MrKirill46

Напишу в этой теме. У меня тоже возникла проблема после первой в жизни разборки КПП девятки. Появился стук на нейтралке. Разобрал, заменил подшипники валов. Передние поставил наши вологодские, задние шариковые немецкие ФАГ. Подшипники дифференциала не трогал. Собрал, завел-тишина. Радости нет предела. Поехал по делам. На одном из светофоров услышал шум в КПП при отпущенном сцеплении. Вот видео со звуком. Выжимной новый Сакс. Сегодня разобрал коробку снова. На глаз никаких дефектов не вижу. Задние пошипники вращаются бесшумно.(кстати, поставил с металлическим сепаратором. Заводские с пластиковым. Критично?) А вот передний подшипник блока шестерен как то туговато врашается и с шумом. Дорожка внутренней обоймы матовая. Помогите, пожалуйста. руки опускаются уже.... Еще забыл. На упорной пластине подшипников есть следы от внешней обоймы. Плюс обоймы проворачиваются в картере рукой. Еще заметил один момент. Когда пришел момент поставить стопорные кольца подшипников на место, они туда не подошли, пришлось приподнимать валы чуть наверх.Это нормально?

А у меня тахометр работает пока горит лампа зарядки, как только лампа зарядки тухнет,тахометр "тухнет" вместе с ней. При включении поворотов, тахометр начинает подергиваться в такт поворотам Почему так происходит? Из-за диода перед лампой зарядки? Диод прозванивается в одну сторону на снятой печатной плате, на плате с подключенными указателями температуры и топлива, диод прозванивается в две стороны, но с разным сопротивлением

Мужики, подскажи те , пожалуйста, срочно надо. Не регулируется холостой ход. Заворачиваю до упора винт, отворачиваю на 6оборотов. завожу. Тарахтит еле еле. Начинаю отворачивать. За оборотами слежу по цифровому тахометру. по мере отворачивания винта обороты увеличиваться начинают, двигатель начинает работать устойчивее, но момента снижения оборотов от переобогащения смеси НЕ наступает.В итоге резьба заканчивается и винт начинает прокручивать. Что за ерунда? Жиклер ХХ 41. Пробовал 43 ставить. Клапан ХХ новый. Может ли такое происходить из-за блока ЭПХХ?

Спасибо конечно, но в моей библиотеке имеется книга по ремонту карбюратора Солекс. В ней написано что заслонку отверткой приоткрыть на 2/3. Я не понимаю как можно это сделать.

Неужели никто не знает?

Подскажите, пожалуйста. Для регулировки пускового устройства Солекса необходимо завести мотор, вытянуть подсос, лезвием отвертки приоткрыть воздушную заслонку на 2/3 ее полного хода. Как это? я чего то не понимаю? если я возьму отвертку и попробую открыть заслонку она ведь погнется. Объясните доступно, как отрегулировать пусковое устройство. Если писали где-то -не ругайтесь. Спасибо

Добрый день. Срочно нужна помощь. Разобрал головку. Подозрительные задиры в первой пастеле распредвала Остальные чистенькие. Существенно это или нет? фото первой пастели( возле шкива распредвала) фото второй для сравнения Подскажите, буду признателен. Еще вопрос по клапанам. Должен ли клапан люфтить в направляющей втулке? У меня имеется небольшой люфт, причем на впускных клапанах он немного больше.

Спасибо что откликнулись. бегунок и крышка трамблера новые.

Мужики, выручайте. Задолбало это зубило уже. Раньше работала четко на холостых. Сейчас скачут обороты на полторы сотни где-то. Звук выхлопа такой, будто богатая смесь. Смесь регулировал по индикатору 10раз. Поставил другой карбюратор. Ничего не изменилось. Подскажите где копать. Когда глушишь детонирует в 70процентах. http://video.qip.ru/video/view/?id=u2096184ef0e

Мужики, разобрал ля покраски зеркала ЛТ-9. Покрасил. А не обратил внимания как ставить тросики. Как оказалось они разной длины. Длинный, покороче и еще короче. вот теперь думаю как их ставить. Может короткий к самой близкой точке, а длинный к самой дальней? Вопрос тупой, но может кто сталкивался. Нет желания разбирать их снова.

У моей выхлоп чистый. Достал этот отечественный автопром :censored: В помпе люфта вообще не должно быть или как?

Звук...глухой рокот такой что ли. Помпа новая почти. В течении дня звук не появляется. После стоянки ночной(может масло стекает) появляется на три секунды после пуска. Такое ощущение, что пока масло доходит до чего-то стучит,а потом смолкает

Появился звук недавно. Зазор и компрессия в норме. Что это может быть?

Мужики, еще такая фигня. После ночной стоянки, когда заводишь, первые три секунды, после пуска мотора, слышен стук. В течении дня больше не появляется. Что это такое?

Корпус вспомогательных агрегатов-это корпус вспомогательных агрегатов. Такая литая хрень из алюминия, на которой с одной стороны трамблер стоит,а с другой бензонасос. Вот когда этот корпус снимаешь, то РВ имеет приличный осевой люфт. А когда ставишь, то он пропадает(в идеале). Значит что? Правильно. Значит, распредвал упирается в корпус вспомогательных агрегатов