wild_wolf

Тот что под капотом у зубил и в салоне у иномарок, предохранители и релюги там)))))

Не в приборке дело было, просто разъем в щитке покрылся мхом и видать косу стеклоочистителя придеться менять, машинка уже почти 10 лет бегает, состарилась проводка

Ситуация такая, сначала сорвало крепление бороды правое, погнал на дачу, разобрал панель, прикрутил на металлические уголки, теперь борода как влитая держится. При разборе обнаружил интересные вещи, отлетел резистор в правом верхнем углу приборки(если смотреть с обратной стороны, т.е. отлетел со стороны спидометра, панель высокая) припаял его не место. Дальше больше, стояла только одна лампочка подсветки приборки, съездил купил еще 2, поставил не горят((( потом появился глюк с поворотниками, аварийка работает, поворотники нет((( решился глюк очень хитро врубил аварийку, потом поворотник, отрубил аварийку поворотники ожили. Следующая всплыла проблема с дворниками, которая так и не решена. Времени на ее решение не было попытки замкнуть контакты вручную увенчались успехом путем проволочки, но от подрулевого переключателя не работали никак, надо было ехать в город, омыватель работал, поэтому решил ехать, протер стекло, доехал до города заработали сами собой. На следующий день завелся протер стекло и дворники опять встали. Проверил все реле предохранители, все цело и подвергалось тестовой замене, разобрал переключатель подрулевой все вроде путем замыкает в чем дело может быть ПОМОГИТЕ не могу так больше после каждой остановки протирать стекло, хорошо еще погода без осадков. Господа есть идеи???

чет странное творится, перестала гореть масленка, масло слил, теперь между мин и макс. уровень масла, что творится с датчиками в этой машине, ЖУУУТЬ

Поменял масло 1200 км назад(esso ultra) фильтр finwhail Все было путем,Но тут такая неприятность, ехал с дачи, остановился перекур(перепис) потом при повороте ключа на пол оборота(тест режим) горит масленка и надпись "STOP" масло перед выездом проверял было по максимуму, подождал немного минут 5, проверил на щупе намного ниже минимума, долил все что было, 2 литра, повернул ключ в положение тест, масленка и стоп горит, завел сразу погасло, доехал до города, поставил машину, с утра проверил уровень намного выше максимума и лампа стоп и масленка горит. 2 вопроса: 1. Как слить 2 литра лишнего масла?(нестандартные способы интересуют, чтобы не переливать все масло, а откачать 2 литра так сказать на коленке, без спец приблуд, пользуясь тем, что под рукой) 2. Че делать с горящими лампами?

лучше чем 99 высокая панель, но хуже евро имхо. похожа на калиновскую

Пожалуй отпишу здесь. Насчет считка приборного все понятно 2000-3000 р платишь + прямые руки и пару дней свободного времени. А как насчет смены всего пластика приборки? Например накладка на панель приборов 21083 где такое в Питере найти? Может есть еще варианты пластика в 21099, т.к. в принципе сами приборы меня нисколько не смущают, кроме датчика топливного который начиная с 1/2 бака начинает врать нереально, то почти высох, то опять 1/2 бака, а вот расположение кнопок на той же 15 с vdo намного интереснее чем на 99 с высокой панелью

Есть такие ручки, только не от калины, а т.н. "евроручки" ставятся в штатные места для ручек на зубилах, минимум работы, я потратил 2 часа на замену 4-х ручек на 99-й Проблемы при установке, не очень хорошо запихивается в дверь и поработать при затяжке винтов, чтоб плотно прилегала придется. Поставил месяца 3 назад, очень доволен. Продаются в авто 49 за 1300, вроде есть еще подобные в цвет кузова можно покрасить, но таких не видел P.S. на 15-ке вроде как обычные зубиловские ручки стоят изначально или я ошибаюсь???

21099 карбюратор, на холодную заводится плохо, частенько пока не "просрется" глохнет, потом как будто пробка воздушная проходит, иногда педалькой газа стимулирую и двигло заводится, все путем прогрев и поехал. Когда прогретая тоже капризничает, стартер вертится, потом нажатие на педаль газа и работает как часы(иногда сразу как часы тиссот :-) ) непонятно наверное написал, но в 3 часа ночи чет мозг совсем не соображает, если кому знакомо отпишите рецепт лечения такой проблемы

75000-100000, а не проще машину в комплекте с двигателем поменять??? получишь например civic и двигло не убито и лошадок нормально

закономерности как таковой нет, 2000-2500 обороты, движок температура от 60 до 100 стучит(бывает и не стучит, видать от погоды зависит :-) ), от 100 до 110 пропадает Подвожу итог: Таз модели 21099, 1998 года выпуска, прошел 160000км коробка перебрана месяц назад, почти новая, остался корпус и так по мелочам Ничего не трогай, пока само не отвалится, езди пока ездит Всем спасибо за внимание

на 1-2 нету, когда прогреется до 110 тоже нету, звук периодический, черт знает что может быть. Двигло нормально уже откатало для ВАЗика, 160000 км, капиталку не делал, когда купил уже прошла 150000(в ноябре), ездил в сервис кулибин прокатился, говорит прет нормально, погрешил на сцепление. Причем когда он катался звука небыло((( + ко всему на холостых шелестящий такой звучок, когда выжимаю сцепление пропадает встречалось кому??? ВОЗМОЖНЫ ЕЩЕ ВАРИАНТЫ???? Движок неохота ковырять, как говорится не лезь в отлаженый механизм

Когда на 3-4 передаче притопишь, педальку в 3/4 в пол постукивает (тук-тук-тук-тук) неприятный стук, когда стабилизируешь скорость(отпускаешь газ не полностью, чтоб скорость стабильной была) проподает, кто что посоветует, клапона??? карб отрегулирован, зажигание выставлено, свечи не трогал высоковольтки тоже + ко всему почихивает иногда :mellow:

Была такая ситуация, думал кулиса разболталась, разобрал в салоне, посмотрел норма, а гуляет так как карандаш в стакане. В итоге поехал в сервис 2000 перебор коробки, 2000 снять/поставить и з/ч на 4000 все синхронизаторы, пара подшипников и т.д. :(

все проверил, никакая из написанных выше причин не подтвердилась, само собой пропало, завтра посмотрим появится буду дальше ковырять

2ALL Спасибо за варианты решения проблемы, попробую вечером, завтра отпишу о результатах

Сейчас ехал домой появилась такая тема, загорается подсос если притопить педаль газа, отпускаешь гаснет, шток задвинут полностью. Может кто сталкивался, что делать?

Решено буду менять, хотя и нет проблем со старыми

Красивее они согласен, а щелкают при смене режима они также или мягко как на иномарках?