Перейти к публикации
Lada-forum.ru

друг65

Advanced Members
  • Публикации

    64
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем друг65

  1. У меня вопрос. ваз -099 , второй хозяин , машина прошла 120 тыр.км. . при нажатии на педаль муфты и трогании происходит стук глухой, вибрация . наверно сцеплению пришел копец. ?

  2. У меня тоже такая же проблема. ваз-99 инж. горит чек справа снизу панели приборов. Еще, набираю обороты до 3000 и убираю ногу с педали, стрелка тахометра сразу резко падает до хол.хода. Такая проблема тоже из-за ДПКВ ?

  3. движок не надо (:

    вообще меняется достаточно просто, поиском найдёшь подходящую тему запросто

    Спасибо за совет. Снял радиатор , 2 патрубка и 1 трубочка снял вместе, налили тосол создали давление--- не течет. заехали в шиномонтажку там продули, намылили снаружи, и нашли трещинку .представте трещина была совсем не там, а на левом верхнем углу. ведь сочилась внизу справа. Как так ??? следы токо справа снизу, грязь. трещину залепил холодной сваркой. посмотрим . собрал .езжу , слежу за радиатором.

  4. Привет всем ! Подскажите , на 99-м вазе сложно поменять радиатор ? Сочится зараза. Воняет тосолом . Машина когда то была стукнута, справа. Обычно зимой немного сочилась и переставала, а час херачит. Чтобы поменять радиатор надо ли снимать движок ? Спасибо заранее

  5. Можно я продолжу темку ? у меня 99 ваз инжектор. сегодня ехал по трассе и вдруг заглох движок.Ба! что за ерунда??? думал ремню ГРМ пришел пипес. нет , цел. насос работает, искра есть, не заводится. звоню спецу, как быть. он посоветовал сигнализацию вкл., выкл., вкл., выкл., и тд. Сделал. все равно не заводится. час просидел в машине, благо телефон работает.и в голове мысль: заставить сигнализацию поорать. ну в кабине закрылся и вкл. сигу.. включил радио погромче и как заорет сиг. вышел на улицу и выключил орушего. думаю дай еще раз попробую завести двиг...... и представляете ---завелась. вот такая история. сигналка сволочь, заблокировала двиг.

  6. поменял порванный ремень ГРМ и сразу натяжной пошипник . ремень был сточен от двигла на 5 мм. под подшипком дистанционное кольцо было толщиной на 7 мм. поменял на 5 мм.Проехал 1 тыщу км. Открыл крышку и .... опять ремень сточен от двигла на 4мм.Следил за ходом ремня при работе движка, и относительно шестерни коленвала и ГВЦ нет центровки. по шестерни помпы ремень ходит посередине. на натяжной подшипник наежает . кажется что шестерня коленвала конусная. подскажите как быть. шестерню поменять или отнести к токарю.

  7. ремень прослужил всего на 5 тыщ.км. порвалася сволочь. а ведь на 250 тыщ.км. расщитано.

    у меня вопрос. пробовал крутануть рукой(конечно в рукавицах)за шестерню распредвал, она не поддалась. так и должно быть или от руки должна крутится? боюсь не заклинка ли ?

  8. у меня хундайка.я ею недоволен.каналы скачут. диски тоже не очень, прыгают.короче сложнаяи и капризная. буду менять. еще не определился. попроще хочу.

    еще: сегодня после работы захожу в машинуи поражаюсь-радио работает. без панели. как так? с ума сошел аппарат. на что поменять то?

×
×
  • Создать...