Демид

У меня пекарский Который 2-х камерный Иглу хорошую уникартовскую, ставил карб с ремонта. Вот и х/з что ей надо.

Стоит карбюратор. При прогретом двигателе до 80-90 в жару 20-30гр остановишься Постоит минуты 2 Начинаю заводить Стартер с редуктором маслает быстро а движка нечинает схватывать через секунд 5 когда прижмёшь чуть газу и подержишь. Заведётся и ХХ недержит нормальный На тахометре чутли не 0 оборотов. Работает грубо. Газу нажму до 1500 поработает секунд 10 и всё нормально. Зимой таких проблем нет. Двигатель с кап ремонта В прошлом году до кап ремонта также было. В карбюраторе уровень проверял и пробовал ниже делать непомогло. Топлевный насос 2-х камерный Пробовал под него одну прокладку тонкую на толстую сменил сильной разници тоже непочувствовал. Подскажите что делать?? Что смотреть?

У меня теперь без провалов. в первой камере так оставило 95 155 Во вторую топлевный 100. Ускарительный брызгал нетуда куда надо (почти в центр заслонки) Его выпрямил и поставил Х-центрик №4 Полернул малые диффузоры. Неперь всё как по маслу Расход увеличился неболее чем на литр. Всем спасибо за советы!!!!!!!

Спасибо за совет Я спросил у кастоправа Он тоже самое мне сказал. На днях поеду варить

А может в канаву зелетали? Так как трещины там где балка играет на неровности А на авторазбор заехать надо Спросить

Когда купил машину была небольшая трещтна вниз и ввер на балке с правой в месте где приварен усилитель уголком. Прошёл год и щас при повороте направо или на неровности на дорогах слышен металический глухой щелчёк слевой стороны. Залаз под машину проверить трщену Трещена расползлась сверху до конца а снизу как была так и есть. Странно трещина справо Стуки слева :unsure: Теперь вопрос. Можно ли заворить эту трещену угликислоткой а всерху ещё усилить метеллической пластиной?? :grin: Если приварить на 5 то будет держаться? Или она из материала который несваривается? Новая балка дороговата зараза

Спасибо Завтра попробую Отпишусь по результату

Ну ОЗУ если раньше делать то появляются детонации на оборотах 4000 Остаётся только одбор жиклёров на болнее богатую смесь Свечи кстати белые

А как добиться большего разгона? Может мне чтото понаделали с экономайзером нето Хотя сказали что сделали мошнее. Может там что с жиклёром?

Диофрагма целая новая, холостой ровный. А вот что прыскает нетуда куда надо это идея. Завтро буду проверять. Вот ещё вопрос. Хотелось бы маленько машину динамичней сделать. Може двойную праскалку сделать на ускоритель и кулачёк на него от 7-ки???

Вобщем дело так Машина дёргалась работала плохо на ХХ Ну ехать ехала хорошо. Отдал я карбюратор карбюраторщику Он мне его перебрал. После этого машина при трогание с место побыстрей на оборотах от 1-2 тышь при реской поддачи газа дёргается, глохнит. вобщем провалы. На ходу также бывает. Но на ходу если сразу открыть 2 заслонки (газ в пол) то всё нормально. Тоесть провалы именно на 1-й камере. Если приоткрыть чуть чуть подсос то всё нормально. В первой камере жиклёры топливный 95 Воздушный 155 Менять пробовал на новые Непомогло. ускаритель в 1-ю камеру одна брызгалка (типа как рассверлена)Экономайзер карбюраторщик тоже как вроде сделал мошнее. С компрессией в 13 отмосфер больше 145 нехочит ехать на 4-й. Раньше с полным салоном 160 бегала. Зажигание раньше ставлю детанирует при 4-х тыщах. Подскажите чо может быть??? Карб стандартный Машин Ваз 21099

Какие диски тогда брать на 9-ку? 4x98?

А поддон незамят в плотную к заборнику?

Я с этой проблемой месяц ездил пока на другой азс заправляться нестал! В бензине много содержится парафина. Двигатель глушишь бензин с иглы испаряется и парафин затвердивает Вот поплавки и подвисают Немогут иглу оторвать

А можно их какнибуть закрепить без саморезов????? Просто пороги портить неохота

Скоба там есть Вчера поставил уникартовский топлевный клапан. Пока всё нормально. Всем спасибо за советы!!!

Сёдни опять повис поплавок. Я решил проверить что именно там заедает т.к. попловок я проверил Он не обо что нецепляет. Сняв крышку с карбюратора замети что при опускании поплавка иголка заедает и когда она всётоки открывается то слышен характерный щелчёк. Как будто она прилепает. Иглу я тоже пробовал меня (правдо поставил б/у) Может бензин плохой? Кто что подскажет?

Спасибо Буду смотреть

Вобщем дело обстоит так. Бывает когда машина простоит долгое время, особенно на морозе то после запуска двигателя работает до тех пор пока некончится бензин в поплавковой камере. После чего приходится снимать воздухан и откручивать крышку карбюратора. В момент вытаскивания поплавок падает вниз и открывает подачу топлева. Собираю и всё работает нормально. Такое бывает редко Примерно из 6-ти долгих стоянок 1 раз примерзает поплавок. В фильтре топлевнов воды невидать, в поплавковой камере тоже. ЖДУ ВАШИ СОВЕТЫ

Ясно А что с постелями делать?? Ровно снять нижнюю плоскость на крышке постели можно?? Чтобы прижимала РВ лучше

Когда трогаюсь похоже как на дизеле Ну или на легкие детонации. А на холостом циканье такое то увеличивается то пропадает вовсе ГУЛЯЮЩИЙ ЗВУК. Тут кстате темка такая была. Это распредвал подношен

поршня новые кольца немецкии 20 тышь отъездила Компруха 13 Направляющие тоже менял Клапана ещё то цикают то нецикают на холостом Скорее всего может они и есть А так она и после ремонта также была. Просто охото до идеала довести

ну 50-60гр это уже прогретый.

При трогании с места (плавно) с малых оборотов 1500-2000об/мин Особенно на холодном двигателе (градусов 50-т) звук двигатела становится похож как на дизеле. На прогретом почти незаметно вообще. Что может быть?? Кстати на 1-й 2-й при поддачи газа тоже слышны такие звуки ненапрогретую и с низов до 2000об/мин

А стук какой был На расжатие?? А стойки какие стоят??