dimonrb

спасибо Матизка. Разобрался, проблема была в монтажном блоке (сгнила дорожка, пропаял все заработало). монтажный блок достался с другой машины, хозяин сказал что все работало отлично, наверно аварийкой он не пользовался)))

все понял, спасибо. завтра попробую сделать то что вы сказали, о результатах отпишусь.

а повротники и аварийка на разных предохранителях разве сидят?? и если у кого есть можно схему на монтажный блок 17.3722-01М (в чем различие в схемах старого и нового блоков), а то в инете не поймешь кто что выкладывает и выдает это за действительность.

Здравствуйте уважаемы автолюбители. На своем автомобиле ВАЗ-2109 1991 года выпуска заменил блок реле ипредохранителей старого типа с цилиндрич предохранителями (17.3722) на нового образца с флажковыми предохранителями (17.3722-01М, не 173.3722-01М). Вся замена прошла без проблем, за исключением двух проблем: 1-не работают дворники (эту проблему решил, оказывается реле дворников от старого блока не подходит на новый); 2-не работает аварийка (проблема не решена, прошу помочь). Подробнее о проблеме. Поворотники работают все отлично. При выключенном зажигании нажимаю на кнопку аарйки и ничего не происходит. При включенном зажигании и включении аварийки на приборке загорается лампочка поворотников (причем светится постояяны свечением - не мигает). Пооротники при этом не горят. Есть предложения где искать или в чем проблема может кто менял??

но при включении аварийки - напряжение не проседает, а нагрузка в 2 раза больше. вот я и не пойму почему так?? должно ли оно проседать или все таки плохой контакт?? автолюбители кому не лень)) пощелкайте поворотниками на заведенном двигателе, отпишитесь на сколько проседает наяпряжение по вольтметру приборки и проседает ли вообще. спасибо

ну у меня примерно также...заметил что при включении аварийки напряжение практически не проседает, а при включении поворотника садиться, но не сильно ( где то на 1 В). вот тоже стало интересно почему так...ведь при включении аварийки моргает в 2 раза больше лампочек чем при поворотниках, а напряжение при аварийке садиться меньше...ТАЗик)))

вроде проблема решилась...снял разъем Ш1 с монтажн блока, вытащил 6 и 3 провода (коричневый и синий с черн полосой), поджал, подчистил, подогнул и засунул обратно (монтажн блок до этого снимал чистил поэтому в этот раз сам монтажн блок контакты не чистил - и так чистенькие блестят). завел машину - стало немного лучше, но стрелка все равно немного прыгала. дальше пошел по цепи по совету t808 и мерил тестером напряжение после каждого соединения. дошел до реле зажигания, на выходе и на входе (контакты 30 и 87) все нормально, потом замеряю на входе в монтажн блок (3ий контакт синий с черн полосой провод) - напряжение скачет. Потом посмотрел и увидел что там есть еще один разъем после реле зажигания (колодка замка зажигания). вот после нее напряжение скакало. решил исключить лишний контакт, вынул провод из колодки замка зажигания и напрямую засунул его в колодку реле зажигания. и заметил что был немного подгоревший контакт колодки реле зажигания (87ой). но при включении поворотника все равно стрелка немного скачет. нормально ли это??

t808 спасибо вам огромное за подробное описание, сейчас пойду искать нехороший контакт)) как найду причину отпишусь

ага все делал...весь монтажный блок снимал, разбирал, все контакты чистил, все разъемы предохранителей лапки подогнул, поджал, подохрительные предохранители поменял, думаю сейчас еще разз все перешевырять по схеме...если нет то кинуть провод еще один на 5ый предохранитель...такое можно сделать и какие могут быть нехорошие последствия??

самое интересное...подаю напрямую напряжение от 30ого контакта генератора на 5ый предохранитель - все становится как нужно (стрелка выравнивается, напряжение показывает стабильное, от фар и поворотников не проседает). ну где же вы гуру советского автопрома??)) жду вашей помощи

отсоединял релюшку, ставил перемычку из проволоки, заводил - ситуация не меняется (стрелка все также прыгает)

здравствуйте. проблема следующая: скачет напряжение. замеряю тестером напряжение на 30ом выходе генератора, показывает около 14,5 В и никаких скачков напряжения, стрелка стабильно показывает 14,5 В. Но на приборке вольтметр стрелка все равно скачет...замеряю на 5ом предохранителе, напряжение скачет (проседает на 1-2 В), практически сразу немного падают обороты двигателя. Самое интересное то что напряжение так скачет только на холостых. стоит добавить газу - стрелка выравнивается. отсоединяли блок управления карбюратором - ничего не меняется, стрелка также скачет. отсоединяли 61ый провод от генератора, заводили, стрелка уходит в красную зону, но все равно скачет, поэтому думаю что дело не в генераторе. теперь самый главный вопрос: ЧТО ЭТО???!!! может катушка че нибудь мозги парит?? или коммутатор?? заранее спасибо.

вобщем ситуация немного изменилась...замеряю тестером напряжение на 30ом выходе генератора, показывает около 14,5 В и никаких скачков напряжения, стрелка стабильно показывает 14,5 В. Но на приборке вольтметр стрелка все арвно скачет...замеряю на 5ом предохранителе, напряжение скачет (проседает на 1-2 В), практически сразу немного падают обороты двигателя. Самое интересное то что напряжение так скачет только на холостых. стоит добавить газу - стрелка выравнивается. отсоединяли блок управления карбюратором - ничего не меняется, стрелка также скачет. отсоединяли 61ый провод от генератора, заводили, стрелка уходит в красную зону, но все равно скачет, поэтому думаю что дело не в генераторе. теперь самый главный вопрос: ЧТО ЭТО???!!! может катушка че нибудь мозги парит?? или коммутатор?? заранее спасибо.

когда просто включаю зажигание ничего не дрыгается, вся приборка нормально светится ничего не мигает, вольтметр где то 12В показывает... значит дело все таки в генераторе?? а если на заведен двигателе скинуть клемы с акума и померить на клемах?? так можно сделать??

Все время пока не заглушишь так и мигает. И заметил что совсем явно мигает именно на холостом ходу...когда оборотов добавляешь она как то выравнивается. По поводу диодного моста напряжение бы на клеммах когда замерял бы тоже скакало...могу ошибаться водитель я молодой)) По поводу монтажного блока...все снимал разбирал, чистил...все предохранители, разъемы, все контакты не поленился со шкурочкой прошелся (благо гараж в доме теплый), все паяные соединения визуально осмотрел вроде все в порядке. И по поводу 5ого предохранителя...там почти вся приборка сидит на нем а скачет только вольтметр...А с резисторами что может быть?? опять вскрыть померить сопротивление и как припаяны?? А может быть что сам вольтметр в приборке сам глючит?? и можно ли его заменить как то в приборке?? Самое приятное то что понимаю что вроде бы все нормально работает, генератор зарядку дает и акум не подохнет...но все равно глаз не радует мигающая лампочка зарядки и прыгающая стрелка...может ее на видео снять как стрелка скачет и лампочка мигает?? и прикрепить ее сюда к теме

Здравствуйте уважаемые автолюбители. Подскажите пожалуйста в чем причина. Прочитал много чего на форуме подобного не нашел. В общем уже наверно на протяжении 2х лет скачет стрелка вольтметра на приборке (машина отца, он не любитель что либо ремонтировать, а я так не могу ездить когда что то не так работает). Теперь более подробно. Машина ВАЗ-2109 1991 г.в. генератор старого образца 37.3701. Заводишь на холодную когда напряжение по приборке показывает норм около 14 В, поработает буквально около 10-15 сек и начинает с периодичностью около секунды падать до 10-11 В (опять же отмечу это по показаниям приборки). От оборотов двигателя скачки не зависят. В такт проседанию напряжения неярко еле заметно загорается лампочка нехватки зарядки, внешние световые приборы работают нормально (не моргают). Если включить нагрузку ничего не меняется, все также скачет. Самое интересное в том, что открываю капот, замеряю напряжение тестером на клеммах аккумулятора при заведенном двигателе 14,0 В (без нагрузки), и 13,6-13,8 В (с нагрузкой: ближний свет фар и печка на макс скор). Думаю такой зарядке для 20летнего генератора любой новый позавидует)) И на тестере никаких скачков нету, все стабильно. Теперь вопрос...что это?? заранее спасибо за любую помощь.