лектор

ага спасибо))а эти тоже подключать к пятипроводному : ♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода. ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода.

Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИО- ЛЕТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного электропривода” В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода на +12 В система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомоби- ля, а при отключении от +12 В - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при вы- ключенном режиме охраны. Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без не- обходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5- проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери автомобиля. Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизоли- руйте к какому цвету его подключать?

да точно фиолетовый провод , тока к какому проводу цеплять на активаторе его? еще синий и серый провод отвечают за отпирание дверей в 2 этапа, тока реле надо поставить, думаю в будущем попробовать эту функцию

да почему зря, у всех стоят же...и никакого блока нет.. кроме сигналки, я прост если хочу буду закрть дверь с ключа, то придеться каждую вручную, а так только водительскую провернуть и всё...так что раз делать то нормально сразу чтоб потом туда не лазить)) подскажите кто в этом разбираеться))

сигналка работает. теперь думаю как подключать 5 проводный активатор, подключил так: ♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”. ♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока. ♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода. ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода. но еще остались 3 провода , черный на массу посажу, а вот белый и коричневый не знаю куда..на сигналке остались не подключенны:фиолетовый, серый, синий, оранжевый...к какому проводу их подключить

Подключил сигналку но чето нифига не работает, даже лампочки на датчике не горят, единственное что не подключил это активаторы ими позже займусь, и еще на блоке отходят 2 толстых черных провода выходы встроенного нормально разомкнутого реле блокировки, их я тоже не стал подключать, обязательно ли их подключать? Прост блокировки мне не нужны, надо чтоб просто пищал когда двери откроют или стукнут и всё, и еще там на блоке сверху отходит тоненький проводок черный, ни на схеме ни на инструкции про него ничего не сказанно, чё с ним делать я не знаю, на антену не похож. антена вроде отдельная выносная...

вот выложил http://i025.radikal.ru/1011/a1/83e643d6f087.gif а откуда лучше взять зажигание (желтый провод) до замка тянуть не охота

Авто ваз 21074 (инж.) , купил сигнализацию Pantera QX-240 и 4 активатора( 1 пятипроводный и 3 двухпроводные), начал ставить, провода на поворотники подключил к аварийки (синий и сине черный), питание взял с аккумулятора, а вот провода желтый, оранжевый , серый и синий не знаю куда подключить, и еще как подключить активаторы , чето не пойму там ниче, активатор с 5 проводным куда подключать, и еще написано что можно открывать в 2 этапа двери, как сделать чтобы один раз нажал и открылась водительская дверь и еще раз нажал то открылись остальные, коричневый провод подсоеденил к концевике двери и при закрытии двери плафоны остаються гореть бледнее, в чем проблема??? СХЕМА?