Darvin

Промыл старую оригинальную рейку (машина откатала уже 130 т.км) даже ее не разбирал а так почистил соляркой вдешкой, и забил графитовой смазкой (думаю зимой не замерзнет). теперь руль крутится как бутто с гидрачем.

Но все же рулевую рейку купленную в сборе нужно регулировать(подтягивать гайку упора)

МС 1000 Металлоплакирующая (Литол-24)

Спасибо за ответ... Будем возвращать деньги по гарантии. Кстати как смазку для рулевой рейки можно ли использовать смазку для ШРУСа?

Такая ситуация: на ТО сказали поменять пыльник рулевой рейки, По своим ощущениям руль туго крутится. Купил новую рулевую рейку в сборе. Тяги оставил старые что бы схождение пока не регулировать. На новой рулевой рейке при вращении руля слышится стук в рейке а в некоторых местах руль как бы клинит. Что это брак или же рейку надо регулировать? Может старую промыть и полностью смазать (она полностью сухая, люфта нет и стука нет) а новую сдать? З.ы. Кстати когда машина едит стука нет и клинит меньше (тоесть стук только под нагрузкой)

Вообщем падение оборотов при включении вентилятора было лиш симтомами что у меня провод перегнулся, который идет к датчику температуры!!! Проводок был на одной жилке и в конечном итоге лопнул и машинка совсем заводится перестала. ТОлько Вентилятор гудит при включении зажигания. Так что пока буду устранять этот разрыв, а потом посмотрим может в этом дело было!!!

Всем привет уменя такая проблема. Как тольк включается вентилятор принудительного охлаждения сразу падают обороты двигателя... При ниских оборотах соответственно загарается лампа "проверьте двигатель," но тухнит как только нажимаю на пидаль газа! Машина не глохнет, но обороты очень и очень низкие. Если вытаскивать реле вентелятора при включенном вентиляторе то обороты снова нормализуются..