Diman1551

Была такая фигня. Кольца залегли.

Если не натягивать, есть риск, что цепь перескочит и завернет клапана. Такое у меня уже было... Да и самому приятней ездить, когда двигатель шепчет, а не работает как ведро с болтами.

октябрь 1998

На своем опыте знаю, после сварки начали появляться трещины по рычагу. В результате пришлось покупать новый.

Красил бампер Vika, без подбора совпало идеально. Не знаю на сколько правда, но один знакомый сказал, что Vika типа с завода идет.

На отцовой копейке была похожая история. Поменяли все, кроме звезд. Проехали немного около 1000 км. Цепь вытянулась, башмак успел получить износ, а успокоитель и вовсе сорвало. Потом уж поменяли полностью все, вместе со звездами. Проблема отпала тысяч на 5 км., пока "подвальный" натяжитель не сдох. Заменили его и вроде все нормально. Проблем не должно возникнуть. Запасись тепением. И удачи тебе. :)

У меня было чафканье из-за ремня ГРМ, хотя не прошел и 1000 км. Поставил старый, который прошел 50 тыс. км., и все звуки прекратились.

Шланги открутил, продул, бензонасос поставил новый, но толком проверить не успел. Прогорела прокладка ГБЦ, теперь делаю кап. ремонт. :) ГБЦ лучше протягивать динамометрическим ключом или так можно на глаз?

Люди, помогите! Ситуация такая: пропало давление топлива (1,5 кгс/см.кв.). Сделал все что сказано в книжке (фильтр, сетка), не помогло. Поменял бензонасос, полчаса беспадобной работы и давление снова 1,5. Купил еще один, может тот оказался лажа, но ставить опасаюсь