ПростоФиля

Про снятие и унесения АКБ с собой... Не считаю, что это вариант: а) я из Москвы, но мелкое воровство процветает: 3 года назад летом сняли щетки вместе с поводками (я на них проехать успел аж 4 месяца), а прошлой осень все колёса сняли - крепко после работы уснул... и сигналка говно. а вчера соседу счпстье было - сняли колпаки и расковыряли замок багажника... б) машина стоит на улице, т.к. ближайщая охраняемая стоянка находится аж в 30 минутах хотьбы и там месяц стоит 1 500 ( и как правило все места заняты) в) навес, цепочки, ракушки - у нас давно всё поснимали и посрезали... По обслуживанию... Как можно в необслуживаемый Бош заливать воду??? Про частую езду согласен - но в последние предновогодние дни - все как с ума сошли - на метро быстро и надёжно (Москва однако).

Пошёл следующим путём: - купил новый - заряженный - поставил - старый поставил на зарядку. Посмотрим: а) за сколько сядет новый аккумулятор б) будет ли новый держать заряд Если дело будет не в АКБ, то предполагается смотреть: - генератор - ГРМ - потери в электроцепи. Решил начать с АКБ - так как в сервисе как всегда порекомендуют сменить машину, а потом попытаются развести на замену полмашины.

понял, спасибо. тоже к этому склоняюсь, а всё же в чём причина? АКБ старый, АКБ подделка или проводку смотреть

Добрый день, уважаемые Случилась у меня следующая проблема: год назад поменял АКБ (Бош сильвер). Вот в Москву пришли морозы. Подождав, пока потеплеет до -15 решил поехать по работе (машина на улице стоит). И в итоге: двери не открылись, пришлось влезть через багажник. Ничего не завелось, только стартер щелкал. Вывод - умер АКБ. Попросил соседа дёрнуть - завёлся. Дня 3 ездил постоянно. А потом на 3 дня поставил машину на прикол (как раз температура пошла к +). И вот сегодня опять решил поехать, но: - сигналка работает, - двери открываются - стартер щелкает, но двигло не крутиться. И вот ещё: по данным БК напряжение 11,4, но часы на нём обнулились, и протокол пошёл искать. Подсажите, пожалуйста, опять АКБ сел? или новый лучше купить? Спасибо весь форум прочитал, но аналогичной ситуации не нашёл (в смысле АКБ показывал заряд)

Добрый вечер, Для тех, кто столкнется с такой проблемой хочу расскзать в чем она: После попадания в ямку то ли тормозные колодки, то ли тормозной диск (а может и все вместе немного изменили угол и в результате... край указанного диска касаясь колодки трется и оставляет борозду. Варианты лечения: 1. Временное лечение - подточить чуток колодку. 2. Лучще - заменить колоки и диски. На безопасноть езды эта ерунда не влияет, но неприятно

Спасибо за ответ. Поеду сегодня. А предварительно фото сделаю.

Добрый день, Спасибо всем, кто заинтересовался моей проблемой... По стойкам - были заменены через 2,5 тыс. км на спортивные газо-масленные... Проехал на них уже 41 000 км и 2,5 года. Поэтому проблему в них не вижу. Цепляет (по фотке если смотреть) - тяга опустилась к земле и цепляется на нижную часть кузова (та которая ближе к земле (к низу)... Да, чуть не забыл причина (вероятная) - на приличной скорости поймал в темноте большую яму... Но после этого еще 1,5 тыс км. проехал...

Добрый день, Доехал до ямы и обнаружилось: рулевые тяги (левая) цепляется за кузов. Вопрос: 1. можно ли с этим ездить: 2. Какие варианты лечения имеются? И если менять - во сколько это можент стать - спасибо

Уважаемые, Почитал форум, но все равно не понял, что это... Появился металлический визг при повороте в любую сторону... Визг похож та тот, когда катаешься на детский качелях... Что это может быть? И на сколько я могу попасть? Спасибо

Мыл двигатель 2 недели назад - заехал на мойку. Закрыли только колокол сигнализации. мыли с химией. Потом продували. завелся, но машину начало колбасить, комп показал: множество пропусков воспламенения. 3 цилиндр упал. Доехал до дома. 3 часа постояла - высохла. Протер свети. Завелся и теперь работает гуд!!! Ошибки: 1. Мыть надо на холодный двигатель - я до этого 3 часа топил. 2. После промывки надо все очень хорошо продуть - свечи в первую очередь. После мойки надо сразу заводиться, иначе потом есть шанс не завистись уже никогда :-)

Уважаемые, Сам вазовод-2114... но для девушки беру калину. Буду признателен, если поможете: - на что надо посмотреть у этой модельке при покупке; - имеет ли она все те проблемы, что и ВАЗ-2114. Спасибо

Добрый день, уважаемые! Маленький вопрос: Машинка ВАЗ-2114 Прошел ТО-3 (30 000) км. Все делал по гарантии в сервисе. Но, через день на БК (бортовом компюьтере) сразу после пуска движка на несколько секунд появляется запись: замените масло в двигателе. Вопрос: 1. Ошибка ли это БК? и как от этого избавиться? 2. У кого похожее было? Спасибо

Вчера доехал до сервиса и оказалось: Заводской дефект в помпе (хотя на ней отъездил 14500). Поменяли по гарантии бесплатно. Но посоветовали поменять ролик ГРМ (правда уже за деньги).

В том то и дело, что я тоже на ремень погрешил. Нормально все. Натянут в норме и не перетянут. Свист идет откуда-то сверх либо сзади движка.

Уважаемые. Подскажите, Машинке и года нет, проехала 14 000 С конца мая появился свист под капотом. Очень хорошо слышен. В районе движка. Слышно когда заводишь двигатель, на холостом, когда поддаешь газу - пропадает, но отпускаешь педаль - опять. Иногда на нагретом двигателе пропадает (или просто привыкаешь). Еду в сервис: чтобы не развели - что это?

Диагностика гарантийная - Элекс-Полюс. Бензин - как все - АИ-92 (ТНК) на одной и той же, как правило. Спасибо за ответы

Уважаемые, прочитал темы, но впоросы остались: Машина 2006 года. С января 2007 года начала загораться лампочка "Проверь двигатель". Такое было 3 раза и каждый раз в день заправки или на следующий день. Приехал в сервис - говорят не надо было глушить двигатель. Приехал второй раз - ничего не найдем - ставь компьютер. Прохожу ТО (и промежуточные) проверяли (?), ничего не нашли. наверное, и не искали. Вчера тоже горела, поехал к 10-12 литрам долил еще 15 - перестала гореть. Двигатель работает нормально. Что посоветуете?