mforps

Как такое вообще возможно. Показания должны же браться с одного датчика? Либо получается, что датчик одометра выдает не пройденный путь, а какую-то промежуточную величину, а авто и БК уже по разному рассчитывают конечное значение?

А кто-нибудь обращал внимание на совпадение показателей БК со штатными показателями авто? У меня, к примеру, есть следующие несоответствия: 1) авто показывает напряжение 12.5 В - БК показывает также 12.5. Открываю водительскую дверь (включается осовещение салона) - авто показывает 12.5, а БК уже 12.4. И что из них правильно? Возможно различие в округлениях, поскольку реальное напряжение на аккуме было 12.47В? 2) Температура охлаждающей жидкости тоже немного не соответствует. Стрелка авто чуть ниже 70 (или почти 70), БК показывает 71. 3) Самое подозрительное: засек километраж - проехал два участка пути 8.2 км и 11.1 км. Авто показывает общий путь 19.3, при этом БК показывает пройденный путь 19.0. Что за хрень? Кому верить?

Если бы оно просто недовыключалось, это бы проявлялось и на холодной машине, а так как это проявляется только на прогретой и, скорее всего, чаще в пробках, то значит у него сцепление ведет. У меня была аналогичная проблема, менял сцепление. При включении задней хруст имеется (естественно после 2-3 сек выжатого сцепления)?

Поставил сцепление Valeo в сборе, так выжимной начал шуметь на прогретой через 200 км. Вот теперь думаю что делать, гарантийный ли это случай? Шумит на нейтралке, при выжиме сцепления звук пропадает.

Тоже "вело" сцепление - на холодную первая и задняя включались нормально, а как немного поезжу - первая еле включалась, а задняя - с хрустом. Поменял вчера сцепление на Valeo. Вроде стало получше, задняя включается без хруста, и первая более-менее (но все-равно не идеально). Но появилась другая проблема. При выжатом сцеплении и включенной задней передаче машину немного подкалбашивает, вроде как недовыжим сцепления, хотя сама задняя передача в этом момент включается без хруста. Может ли такое быть? Если включается без хруста, значит сцепа отсоединилась полностью, но тогда почему машину немного подтрушивает (совсем чуть-чуть, вроде неравномерной работы двигателя)? Если просто выжать сцепу и не включать передачу - то не колбасит. Если ли у кого-нибудь какие-либо предположения? Опять сцепление ведет? Но включается задняя ведь без хруста...

Самая новая - это с "ванночкой". У меня 2115 2010 года выпуска.

Вроде как-таковой вибрации нет, просто возникает какое-то внутреннее шуршание. Я пока на него забил, как станет совсем плохо, поеду на гарантию.

Нет, я конечно пока что еще чайник в этом деле, но не до такой же степени, что б не отличить во что педаль упирается! Это проявляется только на повышенных оборотах и не вовсем так, как если бы под педалью что-то мешалось :), а скорее сопротивление где-то внутри, появляется определенный скрежет, как-будто диск сцепления и маховик разъединяются очень медленно и вот в момент их разсоединения или соединения сцепление и пробуксовывает значительно сильнее чем при меньших оборотах двигателя.

Возможно я немного неправильно выразился. Во время свободного хода педаль ведет себя как обычно, повышенная жесткость появляется в момент схватывания, когда диск сцепления соприкасается с маховиком. Вот этот момент схватывания-пробуксовки слишком сильно чувствуется через педаль. На низких оборотах такого нет.

Ну вобщем-то я и имел ввиду выжатие сцепления, просто я рассказал как это все происходит в реальных условиях. Т.е., если ехать на 2000 оборотах, то оно выжимается легко, при 3000 оборотах - чувствуется сопротивление. Так и должно быть или поведение сцепления должно быть всегда одинаковым?

Имеется новый 2115 с пробегом 1300 км и опытом вождения 2 месяца. В связи с неопытностью меня как автолюбителя и большой вероятностью не совсем профессионального использования сцепления :) есть вопрос: при переключении передач на 2500 об./мин. сцепление ведет себя довольно мягко, но при переключении на 3000 оборотах и выше чувствуется какая жесткость, уж слишком сильно чувствуется момент срабатывания сцепления (как-будто пробуксовывает диск сцепления) и раздается характерный звук, такое ощущение, что даже вибрация по кузову небольшая идет. Связано ли это как-то с износом сцепления, или возможно это что-то другое и нужно ехать на гарантию? Спасибо.