Mr.Duke

Адд: а если же резина R14, но 175/70? что-то измениться?)

_Lelik_, спасибо за информацию) Не буду тогда мучаться)

День добрый. Сразу к делу: Есть комплекс зимки от ВАЗ 2112, 185/65, R14 на штамповке. Собственно вопрос: возможно ли эти бублики без проблем и прокладок поставить на родной ВАЗ 2105? Совпадает ли разболтовка у "двенашки" и "пятёрки"? Не будет ли тереть, особенно передние колёса? Спасибо за внимание=)

Проблема пропала. Видимо пропадал контакт в разьёме, действительно. Странно просто, что эта "пропажа" случалась в самые странные моменты.. Так или иначе- спасибо за подсказку)

111, у меня инжектор.. покопал сейчас, обрыва провода (вроде бы) нет- точно сказать затрудняюсь, всё в жгутах.. Почистил контакты разъёма-мамы.. Буду грешить именно на пропадание контакта в разъёме, ибо в прошивке ЭБУ темп. включения не менялась давно=), а раньше всё было ОК. Буду надеяться)

Пардон.. я ошибаюсь... при разомкнутой цепи вентилятор молотит.. при замкнутой (с помощью скрепки) цепи он тоже молотит.. Ознакомившись с принципом работы ДТОЖ понял суть.. Почистил контакты- вроде стало лучше.. Полевые испытания покажут=) Спасибо за участие)

Разьём этой "пробки" датчика температуры? Насколько я помню, то вентилятор включается при замыкании цепи, т.е. если цепь разомкнута (или пропадает контакт) вентилятор наоборот не должен крутиться.. Я ошибаюсь?

Добрый день, комрады. Есть проблема- вентилятор охлаждения радиатора включается очень часто и не по расписанию- на термометре (что на приборной доске) температура в пределах нормы- около 90 градусов, а вентилятор начинает молотить как ошпаренный.. Далее- он либо выключается через некоторое время, либо крутится до тех пор, пока не заглушишь двигатель. Думал на датчик температуры (который в термостат вкручивается).. Заменил- эффекта "ноль".. Очень сильно напрягает, когда на загородной прямой трассе на стабильной скорости 110-120 врубается и крутится без остановок.. Жду Ваших советов. С с уважением, Alex Duke.