Неофит

В итоге нашел где находится датчик (находиться в районе термостата, воткнут сверху, справа от двигателя). Поменял, но не помогло. Съездил в сервис, там поменяли термостат. Сейчас езжу вроде нормально. Только вентилятор стал попозже включаться. Вот и думаю - как такое может быть при смене термостата (датчик остался тот же)? Раньше у меня стрелка температуры стояла на отметке 90 (еле заметно переходя за черту) как вкопанная. Теперь иногда доходит до середины между метками (90 и красной зоной), потом возвращается к 90, когда включается вентилятор.

Подскажите, где у 13-й можели находится датчик радиатора? Машина начала греться. Тосол кипит. Вроде бы вентилятор переодически включается и молотит как положенно. То ли он не может постоянно работать (выключается принудительно), то ли срабатывает через раз. Хочу посмотреть датчик радиатора. Заглянул - не нашел )) Как он выглядит и где находится? Подскажите, кто может! Может еще какие причины могут быть?

Машина белого цвета неметалик, краска акриловая. Проводилась частичная покраска кузова. Посоветуйте, как можно освежить цвет старых деталей кузова, не подвергшихся окраске. Сейчас видна небольшая разница – старый цвет имеет чуть желтоватый оттенок. Слышал, что можно освежить цвет при помощи шлифовки со специальными шлифовальными пастами. Посоветуйте, какие пасты нужно использовать и какова технология шлифовки? Спасибо.