Devited

ОФФ ТОП чего там не так как в калине? чего сделать чтоб было так же?

про 4 градуса меньше верю, но мне этого мало. На джеки чан пофиг и так с неизлечимой "бедная смесь" катаюсь, почему с лицевой? тупо рядышком с основным на 2ю половину радиатора. Как ты больше 85 нагреть не можешь? Нереально! =) зимой с печкой разве что...

ДА ЗАБОДАЛА МЕНЯ ЭТА СТРЕЛКА!!!! :grin: В общем ситуация такова, мне надоело что вентилятор в пробках срабатывает каждые минуту-полторы, да перегрева в общем то и нет, но после владения тойотами эти телодвижения стрелки на панели приборов просто вымараживают! После подключения к ноутбуку увидел, что по сути вентилятор включатся на 102-107гр и выключается чуть только температура достигнет 98гр. То есть собьет лишь пары кипения, теперь понятно почему через минуту температура опять выше сотки. В общем что хочу сделать: 1 в настройках компьютера калины вручную вбить температуру включения например 100 и выключения 89гр - пусть не по инструкции и не в режиме работы евро5 а мне пофиг 2 если не поможет тупо врезать в систему охлаждения механический датчик от карбюраторной девятки и через резистор подключить его к вентилятору - пусть комп отдыхает 3 приколхозить рядышком с основным какой нибудь другой вентилятор и вывести его напрямую на кнопку в салон - плевать на нагрузки на генератор, буду включать в пробке Кто что нибудь делал подобное? Двигаюсь постоянно в пробках, зимой из за печки температура не доходит и до 90, а тут прям надоело уже. Хочу добиться что бы как в тойотах стрелка стояла на середине и вентилятор как можно реже включался. Чуть не забыл у меня калиноседан 05г 8клапанов пробег 125, компресия 9-8-9-9

Люди добрые помогите советом, может быть у кого нибудь была подобная ерундятина. У меня Лада Каналья (калина) седан 2005г, пробег 115000. В общем после очередного ремонта выгнал машину из теплого бокса, печка дует на стекло холодным, в ноги чуть чуть теплым. Погонял пробку - на полчаса помогло, затем выскочил почему то "чек" и стало ооооочень холодно в машине, затянуло все стекла кроме середины лобового. За 2 часа толкания в пробке в машине было -2 максимум. температура двигателя стояла как положенно. Поставил еще раз машину на пригорок, открыл расширительный, газовал 3 минуты на 3000 оборотах на полностью прогретой машине. В результате тепла не добавилось но машину тупо перегревало, жидкость в бачке никак не колыхалась при нажатии на педаль газа. Вчера заменил, термостат, антифриз на хороший корейский, помпу, полностью ГРМ, подтянул все и так нормальные соединения шлангов, выгнал пробку. В результате чек пропал, а печка все равно не греет!!!! :-( Засовывал башку под руль, вроде бы заслонка срабатывает в открытое положение, на всяк случай подвязал ее проволочкой, толку никакого. Сейчас за окном -37, завтра -40 будет, все утепления в машине как положено укрыты и вставлены. авто заводиться нормально З.Ы До этого момента от печки просто вешался, было очень жарко в автомобиле. Че делать не знаю, потратил все до копейки и на замену печки денег не осталось.

Итак подведем итоги за 12тысяч эксплуатации. Во первых весь вышеописанный повышенный расход топлива был из за ВООБЩЕ никогда не меняной сеточки в баке (фильтр грубой очистки). После замены расход был 8.2 город 7 трасса. Во вторых моя теперешняя проблема: по-порядку - пробег 110000км прилично для двигателя - компрессия 1й 10 2ой 8 3ий 12 4ый 12 - заменены фильтры грубой и тонкой очистки 12 и 6 тысяч км назад. воздушный 2 тысячи назад - масло Идемитцу 5w40 синтетика все 12к км (2 замены) - отшлифована головка, замена маслосъемных колпачков 12тыс км назад - замена полностью системы ГРМ 12тыс км назад Суть - ехал по трассе выскачил "чек" и расход поднялся до 10л/100км во всех режимах На диагностике показало "смесь слишком бедная" и "обрыв цепи датчика кислорода до нейтрализатора". Лямбда зонды был заменен, но помогло буквально на сутки, снова "чек" и те же ошибки.... сбросил чек клеммой акумма и вроде бы он успокойлся ) но расход 10 - 11 по городу остался... че делать не знаю. Парни с сто говорят может виновато залегшее кольцо во 2 цилиндре, раскоксовка сказали 50/50 поможет. А может то что я на 92ом ездил? двигатель незначительно подтраивает, обороты на уровне держатся, машина в общем по тяге и мощьности едет без нареканий

нашел проблему ) на кочках пластиковая фишка со стартера слетала

вся электрика нормально работает и лишнего ничего не горит, при этом стартер в начале при повороте ключа вообще не реагирует, затем по мере остывания машины становиться слышно явный щелчек, ну и в оконцовке авто заводиться как ни в чем не бывало. Складывается ощущение что при нагреве стартера какой то контакт отходит, либо машина думает что перегрев и не дает себя завести. Уже и до такого грешным делом додумался

забей, не такая уж там и тряска что бы так вкладываться... газку поддавай побольше и все ;)

та же проблема! =( обратил внимание что когда глушишь машину после парковки во дворе, пробки или тупо во время работы вентилятора охлаждения, все абзац - обратно только с толкача либо ждать когда остынет. Остывшая заводиться с первого раза. Автоэлектрики по вазам уже в 2х конторах чешут затылки, просят оставить авто для проверки, но мне авто нужно каждый день

помогите советом! Машина 2005г, ставлю уже второй датчик охлаждения в термостат - хватает на 3 дня, вентилятор перестает работать. Напрямую работал без проблем. Чек на панели приборов выдает "Слишком высокое напряжение на датчик охлаждающей жидкости". Как такое может быть?! Сегодня сжег карлсона, пытаясь до дома доехать - включал напрямую

купил калину2005г 1.6 8кл, пробег 100тысяч. Расход в городе от 9.3 до 10.6 по трассе от 7.8 до 8.7. на холостом примерно 700об/мин, езжу больше 3тыс не даю, в среднем в диапазоне 2-2.7 тыс гоняю. Средняя скорость по бк 29км/ч. двигатель чуть подтраивает иногда. Свечи поменяны, планирую делать чистку инжектора. Считаю расход высоким, на королле был меньше 8л при таких же скоростях и темпах вождения. з,ы попробовал 92 бензин, не изменилось НИЧЕГО! Зачем мне тратиться на 95й? Пофиг на инструкцию... В чем я не прав?

че такое б\к и с чем его едят/? в тойотах коды ошибок считывают по количеству миганий лампочек. Как в калине реализовано?

поставить ДХО в виде дальнего вполнакала как вам? сейчас так модно

спасибо за ответ! Лампа АБС у меня то горит, то тухнет. Еще не понял закономерность но похоже что с нажатием на педаль тормоза загорается, затем через некоторое время тухнет. Заметил при езде по трассе сегодня ;) зы как закрыть лючек бензобака? в салоне кнопки нету никакой, и запорного на люке нету, но он все равно не закрывается плотно.

понятное дело что не в горку -) на механике ездить умею. Как так разъем отошел?! От тряски? Данунафиг! =) Да и не особо тряс машину, плавно ехал.... Коды ошибок только в лада сервисах знают? На обычное сто можно с калиной обращаться? ;) "1ое как пользоваться и что показывает бортовой компьютер в центральной консоли? как его обнулить что бы данных старого хозяина о расходе и прочем не осталось (неужели тупо клеммы снять?)" Вопрос еще для меня не раскрыт! Может где мануал есть? спасибо! Загорается и после запуска движка немного горит, так? Он мне не нужен бог с ним. Осталось только назойливую лампочку ABC заглушить ибо антиблокировки в машине нету