разорвет на жиге просто зануды :-) коплю бабки, думаю к следующему лету сделаю, тогда и отпишусь... ;-)

А как же байки нащет шестёры у которой заместо пассажирского сиденья здоровенный балон? Вопрос все еще в силе как это подкличают? хотябы теоретически знать...

Хелло, вот давно хотел спросить, куда народ подключает этот балон? сверлят дырку в впускном коллекторе? уж хочеться это ощутиь ;-D и еще правильно ли я понимаю принцип? защет этой сжатой жидкости может больше топлива сгореть, и соответсвенно обороты резко увеличеваються так?

Я хочу вот этот купить 14-й, чтоб сёдла не точить, http://okb-dvigatel.ru/product/dc21213.phtml И еще вопрос, собираюсь менять сцепление, можно ли заодно поменять маховик? в смысле не сильно это увеличет стоимость замены на СТО? а то уж больно хочеться вот это http://shop.vaz.ee/cat/p6387 :-)

Это который 21073? а сколько жрать бензину стало? А шаманил что жиклеры менял и растачивал?

Хай, народ а кто-нибуть ставил на класику расредвалы с изменёнными фазами? как оно? или придётся холостые задирать до 1400 оборотов?

Привет, Краем уха слышал что можно поменять кольца в двигателе не снимая онный с авто, то есть можно снять крышку картера открутить шатуны и выталкать поршни палкой вверх при снятой головке? так ли это (а коленчатый вал на месте останется?)? просто буду на днах менять прогладку ГБЦ и подумал может мне и кольца заодно поменять а то о капиталке уже подумываю но хочу это дело до весны оставить а так кольлца только поменять на зиму? Кто-нить такое делал, есть ли какие подводные камни сильно усложняющие жизнь ;-D? или лучше не заморачиваться? заранее спасибо за совет. ps. Двигатель ваз 2103

Хелло еще раз, разобравшись с цепью (и сложив кучу мата на автора мануала по ремонту :-D) Имею следующую проблемку, После основательного прогрева двигателя, при старте отпускаю сцепление и машина начинает дергаться сильно с шумом, если вжать сцепление обратно и поддать газу то схватывает без дерганья, что это за фигня? пора менять сцепление или у меня с кпп проблемы? когда холодная стартует вроде нормально... машина 21053, двигатель 2103, кпп 4-х ступка.

Хай, интро: появился шум и звон в двигателе, поехал к мастеру (заодно клапаны хотел отрегулировать) вскрытие показало что разбит успокоитель цепи, цепь растянута, на натяжителе стоит удленитель, но цепь всё-равно болтаеться, и с такой цепью я ездил с покупки авто. Тк я опыт по замене ремня на зубиле у меня был решил сам это и сделать (на хрен? :-)) двигатель ваз 2103, в общем проблемка такая после сборки двигатель не заводится и даже не чихает, только выплёвывет в карбиратор эмульсию :-/ думаю я точно не выставил метки, но в этом и проблемка, выставить получеться не совсем ровно, но если сдвинуть цепь на один зуб в ту или иную сторону метки расходяться уже сильно, зажигание выставлял по лампочке (у меня класическая сз) Помогите советом что делать? Сейчас моё предположение сводиться к тому что звездочки распредвала и трамблера стерлись (видно на глаз ямки не ровные) может из-за этого метки не выставить? заранее спасибо.

Хелло, заглох я тут ес-но на перекрёстке, после недолгих раздумий, поменял свечи и промыл карб (он был ужасно грязный), двигло 2103, карб 2107 теперь заводится но имею следующий проблемс, после кое-какого прогрева на бешеных оборотах пробую отрегулировать хх, воздушная заслонка открыта, некоторое время работает хорошо потом начинают падать обороты и глохнет, потом после нескольких заводов опять нормальный хх и реагирует на газ, потом опять глохнет, жиклер хх продувал несколько раз компрессором. пробовал разные положения винтиков качества и кол-ва смеси не помогает? в чем может быть проблема? Может это поплавок надо отрегулировать?