Витяй

Блина помогите, поменял датчик холла!!!(походу ему хана была) Теперь искра шурует очень как даже, но не заводиться, т.к. я ......... когда снимал трамблёр не запомнил как он стоял, ставлю и ноль эмоций еперь даже не схватывает, кто подскажет как зажигание выставить??? Стробоскоп есть, но я нифига не понимаю как он работает, подскажите что-нибудь!!!!!!!!!!!!!!!

Она заводится работает 30 сек и опять обороты падают, и еле пашет, но по прохождению времени глохнет и всё!

Датчик холла, кстати, ... где то месяц назад (но моя шаха другие симптомы подавала, что ему кранты(щас по другому как то)! Не может же он опять...

Комутатор впоряде, другой ставил одно и тоже! И искры на главном проводе нет, т.е. от катушки, я и спрашиваю, катушка если полетела, двигло будет заводиться? Или провод в/в если крякнул?

Стоит БСЗ! Завожу, либо не заводится, либо заведется 15 сек работает на 200-300 оборотах(еле-еле) и глохнет, и клубок дыма из карбюра вывалит!!! Искру на проводе от катушки смотрел, нету что то, но она же не заводилась бы вообще(если бы катушка)? Или я не прав? На свечах нагар моментально поевляется!!!

НА холостых - глохнет, с подсосом работает но фигово (почти глохнет), карбюр в порядке(другой пробывал)! Стоит БСЗ, свечи поменял на новые, может кто что подскажет?

3 вида, т.е. 01, 03, 06??? А какой на 21061? Или на месте прям смотреть?

На классику одинаковые редуктора все или мне спец под свою шаху искать? И с разбора нормально взять( не наеб...) за 2000ру?

А получше ничего не можешь предложить???

Какими пистонами можно заделать дырки из под молдингов на 2106? P.S. наклейки не хочу клеить!

А от электрического датчик в радиатор засовывать? Или как его вообще подключить?

Я там ни разу не был, но расказывали про него, как туда лучше добраться с севера москобл?

А куда я его там подвину, он и так впритык стоит! А ширина электровентелятора какая? Мож чё получится

Ещё крыло надо купить, не подскажешь где дешевле найти можно?

У меня на 2106 стоит принудительное включение вентилятора! Смогу ли я впихнуть между ним и радиатором ещё и электровентилятор (не снимая старый вентилятор)

Вмазался в джип, крыло хорошо помято, сказали - менять! может кто скажет как это легче сделать, а то 1500 отдавать жалко за переварку!

На центральном искру видел! А это от 1и 4 го цилиндра пробовал, может слабая искра?

Сам не видел, т.к. все один делаю, но от провода(голыми руками держал, к какому то болтику поднес) током шарахнуло нормально!

на самих-нет ломаться то ломается, я просто уже задолбался марочиться, в БСЗ ведь не надо всякие УЗСК настраивать и т.д. А может кто может подсказать как полностью правильно настроить зажигание (с самого начала), может я что-нибудь не правильно делаю!!!

свечи должны быть нормальные NGK-4 (новые в авто 49 покупал), провода 100% не путаные! Как считаете, есть вариант на БСЗ перейти и не думать на зажигание?

На В/В, свечи менял, псоле того как пытаюсь завести, вроде как на свечах бензин, загиганием мучаюсь хрен знает сколько-ни фига! Катушку поменял, трамблёр поменял (всё новое валялось)! Сначало он хреново работать начал, а теперь вобще не заводится

карбюр разобрал, все работает, весь его продул и всё равно ХЗ

Всё работает, искра есть, компрессия нормальная, но не заводится! Что может быть?

У меня стоит БК-21(если не путаю) Показывает: время, дата, температура за бортом, расход топлива, пробег, УЗСК, сколько в баке бензина и ещё много всякой разной ...... Только я его настраивал под машину хрен знает сколько!!!

Короче, мне полюбому предётся генератор снимать и разбирать! А может и новый лучше куплю (у этого видок пиз...