DrMcSheen

Я думал об этом, пробовал. Но я думаю, если сигналка в режиме охраны, то искры вообще не будет. А тут есть.

Господа, прошу совета. ВАЗ 21103, 99 г.в. контроллер Январь 4.12 2112-1411020-01(как написано на крышке) Поставил машину в гараж, машина работала как часики. На следующий день завести не смог. Стартер крутит, искра есть, бензин есть, но свечи мокрые. По звуку есть подозрение, что сильно сбито зажигание, в глушак изредка чихает. Проверил ремень, метки на валах ГРМ, до метки на коленвале правда не добрался, вывернул свечу первого цилиндра, он в ВМТ, все вроде на месте, шкив для датчика положения коленвала в порядке, ничего не провернуло . Полазил по инету: "Замыкание контактов А и В на колодке диагностики должно вызывать вывод кода ошибки на лампу CheckEigine вспыхами." замкнул А-В на колодке диагностики, получил коды 12-52-74. Нашел коды ошибок, в частности тут: http://chiptuner.ru/content/err_j4/ Чот я подозреваю, что что-то тут не так, кода 74 нет вообще нигде, а 52 - ошибка ОЗУ мне кажется маловероятной. Аккумулятор отсоединять (сбросить ошибки) пробовал. Не заводится. Нахожусь в деревне на отдыхе, до ближайшего автосервиса километров 100. Есть какие мысли?