kosVL

+1 не раз снимал клемму с аккумулятора при исправном генераторе, ничего не было, у меня другая ситуация генератор то не рабочим был, точнее получилось так что клемма и с генератора и аккумулятора была отсоединена.

А не могли какой нибудь датчик выйти из строя после такой операции, просто очень странно все как то. Может это и не контроллер???

Я знаю что нельзя снимать клеммы, просто проверял генератор, последовательно вставлял тестер и нечаянно слетела клемма. На счет контроллера, он вроде работает, данные с него снимаются, может ли просто слететь прошивка или глюкнуть, не сильно в этом силен. Контроллер прошитый, шился предыдущим хозяином.

Вообще проблема такая, доводил до ума машинку, досталась в плохом состоянии, сгонял на диагностику, заменил ДМРВ, датчик скорости, датчик положения дроссельной заслонки, все стала работать отлично, по крайней мере заводилось отлично. Выяснил что нет зарядки аккумулятора (горит индикатор аккумулятора на панели), стал проверять генератор, в итоге нечаянно слетели обе клеммы плюса с генератора на заведенном двигателе, после этого машину не заводил было поздно ушел домой, на следующий день пришел, клемму оставил не присоединенной, присоединил, стал заводить, стартер не крутит, несколько раз попробовал ни в какую, взял брелок и попробовал с автозапуска, стартер крутит, но не заводится, после этого стал стал крутить стартер и с ключа, но не заводится. Один раз вначале удалось завести, но почти сразу заглохло. Есть ноут и оборудования для подключения к мозгам, никаких ошибок не кажет, по цифрам ничего не понимаю, пробовал через программы управлять форсунками и свечами зажигания, все работает. Один раз показал неисправный датчик дроссельной заслонку, продул разъем все нормально стало. Что может быть??? ЭБУ хана???