Roll

Я понимаю, что форсука или прокладка... А скока денег??? Скока стоит поменять примерно прокладку? К чему готовится?

Друзья, у самого похожая ситуация, уровень масло конкретно выше и масло слегка посветлело, пахнет отчетливо бензином... Тосол, вроде в норме... Если дело в прокладке и форсунке, сколько примерно стоит подобная работа в сервисе, по их замене? ЗЫ Небольшое отступление... У меня полетели "мозги" - Январь, так вот до его замены я не мог завестись, народ в сервисе, выкрутили свечи, сказали, что конкретно залиты и ОТКРЫТЫ форсунки постоянно (мол не контроллируют мозги)... С неисправным контроллером (выгорели какие-то элементы) машина простояла пару недель на улице, предпринималось несколько попыток завестись, но безуспешно, не крутил даже стартер.... Поменял контроллер... Завелся!!! В итоге: 1. бело-голубой вонючий бензомаслянный запах и дым (ИМХО) 2. Уровень масла конкретно выше нормы на пару см., 3. Масло такое ощущение стало посветлее и пожыже (на масле прошел 13 тысяч, в 15 хотел делать ТОшку)... 4. Масло пахнет бензином... (((

Всем спасибо! )

Т.е. после первоначальной установки нового ЭБУ иммобилайзер будет отключен? Как на новой машине при покупке? Я правильно понял? И потом я по новой "обучаю" свои ключи?

Всем день добрый! ) Не заводится машина - 14я. Долго разбирался, в итоге сгорел контроллер Январь 7.2 2111-1411020-81. После Вскрытия увидел несколько выгоревших мест. Сейчас мыслю купить новый и заменить. Вопрос следующий, я просто покупаю новый и меняю его местами со сгоревшим, или замена ЭБУ влечет за собой еще ряд каких-нибудь мероприятий?! Что будет с иммобилайзером? Перепрошивать ключи не нужно будет?

Следил за показанием бортового компа и то что показывает приборная панель (цифры примерно одинаковые +/- 0,1), получается следущее: - вечером из нагрузки ближний, магнитола, первая скорость вентилятора печки + периодически включался вентилятор радиатора ... напруга менялась (причем что на ХХ, что при 2500-3000) и довольно резво от 13,7 до 14,2, видимо поэтому и моргает все ( - сеня утром из нагрузки магнитола, габариты - напряжение менялось 14,2-14,8, ниже даже не упало (причем, что на ходу, что при прогреве с утра), НО приборная панель все равно моргает... Вот как-то так... надо конеш еще тестером на АКБ помериться поточнее ... диагноз никакой не прорисовывается!?! )

Друзья, подскажите... на холостых в районе 800-850 (визуально по стрелке тахометра) скачет напряжения, приборная и ближний откровенно подмаргивают... (на ХХ даже и без ближнего на габаритах панель все равно моргает, из нагрузки только магнитола) поднимаю до 1000 и выше, как будто картина приобретают нормальный характер... что может быть!?

Вот вот вот... нашел похожие симптомы! Друзья что это!? У меня тоже что-то похожее... пробег около 8 тысяч, и такая картина вырисовывается в основном на второй передаче на 1500-2000 оборотах... складывается впечатления, что вибрация выходит откуда-то снизу и слева (но может так кажется) и отдает в торпеду опять-таки в центр и левую часть больше... Поделитесь мнениями!?! Спасибо...

И что же получилось, любопытно ....!?! Друзья, похожая ситуация... на холостых в районе 800 обороты, но еще что настораживает: скачет напряжения на данных оборотах, приборная и ближний откровенно подмаргивают... поднимаю до 1000 и выше, картина приобретают нормальный характер... тут что, задирать обороты нет смысла ведь!? что смотреть? или могу ошибаться!?

Идея такая, что твой двигатель не запуститься без предварительной разблокировки (как раз черным ключом). Красный ключ - это обучающий, с помощью него и начинается программирования рабочих - черных ключей. В инете куча документации (как вариант Тут). Определись только, что за модель иммобилизатора у тебя стоит (у меня на 14 АПС-4, у кого-то вроде ставят BOSH). Правильно сказал vano58, не панацея, но дополнительная возня при вскрытии твоего авто ;)

Друзья, а вот если выбирать Michelin Energy E3A или Good Year HydraGrip... безопасность я думаю примерно в одной категории, а вот с комфортом что!?!

А про КиК что можно сказать!? Думаю 14 радиус прикупить (Полярис, Ореол или Турнео). Негативные впечатления у кого-нибудь имеются!?

Не много отступлюсь от отечественного производителя: Про серии Good Year Exellence, HydraGrip, DuraGrip никто ничто не скажет!? Как они себя показывают, по шуму, по качеству!?! Только вот на какой из них остановится!?

Мда... Доехал я все-таки до сервиса, и мягко говоря при#$ел: - диагностика 640 рублей (от 2-х недель весь процесс), - работа по ремонту 1290 рублей, без стоимости детали (если замена чего-либо то плюс стоимость детали и срок на заказ, от месяца). В общем в лучшем случае пара штук и около месяца ждать :( Развернулся и ушел... отдельно морда стоит тоже около двух штук, заезжал узнавал на Савеловской (но в наличии не оказалось, пользуется спросом), до Митино, правда еще не доехал.... ппц, почти половина стоимости новой магнитолы :( Вот такие расклады... не роняйте, друзья, панельки... =)

Ну тем летом брал за пять тыщ... сейчас 4 с небольшим стоит вроде... до сервиса никак не доеду ( А почем нынче расклады с панельками по ценам!? Ну скажем соотношение "стоимость магнитолы в магазине"/"наверняка тыреная морда"?! =)