Илья21053

Уважаемые, подскажите пожалуйста, такая ситуация: на вазе 21053 регулятор освещения приборки нагрелся, расплавился и развалился. Предохранитель целый, со схемой в монтажном блоке всё норм (проверялась визуально), с новым реостатом таже история. Соответственно освщения приборки нету, подсветки прикуривателя тоже нет, горит тока бардачек. Такой вопрос: какие варианты: может быть коротит в прикуривателе или где то масса отваливается? Соединял напрямую без реостата - всё работает, но незна. можно ли так делать вдруг что нить другое плавится начнёт...

И так: после настройки клапанов (оказывается при установки головы была случайно сдвинута железка (не помню как называется) что на клапане), также были заменены свечи, так как НОВЫЕ свечи NGK, на которых я и 5км не проехал просто умерли, поставил старые NGK, всё прекрасно заработало. Всё поднастроили, буду обкатывать, очень боюсь первоначальной проблемы (рывков и дёрганий). Спасибо всем за помошь, очень рад что машина ожила!

Незнаю товарищи как вы так легко бьёте молотком и шаровые выходят, когда я менял намучился ужасно, тот съёмник что у меня был не одевался правильно чтобы как то помочь (возможно сам съёмник не удобный, видел другие), пробовал стучать молотком как описывали выше - но как сильно ударить еслинету места для нормального размаха (если не подвешивать машину как в автосервисе, наблюдал один раз как там чувак кувалдой промахнулся и не хилую вмятину оставил на машине )) ). В результате каждые шаровые снимал разным методом, одну даже пилил, это была просто смерть. Но возможно я просто не опытен)

Итак, продолжение моей истории: наконец то нашёл время и с умным человеком занялись машиной, а именно сменили прокладку между головой и блоком, после чего стали заводить - машина не завелась. Сняли опять крышку и поставили поточнее цепь на звёздочке, метки совпали. Стали заводить - опять не завелась. Заметили что неправильно поставили трамблёр (не на 1й цилиндр, а на 4й).Стали заводить - стало схватывать но нехватало совсем чуть-чуть чтобы двигатель заработал сам. Долго-долго крутили (движок даже нагрелся), уже почти отчаявшись вроде раскрутили и машина завелась. НО проходят сильные хлопки в карб и в выхлопную трубу (по очереди как бы), без подачи газа машина глохнет. Зажигание и карбюратор не успели выставить правильно (ночь наступила). Почему идут хлопки не понимаю, какие могут быть варианты, товарищи?

Посмотрел машину понимающий человек, при подаче газа чёрный выхлоп из трубы и много жидкости вылетает + тосол куда потихоньку уходит, всё-таки попадает не туда куда ему следует, меняю прокладку головы...

Спасибо за советы, возможно что то и упускаю (глаза уже замозолились), зажигание буду выставлять как вы сказали...ещё хочу посмотреть на правильность работы дросельных заслонок...(третий день идёт дождь в городе, не хочется в такую погоду ничем заниматься, однако маршрутки тоже надоели...)) )

Сменил масло, залил другой бензин. Холостых нет, на регулировки зажигания и карбюратора вообще не реагирует, она сплошная вибрация и троение...

Да верно помпа текла, и наверно туда малость попало тосола, щас недавно прикрутил нормально ни чё не течёт...надо масло менять..

Вообще кстати возможно вы правы, потому что: ездил летом эта трубка (вентиляции картера) у меня была отсоединена от кастрюли и тупо болталась, потом я её присабачил уже осенью.Затем появилась какая то непонятная жидкость белого цвета, накапливалась на крыжке движка и через трубку попадала в кастрюлю. Мне сказали что типо в бвигатель попала немного вода. И сказали просто поменять масло (ещё не сделал этого). После появления белой жидкости трубка была опять сдёрнута с кастрюли. Так что думаю она наверно не причём. А вот нагар на свечах из-за испарения какой нибудь дряни возможен? вследствии чего и возникают перебои движка...

Капиталку делал сам под контролем грамотных людей, поэтому в принципе уверен в движке. А вообще если компрессия не по норме то какие действия принимаются? опять переборка? )

Сегодня продолжал решать проблему, заменил кулачки и конденсатор на трамблёре. Не помогло. Но Заметил такую закономерность сначала поставил новые свечи, и я отрегулировал её машина стала хорошо работать без рывков,были отличные холостые я проездил минут 20, затем остановился минут на 20-30 (машина стояла). Затем поехал и история продолжилась рывки и дёрганье (холостые хорошо держатся). Порыскав по инету нашёл инфу о том что в нашем городе наблюдался всплеск очень плохого бензина (как раз примерно в то время у меня всё началось). И знакомый сказал у него на копейке что то похожее но не в такой тяжёлой форме как у меня... Возникает вопрос - возможна ли проблема такая из-за плохого бензина. Если да, то стоит как то прочищать бак, или стоит просто залиться нормальным и тот фиговый бензин разбавится и будет всё норм? В ближайщие дни заливаю другой бензин если не поможет еду в сервис, сил больше нет, да и вариантов починки тоже... (Буду отписываться пока не решу проблему.)

Может быть причина в кулачках? что они как бы испортились или что то в этом роде? Все действия над карбюратором были проделаны мной сегодня..заменён топлиынй фильтр. Поплавок выставлен по книге, может стоить отжать маленько поплавок, чтоб бензина была поменьше?

Всем здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой как Рывки и дёрганье при разгоне, облазил весь форум и предпринял всё возможное что нашёл по этому поводу, но проблема не решается. Итак: машина 21053, карбюратор ДААЗ (и какие то там цифры). Мною было предпринято следующее: попробовал выставить зажигание получше и подстроить карбюратор - не помогло, потом заметил что стало заливать свечи (черный нагар), пошёл к мастеру - он почистил свечи, по приборам выставил зажигание и отрегулировал карбюратор. В результате стало все хорошо. Но за целый день езда свечи опять засрались, опять машина стала дёргаться, еще и холостой стал нестабилен. Поменял бензонасос, поменял бегунок в зажигании, кулачки выставлены по норме, перебрал и прочистил весь карбюратор, пробовал новые свечи, история та же самая. В чем еще может быть причина остается загадкой, помогите Товарищи пожалуйста... :) P.S. Двигатель был перебран этим летом и проехал 6000км после переборки.