Evgen2k

Свои 5 копеек подкину. Тоже такая же проблема была с ХХ, кучу литературы перечитал, почти все датчики менял, брал с рабочих машин, ставил на свою и проверял - результат положительный буквально на день-два, затем все на место вставало и проблемы с ХХ продолжались в том же духе. И вот пришла пора менять ремень ГРМ, заехал, заменил, подтянул и все симптомы ХХ пропали сами собой, машина на любой температуре работает как часы. Может быть стоит при проблеме обратить внимание на ремень ГРМ?

По поводу ZIC - только самые лестные отзывы, работаю рядом с магазином, по знакомству привозят всегда ZIC, синяя такая железная канистра 10w40. Лил и в пятерочку два года и в четверку, сейчас его же круглый год в 99 лью. Когда в пятерке после 400 000 пришлось менять кольца - механик был удивлен наружними поверхностями, малым износом трущихся поверхностей. Да и после капиталки проблем не было ни разу. Сейчас 99 гоняю, все с тем же маслом. Главное - правильный поставщик, или нормальный магазин, который о своем имени заботиться.

Машинка в год у меня проходит больше 120 000, поэтому трансмиссионку заливаю два раза в год по сезонам. Летом оптимальный вариант ZIC минералка+присадка Rimet, на зиму из-за морозов приходиться лить ZIC полусинтетику+опять-таки присадка Rimet. Все работает как надо, однако синхронизаторы все равно изъезжаются :)

круглый год Shell 10W\40, по 8000-9000 км, трансмиссия ZIC. Пробег 221000, ни одного ремонта :)