сашкан

Что такое КПА?

Еще забыл: Почему если на пару минут заглушить двигатель, то дергания все прекращаются? Никак не могу найти причинно-следственную связь? Может насос перегревается или еще чего то там?

Спасибо, попробую так и сделать. Но еще вопрос: Почему подсос воздуха тогда начинается не сразу и не через 10-15? По городу могу кататься без проблем хоть весь день. Проблемы начинаются лишь после длительного(более часа) движения по трассе. Как здесь связана эта трубка из насоса?

И как собственно замерить давление в момент падения мощности? Это происходит только после длительного движения по трассе(больше часа)

Менялся конкретно только сам насос, не модулем

Здравствуйте! Такое дело: год назад появилась проблема - завел машину после ночи, все хорошо, через 15 минут начинала жутко дергаться на на оборотах выше 2000. Поменял по советам бывалых фильтр тонкой очистки что под днищем. Проблема исчезла. Но ненадолго. Тысяч через 5 пробега началось тоже самое. Понял в чем главная проблема - заправлялся бензином из канистры, не всегда чистым. От бензина такого решил отказаться, но понимал что в баке уже достаточно грязи и проблема целиком не решится. Решил дождаться тепла чтобы промыть бак и провести заодно замену всех фильтров, свечей и т.д. Ну вот пришла весна, тепло - самое время заняться. Заменил свечи, провода, фильтр топливный, сетку в насосе(грязи было кошмар сколько), фильтр воздушный, промыл бак, заменил бензонасос так как старый не выдавал нужного давления. Счастье длилось не долго. Первая же поездка на дальняк(250 км) обернулся все теми же проблемами. Причем первые сто километров едет машина прекрасно, а потом начинается. сначала дергается на скоростях выше 120 и оборотах выше 3000. А через несколько минут уже невозможно ехать больше 80, Машина начинает дергаться не только при нажатии на газ но и при равномерной скорости. Небольшое спасение нашел отчасти случайно: решил остановиться на пару минут "по делам". Заведя машину через пару минут она поехала как ни в чем не бывало. Так и борюсь пока с этой проблемой - если начинает тупить, то глушу двигатель на пару минут, снова завожу и еду дальше еще километров 100 без всяких проблем. Кстати у меня БК с диагностикой. После дерганиий показывает ошибку БЕДНАЯ СМЕСЬ. Других ошибок нет. Двигатель 1.6, 8-клапанный, евро2, пробег 120 тыс. км. Был у многих мастеров: Других ошибок не находят, все советуют менять всякие датчики. Один мастер говорит ДПДЗ, второй ДПКВ,третий ДМРВ, четвертый прочистить форсунки, пятый наоборот говорит что форсунки чистить при таком пробеге ненужно если до этого ни разу не чистили. Шестой советует менять все вышеперечисленное. Не доверяю я им что то. Не хочется менять сразу все подряд, потому что элементарно жалко денег. Не во всех же сразу проблема? Кто мне подскажет что нужно сделать? Что еще поменять?

Народ, выручайте! Яндекс не знает ответа на мой вопрос( Дело вот в чем: 3 дня назад снимал обшивки дверей чтобы промазать и подкрасить. Само собой пришлось снимать динамики в передних дверях. Сегодня все собрал и что я вижу... точнее слышу: оба передних динамика на низких частотах стали сильно трещать. В добавок беда и с колонками в задней полке: левая задняя тоже затрещала, а правая вообще отказалась работать! Думаю значит собрал как то не так или повредил? Видимых повреждений нет,провода на месте. Что может быть? Не сгорели же они.

Спасибо. Значит беру мультитроникс)

Всем здравствуйте! Ответ искал в предыдущих темах,но ниче не нашел. вот в чем суть : у меня ваз 211540 2008(февраль) г.в. несколько месяцев назад захотел купить себе бк. приезжаю в магазин,говорю мол так и так,а продавцы спрашивают какой у меня контроллер. я говорю что не знаю что это такое. они меня послали к своим электрикам, чтоб я спросил у них. объяснил я электрику что да как,он сел за руль моей машины,глянул на торпеду и спросил какого года авто. я ответил - 2008,и он мне сразу же говорит что контролер у меня - январь какой то(не помню). так как денег на имеющиеся в продаже бк денег мне не хватило,то о покупке забыл. а тут недавно узнал,что тип контроллера узнается по ЭБУ. спрашивается как электрик тогда определил что у меня январь? я сам решил посмотреть что у меня написано на ЭБУ. там надпись: нпо итэлма 21114-1411020-12 подскажите что это значит? и что значит когда говорят - бк работает в полном объеме или только в режиме диагностики? подойдет ли мне орион бк-16 или мультитроникс комфорт х115? штатного бк в машине было. Спасибо