вот что я нашел в журнале за рулем статейку...... На двигателе ВАЗ2112 выбивает заглушки распредвалов. Почему, чем это грозит и как с этим бороться? При этом дефекте вознивает угроза воспламенения выброшенного масла, могут стучать гидрокомпенсаторы клапанов ГРМ, ушудшаются охлаждения пар трения и их смазка, портятся немаслостойкие шланги системы охлаждения, из-за чего она может отказать. Первая из причин "выбивания" заглушки - недостаточный натяг в её соединении с головкой блока. Диаметр отверстия должен составлять 30,00-30,033 мм. Диаметр заглушки 30,2-30,4 мм. Если заглушка "прослаблена", её просто меняют. Если же увеличено отверстие в головке, заглушку можно установить на клей (герметик), предварительно обезжирив детали. Другая причина дефекта-избыточное давление картерных газов. Это легко проверить. Вынув масляный щуп из трубки, наденьте на нее и закрепите воздушный шарик. Заведите мотор. Если при малых оборотах холостого хода шарик в течении 5 мин надуется, вентиляция картера недостаточна. Все проходные сечения системы вентиляции надо очистить от отложений. В первую очередь - отвертстие диаметром 1,7 мм малого контура вентиляции в корпусе дроссельного патрубка.