alexey

Пока тек сальник, и в процессе замены сальника и полуоси сколько-то масла вытекло. Как теперь проверить уровень масла? Когда его нужно доливать? ---- Алексей

Спасибо за науку!

@Protva: Так мне сказали, что менять подшипник - канетель та еще: нужен автоген, чтобы разогреть старое запорное кольцо и потом запрессовать новое; нужна подходящая труба в качестве оправки; старое запорное кольцо после снятия не годится - нужно кого-то просить точить новое. А кроме того все равно искать и покупать новый подшипник, т.е. "овчинка выделки не стоит". Если это все не так, дай пару-тройку советов, как обстоят дела на самом деле. Заранее спасибо.

Потек сальник. После того, как вынул полуось, выяснилось, что накрылся и подшипник :( (достал из него куски сепаратора). Решил, что нужно купить новую полуось "в сборе". Пошел в ближайший магазин - сказали, что есть полуоси, якобы из Тольятти, цена 500 руб за шт. 500 руб. - это дорого? Какая реальная цена? Как отличить Тольяттинский "оригинал"? Спасибо за все отзывы. ---- Алексей

Потек сальник полуоси заднего моста. Купить новый оказалась не проблема - 4 руб. Но в книжке по ремонту написано, что для запрессовки нужна специальная оправка А.70157 (пуансон D=44, посадочный поясок под сальник D=29,4). В магазинах нету, на рынке в Южном Порту тоже. На рынке сказали, что у них была комбинированная оправка для сальника и подшипника, но сейчас нет и когда будет неизвестно. Без оправки, видимо, тоже можно - например деревяшечку какую-нибудь взять - но для этого нужны "очень прямые" руки, в противном случае или встанет криво, или случайно посадочную поверхность моста зацепить можно - что IMHO совсем неудачно. Может кто-нибудь знает как справиться с проблемой? ---- Алексей.