HATING FUSES

у бесшумных замков пластмассовая начинка. Я себе ставил, но потом снял, начали разлетаца и плохо работать. Ограничился только болтами. Дело в том что болты покрыты пластиком и пропадает характерный щёлкающий звук. Меня устроило. А вообще, если хочеца действительно хорошего звука при закрытии двери, то тада надо делать шумоизоляцию. звук получаеца солидный, как в качественных иномарках.

разобрать можно, что угодно. Вопрос в том, можно ли обратно потом собрать. Без ЛИШНИХ деталей :) и без потери кацтва!!!! Вощем я так понял, стойки у меня разборные и что самое главное обратно СБОРНЫЕ. Всем спасибо за участие, тему могу считать закрытой. Мож каму нужны? Недорого отдам;))

на вкус и цвет как говорица.... кинуть везде могут, а каждую канистру в лабораторию не потаскаешь могу порекомендовать масло "76" называеца. подделок нет т к у нас не распространено. по качеству сказать ничо не могу, знаю тока что не подделка. масло американское, а в америке требования к качеству масла ниже чем в японии и европе. Но в америке популярное. могу адресок подкинуть. Сам юзаю кастрол 10w60

во во и я про то же. хотел узнать с какова года неразборные стали ставить а стойки одинаковые, просто тот каторый потемнее совсем мёртвый шток туда-сюда болтаеца. и стоят по разному.

походу проводок сей надо к релюхе примастырить. тока релюшка нужна не простая, а как валенок сказал с регулировкой паузы между включениями. а искать её надо под капотом:)), там у тя с левой стороны коробочка чёрная будет, блок предохранителей. повключай дворники, и слушай , какой щёлкает, того и вытягивай. правда как переделывать не знаю, не сталкивался. как чё смудришь отпишись пож. с фотками если так ваще супер будет. а исчо вариянт такой. покричи по форуму кто калину юзает. поспрашай у них схему какую нада и поймёшь нада оно тебе или нет.

шайбы, которые держат амортёр в стакане, бывают раскручиваются, а бывает, что нет. они на стакане обжаты и проще поменять всю стойку в сборе. сам я этим не занимался, не знаю.

у всех катков есть и + и -. Если не выходить за рамки дозволенного, то на мой взгляд получаеца такие соотношения: + 13 дюймов большая сохранность подвески, резины и самих дисков при преодолении кочек, ям, тех же бордюров. У кого по штату написано 13 тот ставит и не парица:)) - 13 дюймов эстетицкий вид. + литья литьё мягче ковья и посему в экстремальных ситуациях обод мнёца, оставляя надежду сохранность подвески. формы и рисунки литых дисков более разнообразны (технология производства позволяет) литьё пожно ПРАВИТЬ!!! если погнул. кованые стазу трескаюца и такой диск тока менять:(( литьё дешевле кованых дисков - литья литьё тяжелей кованых в среднем на 40% посему подвеске справляца с таким колесом тяжелее(если смотреть на впереди идущую машину, можно заметить как после кочек, колёса продолжают какоето время скакать) Если в пачпорте написано13, а немагукакхоца 14, то на 14 ставица резина с профилем, меньшим чем на 13 (штоб не тёрлись и колёса поворачивались полностью) +низкий профиль бо'льшая устойчивось на дороге(протектор низкого профиля меньше сносит в сторону по отношению к ободу) внешний вид(цутьцуть покруче смотрица, правда? :)) - низкого профиля убить диск, чтонить в подвеске поломать, посадить грыжу на низком профиле вероятней. шина с таким профилем дороже, как сама так и её обслуга. ну вот, както так. прошу прощения, что както скомкано вышло. если чтото не правильно поправляйте. Да. Исчо хоца искоренить некторую неграмотность в наших рядах. Скажем: 175/70R13/ Многие говорят 13-й радиус. это не верно. 175- ширина протектора. 70- процентное соотношение между шириной протектора и боковой частью шины(70% от 175=высота боковой части шины) R- не радиус, а показатель строения шины- радиальное. 13- диаметр шины (внутреннего колечка, чем на обод садица)в ДЮЙМАХ.

Зачот а крашеные и некрашеные отличаюца тока тем, что крашеные перед покраской напильником обрабатывают от заусенцев:))

шоп грязюра на заднюю дверь не приставала(или цеплялась меньше) на верх железяку крепят, на бортики канавок для стока воды. поток воздуха, направляемый ентой девайсой вдоль поверхности двери, не даёт завихрениям воздуха пришлёпывать грязь, образуя как бы прослойку. а дырки в идеале надо заварить и заново красить. затыкай не затыкай всё равно ржа проступит. слышал есть краска с цинком, место сварки сразу ею закрашивают, потом уж красят.

а руль на кой сымать?

ГЫЫЫ А если работу хреново исполнят, то после нашей зимы эти двери будут болтаца как уши спаниэля. З.Ы. прикольно наверно понаблюдать, как чел, исполнив определённый акробатицкий трюк с понтом садица и закрывает дверь раза три подряд "ХЛОП, ДЫЖЬ, БАХ!!!", а она всё равно не закрываеца!!!!!!!!!:)

так я про что и говорю. Обидно было бы кидануть самого себя. Так значит они разборные?

не парься. от езды по нашим дорогам схватишь чёнить раньше и больше, чем от осторожной езды по бордюрам. Главное именно забираться а не "втыкаться".

проверить еще можно просто вывесив колесо и тупо крутануть. убитый подшипник крутица дооолго и гулко :))