111SLAVA111

спасибо. понял то, что нужно смотреть

привет всем . у меня такая проблема . тускло горит на холостых лампочка зарядки. когда обороты поднимишь до 1800 перестает гореть. напряжение померял на холостых 14,5В. и заводится что то плохо, но с первого раза. стартером покрутишь секунды 3-5 и только тогда схватывает. в чем может быть проблема?

Привет всем. у меня такая плоюлема. на холостых загорается лампочка зарядки аккумулятора. машина 2109 инж. перестает гореть когда поднимешь обороты до 1800. в чем может быть плоблема?

впринципе у меня тоже такая же фигня, также предохранители стоят. только счас бензонасос закачал нормально. а вот стартер крутанет двиг атель 1 секунду и встает. у тебя сигналка есть?

пробовал подключить питание к насосу , и он заработал. в том то и дело к насосу подходит серый провод а к реле низнай даже какой (нету там серого.) аккум не подсел. но счас чтото встало на свои места. может это и не сигналка. на него подается питание и он начинает крутить1 секунду и потом только жужжание остается а движок он не крутитю боюсь просто может ему п.......ц пришел

они целые . да и все приборы работают. счас заметил такую вещь (правдо темно было, попожде посмотрю еще): когда начинаешь завадить двигатель стартер его тронит и тутже бросает, а ты не отпускаешь ключ стартер жужит но не крутит двигатель.

привет всем таже самая ситуация. только счас вроде насос заработал. кто может быть поможет

блин. у меня 87 на катушки вообще нет ничего. подключение идет к 87а. а что за схема черт ее знает. на 30 контакт идет краснай провод, на 87а белый, на 85 желтый, на 86 оранжевый. а от блока идет оранжевый и желтый. кто может разъяснит мне почему так и для чего? сделал следующее снял реле и соединил 30 и 87а контакт со второго раза машина завелась (сделал вывод значит точно сигналка борохлит и когда я ключаю зажигание а она стоит в режиме охраны она релюшкой отключает 30 и 87а). попробовал завести машину еще раз она опять завелась на через секунд 10 заглохла. я попытался ее завести и оказалось что перестал работать бензонасос. я вообще уже запутался. стартер все время крутит, где можно было отключить двигатель? и еще что могло счас еще заблокировать насос? когда включаешь зажигание реле насоса начинает трещать. сделал следующее : поставил все на место, залез в машину, включил сигнализацию , попробовал завести , оказало что стартер перестал крутиться, сделал вывод что защита стоит на стартер. тогда почему без реле и при замыкании 30 и 87а машина завелась но вруг погас насос. если все было нормально блин может дело вообще не в сигнализации. самое главное только начала заводиться как вырубился топливный насос

блин. у меня 87 на катушки вообще нет ничего. подключение идет к 87а. а что за схема черт ее знает. на 30 контакт идет краснай провод, на 87а белый, на 85 желтый, на 86 оранжевый. а от блока идет оранжевый и желтый. кто может разъяснит мне почему так и для чего? сделал следующее снял реле и соединил 30 и 87а контакт со второго раза машина завелась (сделал вывод значит точно сигналка борохлит и когда я ключаю зажигание а она стоит в режиме охраны она релюшкой отключает 30 и 87а). попробовал завести машину еще раз она опять завелась на через секунд 10 заглохла. я попытался ее завести и оказалось что перестал работать бензонасос. я вообще уже запутался. стартер все время крутит, где можно было отключить двигатель? и еще что могло счас еще заблокировать насос? когда включаешь зажигание реле насоса начинает трещать. сделал следующее : поставил все на место, залез в машину, включил сигнализацию , попробовал завести , оказало что стартер перестал крутиться, сделал вывод что защита стоит на стартер. тогда почему без реле и при замыкании 30 и 87а машина завелась но вруг погас насос. если все было нормально

блин. я из-за этой фигни все свечи засрал. были белые стали черные. правильно так много насос гонять (20раз и на 21 раз заведется)

В салоне под бардачком и полкой есть блок из трёх предохранителей и трёх реле, одно из них для бензонасоса. я все реле поменял . если лючит реле бензонасоса, то насос бы вообще не было слышно и как?

когда машина встала не работал насос, отключил сигналку насос заработал. счас у меня сигналка включена и насос работает и стартер тоже работает. но если я выну реле и замкну контакты 30 и 87 то насос остается работать а стартер не крутится

при замыкании 30 и 87 без реле стартер вообще не крутит

реле выдернул и в колодке перемкнул и обратно реле вставил самое главное насос то начал кочать когда я сигнал отключил. до этого вообще жизни не подавал. и сейчас машина заводится на 20 примерно раз, быват исключения когда с 3 раза заведется. может еще что можно сделать?

привет всем. у меня такая проблема сличилась с сигнализацией. утром проснулся машина завелась нормально ,но только я проехал 3км машина тупо заглохла и перестал работать топливный насос, выдернул я предохранители которые удут между релюшкой сигналки и самим блоком . топливный насос стал кочать бензин но машина завелась раза с двадцатого. и счас до сих пор она заводится с 20 раза. я вставил обратно предохранители и перемкнул 30 и 87 контакты на реле но ни чего не изменилось, также пробовал подключить оранжевый провод идущий на релюшку к массе так вообще при включении зажигания даже стартер не крутит. машина инжекторная. сигнализация MYSTERY MX-305 уже замучался не знаю что еще можно сделать

нет уж . лучше сначало на форум сходить, т.к. можно было бы еще хуже сделать. у нас же как в жизни бывает - сломалось одно , полез делать сломал другое :)

всем спасибо за помощь. сделал. отсутствовал "+" на указатели температуры и бензина. просмотрев и прозвонив всю плату так ее и не нашел (припаял провод "+" к этим указателям). также отсутствовал контакт на предохранителе 51Ом.

у кого нибудь есть схема панели приборов 21083-3801010-02

и правильно ли я понимаю схему что если бы с тахометра не приходил "+" на 9 контактную клейму и на приборы скорости и температуры , то тогда бы контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи не горела? а если масса на 9 конт клейму не приходит то тогда бы контрольная лампа аварийного давления масла не горела (следовательно на клейму приходит и масса и "+"). и осталось проверить только массу на этих приборах (предварительно сняв белую клейму)? но тогда опять вопрос: почему тогда 9 конт клемма не работает

ты имеешь ввиду напруга на средней колодке, где 9 разъемов ( на каком проводе именно должен быть плюс )? на датчиках померял, туда идет почему то масса, где то видел рисунок вроде так и должно, если нет то исправь меня.

раз 50 вынимал их и засовывал. это скорей всего отпадает

на взгляд вроде все целые. не подскажешь какие именно контакты прозвонить нужно. или куда именно нужно подать плюс и минус. (а так вроде как прозванивал все нормально, )

если на самой панели разъемы , то уже дергал.

Не подскажити,менял лампочки в комбинации после вставки комбинации обратно пропали показания температуры и уровня бензина,ну и не горят над ними stop test и всё что чуть правее от них

Не подскажити,менял лампочки в комбинации после вставки комбинации обратно пропали показания температуры и уровня бензина,ну и не горят над ними stop test и всё что чуть правее от них