Weez

ну впринцепи да дросель-нулевик стоят недорого. куплю, проверю, отпищу.

мне интересно, да может быть что-то в моих словах лишено здравого смысла но поймите я с машинами "дружу" с августа прошлого года, если, нет толку от того что я именую "впуском" то так и скажите, но только аргументировано.

увеличение кпд за счет облегчения работы двигателя без радикального влияния на двигатель, своего рода доработка именуется как впуск-выпуск выпуск это паук, прямоток. а вот впуск меня сейчас очень интересует.

я читал что нулевик быстро убивает дмрв а он немало стоит, вопрос насколько быстро мне бы было полезно услышать ответ того кто испытал это на практике, Денис ты ставил их? (дроссель, ФНС, + ресивер.хм надо узнать что такое ресивер))) а то я видел что кто то гдето писал что ФНС + дросель это сказка для начинающих наивных дурачков, впринцепи там менять то больше нечего (не считая дорогих изделий вроде 4-дросельного впуска, компрессоров итд) вобщем можно ли открыть пошире тему впуска так как купить куплю поставить поставлю а будет ли толк хз... + там же ведь лучше ставить дроссель 52 мм так как какаято там ширина 53 мм т.е 54 мм будет проблематично поставить вобщем не стесняемся раскрываем тему впуска шире, аргументируем, оспариваем и делаем выводы.))

столько знатоков аж глаза разбегаются...

21099i мотор 2111 Уважаемые знатоки, я хочу улучшить, облегчить, настроить(как бы это не называлось=)) впуск двигателя. что нужно для этого купить? желательно если не сложно пишите примерные цены на изделия.

у меня тоже самое было только на первой и второй передаче вобщем когда долго катаешся там чтото греется где свечи и ВВ провода просто поменяй их на новые а там видно будет))

долго же я думал что это а оказалось свечи походу в тот момент 3 свеча подтраивала так как там был нагар

побаловатся хочу)

я искал искал и не нашел.... вопрос кто нибудь знает где в москве его делают? и желательно чтоб поближе к вао)

у меня были те же самые симптомы оказалось что датчик топлива сильно пи?*ит.. показывало что тока тока до 1/4 доходит а на самом деле там вообще нихрена нет)

ааааа жесть.... довыебывался значит... я просто до этого машину отодвинуть хотел которая поперек дороги стояла чет подрыгался погазовал и дым пошел сразу понял что сцепление поджег и теперь вот такая херня постоянно + еще шлефовал с места) блин ну не мог же я так быстро убить сцепление...

вообщем проблема такая представьте себе картину как вы едите на 3-ей скорости (к примеру) и держите 3000 оборотов потом резко давите тапку в пол и получается 5000 оборотов причем гдето за секунду... а толку от этого нет едет как на 3000 оборотов. 1 хороший знакомый сказал что это "датчик воздуха", а какое ваше мнение? жду ваших ответов)

хорошо попробую дпдз поменять..

на холостом все нормально, но когда у меня случилась та херня кагбэ если не жать на газ то 800-900 оборотов а когда нажимал они набирались вяло и с рывками и глушак пердел глухо а не звонко

вот если бенз бы заборохлил то раз и на всегда а тут вот сегодня катался и ничего небыло ток наблюдается вялый разгон до 2000 оборотов а потом машина топит

ну если завтра будет пустой бак то я подумаю об утечке=)

не, бензином уже не воняет) да и под машиной тоже сухо

Я в машинах не разбираюсь, поэтому расскажу как все было, надеюсь поможете) Вобщем ехал в центр по делам через шоссе энтузиастов (вдруг кто знает..) а там пробка была хорошая такая. ну кароче выезжаю на шоссе пока не было пробки ехал и п"""дец как воняло бензином даже окна открывал все по барабану.. и вот она родимая пробка.. тыркаюсь я там гдето час и тут утренний бонус.. стою с выжатом сцеплением пришло время двигатся отпускаю сцепление, поддаю газку.. и чувствую что газок то не поддается вроде машина разгонялась, но дрыгалась она будь здоров следил за оборотами в тот момент падало аж чуть ли не до нуля, но движок не глох и пока думал что это за напасть такая заметил что нажимая на газ до ~3500 оборотов учитывая как по уродски эти обороты набирались глушак (прямоток-перделка) пердел не звонко. а глухо так незнаю как по точнее обьяснить... будто он вот вот захлебнется. немного подзае!!!шись дрыгатся решил встать на обочину. пока стоял зачем то подлил грамм 150 масла постоял минут 10 и поехал причем так как будто ни в чем небывало. когда ехал опять таже шняга случилась но не так жестко как в пробке. вобщем знатоки я жду ваших коментов, отвечу на все ваши вопросы

да я уже с другом поменял но всеравно спасибо, и кстате тому кто придумал месторасположения вакуумника у 2108-21099 надо вбить в лоб ржавый гвоздь.

решил по быстрому сюда написать меняю вакуумник 21099 от гтц открутил, но вот как открутить гайки кронштейна я незнаю мож кто нить подскажет какой там ключик нужен и как он называется. а то я просто туда руками залезть немогу помогитее! =\\

Сам нашел))) Переоформление техосмотра. Купив подержанную машину и зарегистрировав её в гаи (читай повесив новые номера), счастливому владельцу дается ровно один месяц со дня регистрации на прохождение техосмотра. Вроде ничего сложного, надо приехать на пункт прохождения техосмотра с пакетом документов: Гражданский паспорт Водительские права Медицинская справка (можно купить за 500 рублей) или же самому пройти диспансеризацию в районной поликлинике. Паспорт транспортного средства Оплаченные квитанции за техосмотр (500 рублей прохождение, 30 рублей тех. талон), хотя во многих пунктах, где проходиться техосмотр имеется электронный терминал, через который с небольшой комиссией в 30-40 рублей можно оплатить прохождение техосмотра. Страховка ОСАГО Экстренный набор автомобилиста (аптечка, огнетушитель, трос), продается в любом магазине автозапчасти, стоит 800 рублей. Свидетельство о регистрации транспортного средства. На пункте прохождения техосмотра, надо отстоять очередь, обычно небольшую в 3-5 машин (30-50 минут) и пройти сам техосмотр (минут 20, не больше). Переоформление техосмотра Если у купленной машины уже был техосмотр и его срок еще не истек, то есть вариант, когда вы просто переоформляете талон техосмотр на новые номера и все. Для этого вам надо узнать где происходит переоформление техосмотра, это можно сделать как на пункте прохождения техосмотра, так и позвонив в свое МРЭО. Затем, взять с собой: Гражданский паспорт; Водительские права; Медицинская справка (можно купить за 500 рублей) или же самому пройти диспансеризацию в районной поликлинике; Паспорт транспортного средства; Оплаченную квитанцию за талон техосмотра (30 рублей); Страховка ОСАГО; Свидетельство о регистрации транспортного средства. И отправиться на переоформление талона техосмотра. Процедура выглядит следующим образом: в отделение МРЭО у дежурного узнаете в каком кабинете переоформляют техосмотр, идете в этот кабинет, говорите, что хотите переоформить техосмотр на машину с новыми номерами, отдаете пакет документов перечисленный выше и вас просят показать машину, смотрят чтобы машина не была затонирована (лобовое и передние боковые стекла), сверяют номер двигателя и через 10-15 минут выдают вам новый талон техосмотра. В итоге, чистого времени на переоформление талона техосмотра уходит примерно 30-40 минут. Это быстрее, чем проходить техосмотр заново и стоит на 500 рублей дешевле. Правда попадаются такие сотрудники ГИБДД, которые утверждают, переоформить техосмотр нельзя, если боковые задние стекла затонированны, ссылаясь на следующее правило из ПДД: I. Выдержка из ПДД: Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств: 7. Прочие элементы конструкции 7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников движения. Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа №5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. Но отказ сотрудника ГИБДД незаконен, об этом рассказано в статье:

И так у меня вопрос, я купил авто у прошлого владельца тех.осмотр действителен до июня 2011 года, могу ли я просто взять да переоформить на свое имя и будущий рег.номер (снята с учета) не проходя этих процедур. или надо обязательно? а то просто у меня есть касяк в машине и ТО она не пройдет пока не исправим его (спидометр не бум-бум) с нетерпением жду ответа=)

люди добрые ответте пожалста на вопрос и так купил 21099i 2003гв (студент) у меня не работает спидометр прошлый владелец сказал что нужно поменять датчик скорости (6-ти импульсный) но тут я узнал что электронные датчики стоят только на тс с европанелью но у меня стоит такая квадратная где на спидометре еще стрелочка не может опуститься ниже 20км\ч помоему я уже понимаю что спидометр на моей таратайке будет работать только с помощью "тросика" так ли это? так как недавно я купил и установил 6-ти импульсный датчик.. и х?й.. ничего не работает. очень надеюсь на ответ. спасибо.