manowar_gub

всем спасибо, поставил плату что была в запасах - все гуд =)

ок. в запасах есть плата монтажная, попробую ее... чето неохота новую плату/новый жгут проводов покупать...

ну просто есть эсп подходящие к газ 3110 и лада 2108/09/99 (мой случай), а есть - нет, поэтому сверлятся дырки...

проверил на монтажном - тоже самое, уже 0,4 вольта. снял монтажный - он состоит из 2 слоев, визуально на обоих есть окисление. 1) надо-ли распаивать оба слоя чтобы проверить состояние плат с оборотки? 2) чем удалить окисление...

спасибо, посмотрю...

неучто никто не знает...

насколько знаю у меня уралы так доезжают вниз что дверь выгибается. так что если катран вовремя тормозится - это гуд =)

привет, помогите разобраться. сегодня решил поменять майфун на новый, начал подсоединять провода но надо было съездить по делам, однако отказались работать ЭСП (подключены от прикуривателя). я тестером померил - выходило ~4,4 вольта на фишках, сразу выдернул из фишки провод майфуна, всё осталось без изменений. пробовал на др.массу - данные те же, т.е. виноват провод +12 вольт. из фишки достал его ответвление на борт.комп (его нет) - результат тот же. решил залезть в предохранители, - стоит на 20А и целый. попробовал его снять и закинув плюс на акб замерил напругу без преда - на обоих клеммах преда +12,5 вольт. как я понимаю пред должен разрывать цепь а тут она сама по себе... др.электроприборы (свет, аварийка, поворотник, зажигание) работают. подсветка прикуривателя, ЭСП тоже. сейчас подобные замеры напруги на фишках прикур. дают показатели 3,5 вольта. поэтому скинул на свякий пожарный клеммы с акб... подскажите пожалуйста в какую сторону копать?

сорри, перепутал вас с автором((

а в чем тогда вопрос =)

я вместо пены кусочки вибропласта под усилители подложил... главное в этом процессе - постепенно постукивая по крыше выявлять что гремит и устранять. как правило гремит крыша об усилители в местах где нет заводской вибры + от большой легкой площади...

ммм, интересно. только вот думаю мне не особо подойдет т.к. щели вверху в проемах... думалось каким-нить "битуумом" залепить но резинка постоянно в движении, так что все слезет...

а подскажите как можно избавиться от ссыхания уплонит.резинок на дверных проемах без их смены на новые? в углах прямо щели видны сквозные...

как подключишь послушай как басят. если мало - поменяй местами провода на одном дине

короче все, закончил. на потолок 99 ушло 2 листа голда (можно и больше но эффекта нет), главное равномерно распределить. все стыки обшивки с потолком, ребра жесткости обклеил битопластом. по ощущения (делал для музыки) звук стал более четким (в плане баса оч.заметно). итог: делать стоит =)

нормально сгибается, сейчас снял. осталось его почистить...

насколько знаю потолок аккуратно сгибается и выносится через переднюю пассажирскую... сам кстати собираюсь начать с потолка =)

если для звука то изолон не надо. для всех: расскажите, кто делал, есть-ли эффект от вибры на арки (в планах обработать арки, моторный отсек, крышу)? и кто обрабатывал пористым поглотителем - копит-ли влагу?

или как вариант с запасом - телефон - любой коммуникатор из китая (на ибэе их пруд пруди) с aux позволит слухать не только с флешки телефона но и с инет-радио =)

+1, ещё лучше как можно ближе фазик к дину придвинуть дабы избежать эффекта запаздывания баса и т.д. - отличный вариант для медленно-басовой давильной музыки

сильная звуковая поддержка нижних частот, не отыгрываемых мидбасом. а вообще идеальное решение для седана - ящик ЗЯ под заднюю полку...

не проще поставить саб 12", свободно входит)

как вариант вывести свистки куда-нить на панель, сделать подобие компонентных... это все делается чтобы звук играл в уши а не пузо=)

для ЗЯ 25-30 литров @ 8 ом самое то... сам сейчас занялся созданием ЗЯ под заднюю полку в 21099 =)

мне маяков 80 вт в фарах хватает)