Правильно сказано -поставь цель, определись сначала, что ты хочешь получить в итоге. Для получения серьезных показателей нужны не деньги а ДЕНЬГИ :) До установки турбины или компрессора нужно двигатель подготовить - как минимум замена шатунно - поршневой группы (стоковая не выдержит нагрузок), колено, доработка ГБЦ (доработка каналов, замена клапанов с седлами, замена распредвала, планировка плоскости), замена коллекторов, желательно заменить и маслонасос на другой, большей производительности. Впуск лучше организовать так- горизонтальный коллектор под установку 2-х спаренных горизонтально-поточных "Веберов"(как на LADA VFTS), ну и соответственно, сами "Веберы"+ бензонасос. Соответственно, менять нужно и систему зажигания. Это далеко не все, но суть, я думаю , понятна. При этом, даже без установки нагнетателя воздуха мощность двигателя СУЩЕСТВЕННО возрастет, как впрочем и расход топлива. После установки нагнетателя мощность можно получить около 160-180 л.с., а может и больше тут уж зависисит от фанатизма. Минусов найти можно массу, но преимущество перед заменой двигателя на какой-либо иномарочный - у тебя остался твой родной двигатель притом практически новый), и менты тебя напрягать будут. Но это, я думаю не то, что ты хотел узнать, доработка ДВС с установкой турбины, и запчастями обойдется в 5-7к зеленых денег. Желаю удачи.
