MrKirill46

Напишу в этой теме. У меня тоже возникла проблема после первой в жизни разборки КПП девятки. Появился стук на нейтралке. Разобрал, заменил подшипники валов. Передние поставил наши вологодские, задние шариковые немецкие ФАГ. Подшипники дифференциала не трогал. Собрал, завел-тишина. Радости нет предела. Поехал по делам. На одном из светофоров услышал шум в КПП при отпущенном сцеплении. Вот видео со звуком. Выжимной новый Сакс. Сегодня разобрал коробку снова. На глаз никаких дефектов не вижу. Задние пошипники вращаются бесшумно.(кстати, поставил с металлическим сепаратором. Заводские с пластиковым. Критично?) А вот передний подшипник блока шестерен как то туговато врашается и с шумом. Дорожка внутренней обоймы матовая. Помогите, пожалуйста. руки опускаются уже.... Еще забыл. На упорной пластине подшипников есть следы от внешней обоймы. Плюс обоймы проворачиваются в картере рукой. Еще заметил один момент. Когда пришел момент поставить стопорные кольца подшипников на место, они туда не подошли, пришлось приподнимать валы чуть наверх.Это нормально?

А у меня тахометр работает пока горит лампа зарядки, как только лампа зарядки тухнет,тахометр "тухнет" вместе с ней. При включении поворотов, тахометр начинает подергиваться в такт поворотам Почему так происходит? Из-за диода перед лампой зарядки? Диод прозванивается в одну сторону на снятой печатной плате, на плате с подключенными указателями температуры и топлива, диод прозванивается в две стороны, но с разным сопротивлением

Мужики, подскажи те , пожалуйста, срочно надо. Не регулируется холостой ход. Заворачиваю до упора винт, отворачиваю на 6оборотов. завожу. Тарахтит еле еле. Начинаю отворачивать. За оборотами слежу по цифровому тахометру. по мере отворачивания винта обороты увеличиваться начинают, двигатель начинает работать устойчивее, но момента снижения оборотов от переобогащения смеси НЕ наступает.В итоге резьба заканчивается и винт начинает прокручивать. Что за ерунда? Жиклер ХХ 41. Пробовал 43 ставить. Клапан ХХ новый. Может ли такое происходить из-за блока ЭПХХ?

Спасибо конечно, но в моей библиотеке имеется книга по ремонту карбюратора Солекс. В ней написано что заслонку отверткой приоткрыть на 2/3. Я не понимаю как можно это сделать.

Неужели никто не знает?

Подскажите, пожалуйста. Для регулировки пускового устройства Солекса необходимо завести мотор, вытянуть подсос, лезвием отвертки приоткрыть воздушную заслонку на 2/3 ее полного хода. Как это? я чего то не понимаю? если я возьму отвертку и попробую открыть заслонку она ведь погнется. Объясните доступно, как отрегулировать пусковое устройство. Если писали где-то -не ругайтесь. Спасибо

Добрый день. Срочно нужна помощь. Разобрал головку. Подозрительные задиры в первой пастеле распредвала Остальные чистенькие. Существенно это или нет? фото первой пастели( возле шкива распредвала) фото второй для сравнения Подскажите, буду признателен. Еще вопрос по клапанам. Должен ли клапан люфтить в направляющей втулке? У меня имеется небольшой люфт, причем на впускных клапанах он немного больше.

Спасибо что откликнулись. бегунок и крышка трамблера новые.

Мужики, выручайте. Задолбало это зубило уже. Раньше работала четко на холостых. Сейчас скачут обороты на полторы сотни где-то. Звук выхлопа такой, будто богатая смесь. Смесь регулировал по индикатору 10раз. Поставил другой карбюратор. Ничего не изменилось. Подскажите где копать. Когда глушишь детонирует в 70процентах. http://video.qip.ru/video/view/?id=u2096184ef0e

Мужики, разобрал ля покраски зеркала ЛТ-9. Покрасил. А не обратил внимания как ставить тросики. Как оказалось они разной длины. Длинный, покороче и еще короче. вот теперь думаю как их ставить. Может короткий к самой близкой точке, а длинный к самой дальней? Вопрос тупой, но может кто сталкивался. Нет желания разбирать их снова.

У моей выхлоп чистый. Достал этот отечественный автопром :censored: В помпе люфта вообще не должно быть или как?

Звук...глухой рокот такой что ли. Помпа новая почти. В течении дня звук не появляется. После стоянки ночной(может масло стекает) появляется на три секунды после пуска. Такое ощущение, что пока масло доходит до чего-то стучит,а потом смолкает

Появился звук недавно. Зазор и компрессия в норме. Что это может быть?

Мужики, еще такая фигня. После ночной стоянки, когда заводишь, первые три секунды, после пуска мотора, слышен стук. В течении дня больше не появляется. Что это такое?

Корпус вспомогательных агрегатов-это корпус вспомогательных агрегатов. Такая литая хрень из алюминия, на которой с одной стороны трамблер стоит,а с другой бензонасос. Вот когда этот корпус снимаешь, то РВ имеет приличный осевой люфт. А когда ставишь, то он пропадает(в идеале). Значит что? Правильно. Значит, распредвал упирается в корпус вспомогательных агрегатов

Клапана в норме. Почему именно это масло лить советуете? Погуще что ли? Я лью тотол кварц 9000 или мобил1 синт с. 5w40. Посоветовали сначала заменить корпус вспомогательных агрегатов. Типа упор на нем вытирается. Заменил. Стук тише стал. Но вчера во время остановки на трассе услышал сильный стук из моторного отсека. Причем стук появляется на низких оборотах. Я уж думаю, может в резонанс вступает что-то. Надоела она мне. Пробег небольшой, а выкаблучивается так. Придется снимать головку и ремонтировать все. На сервис ехать желания нет никакого. Звук работы холодного мотора выложу позже.

Хочется, чтоб работал нормально, а не цокотал. Пробег её 70тыщ. А что можно сделать?

У знакомых такие же моторы работают тише на много. и без грюканья и воя

Доброго времени суток. Прошу помощи в определение рода шумов в моторе. Клапана регулировал на сервисе недавно(не знаю что там сделали или нет, но шума после регулировки не убавилось), ролик грм новый, помпа новая. При нормальном натяжении ремня начинает выть что-то. Первым делом заменил помпу. Толку ноль. Ролик заменил-стало потише. Приходиться ослаблять ремень,чтоб не так сильно выло. Мотор работает жестко.

Купил опоры сс20мастер и катриджи хола какая то. ГАзовые http://i.lada-forum.ru/public/style_emoticons/default/crazy.gif Все собрал как положено. Положил руку на чашку, покачал...стучит. проехал 150км. Снова попробовал-стучит. что за фигня? 2700коту под хвост, или катриджи стучат? Я в печали... :grin: Да еще и жестко стало. Зато повороты проходит на раз

Если менять двигатель, то на двигатель от Гадюки :) Будет Ваз 2112 SRT-10/ Только его придется ставить в салоне :) :) :)

Все привет. Ищу коляску Велорекс 560 для Явы 350тип360("капля","старушка") в Курске или области. очень нужна. Если с документами, то вообще отлично. Помогите кто чем может))) Вдруг знаете человека, у которого она валяется в сарае. В крайнем случае, если есть такая в вашей области, сообщите мне, пожалуйста. Реставрировать мотоцикл собрался и захотел коляску поставить. Буду благодарен за любую информацию по данной теме. заранее спасибо

Всем доброго времени суток. Решил написать о своей проблеме, так как надоела вот такая фигня. Хотя, может быть, это и не проблема,а так и должно быть. Расскажу по порядку :) Стрелка указателя двигается очень очень очень...очень медленно(когда включаешь зажигание). Конечно это хорошо, что когда трясет, указатель показывает усредненное значение, но должно ли так быть? Далее. Заливая в почти пустой бак 10литров-указатель показывает ноль. Еще 10литров-на 2мм от нуля поднялся. Еще 15-половина бака. Полный бак залил-показывает полный. Интересен тот факт, что с полного бака до половины расход происходит в два раза быстрее(по показаниям датчика). Резервный запас(по указателю)составляет около 10 литров. Кто сталкивался с такой ерундой и что сделать? Панель приборов у меня новая стоит. на обоих так показывал. всем заранее спасибо

все сделали. Приварили капроматом. После установки стабилизатора, показалось, что сел за руль спортивной тачки, а не запорожца с убитой подвеской :) :) :)

Спасибо. Поеду утром на сто. Пусть что хотят, то и делают :) А должны приварить новую или что то еще? Самому не получится ничего сделать? Типа просверлить и резьбу нарезать