Bizontrop

Вобщем, вот сделал несколько фоток, если не сложно, посмотрите: 1) Вот фотка проводов концевиков: 2) Это я так, для порятку: 3) Замок зажигания 4) Вот эта релешка несчастная 5) Для общего развития: 6) Неизвестный провод: 7) Предположительно поворотники: 8) Тоже неизвестные провода: 9) Провода реле: Ну вот, извеняйте за размеры, просто на форуме не работает сполер. Прошу не обижаться, задам дебильный вопрос: а о каком плафоне мы вели речь?))) О том что на потолке??? Просто я откопал схему концевиком и там указаны плафоны на стойках авто, а у мя их нету)))

не-не, я в смысле, без этих проводов сама сигналка будет работать?

Кстати, забыл сказать, что я не собираюсь подключать там различные блокировки двигателя, стартера, комутатора... поэтому вырисовывается вопрос: а нуж но ли тогда подключать провода: 1) чёрно-красный - выход блокировки. 2) вход контроля цепи зажигания 3) выход состояния системы И если честно, меня уже бесят эти концевики (дверей), я просмотрел на сколько возможно провода, обрыва нет. Выкрутил лампу салона, все провода туда подключены. А в итоге концевики, они как: вот задняя дверь, далее идёт к передней, и от туда уже два провода идёт, потом объединяются в один и заходит он за печку, а там куда идёт? P.S. Пойду ка я сфоткаю эти места.

решил уточнить, тонкий чёрный понятно, к минусу сигнализации, а красный тонкий к плюсу ОБЩЕМУ или БЛОКА СИГНАЛИЗАЦИИ??? И забыл спроситт, есть ли какие меры предосторожности, что бы не спалить сигналку?

Спасибо, из этого сообщения мне много стало понятно, но подскажите пожалуйста ещё по этим вопросам (и я пойду в гараж): 1) Выходит, что концевики на дверях не работают, на обрыв я как-то сомневаюсь, что можно сделать? Знаю можно самомому дополнительно провести провода. Или может пойти щас и купить сами концевики в магазине, хотя внешне поломок я я не увидел. 2) По поводу постоянных 12 вольт, я думал может отдельно проводок кинуть на клему акамулятора? Или всё же там можно без этого обойтись? 3) У меня тяги задних дверей (моторчики) присоединены к передним параллельно, можно так оставить? т.е. задняя дверь подключена к проводу передней, а она уже идёт на блок... 4) Ну и последнее что меня волнует, после демонтажа старой сигналки, у меня осталась релеха, один толстый провод похоже идёт на постоянный +, другой толстый, красный похоже в зажигание, далее матается чёрный, ну это скорее всего масса, и ещё один красный, но тонкий, тож матается. Как я думаю это реле блокировки двигателя, или нет? Могу даже фотку принести. спс

Ну вот я только из гаража пришёл, подключил акамулятор, головкой концевика (куда припаяны провода) присоединил к кузову, и нечего. Может вы что-то путаете, просто я ниразу в девятке такого не видел, вот в классике, десятках и выше загорается. У меня плафон кнопка. Но если честно, как раз с дверями я более менее понимаю, а вот куда к зажиганию подключиться, и эти габариты найти?? без понятия...

Да тут такое дело, у меня же весь салон разобран и есть огалённые провода, как-то стрёмно подключать питание))) А вообще как, беру любой из двух проводов и замыкаю на массу, или оба к кузову прифигачить?

Нет, не загорается, что бы загорелся нужно на него нажать))

Конечно огромное спасибо за помощь, но суть в том что почти всё что в схеме написано понятно, проблема где нужные провода найти у меня? Просто я думал может у кого девятка, и он знает куда там сунуть проводочки. Уж больно мне не хочется палить сигналку) И ещё, а что значит зачёркнутое в вашей схеме? По поводу подсветки, то у меня она с кнопки включается. А включается в любой момент, т.е. и при включённом зажигании и без зажигания.

Тогда вопрос, где мне можно подключить сигналку к дверям? И к какому проводу? Или можно к любому из двух? P.S. И хотя всё равно не понятно, как же концевик замыкается с массой, если его основа не соприкосается с кузовом?

Добрый всем день! Очень нужна помощь по установке сигнализации Mystery Chameleon Z-7. Решил ставить сам, но обычной схемы проводки ВАЗ 21093 и инструкции к сигналке не хватает. Если что, вот тут можно скачать схему подключения http://chameleon.mysteryelectronics.ru/kat..._46/z7_362.html. Суть в чём, у меня ВАЗ 21093 карбюратор, купил с рук, и там уже стояла сигналка, но единственно что она могла делать - это только закрывать двери, всё остальное не работало. Вот я и решил купить новую. Мои шаги заключались в следующем: 1) Я полностью снял торпеду и шумку в районе моторного отсека. 2) Демонтировал старую сигнализацию. 3) Установил кольцевики на капот и багажник, и подвёт провода к блоку. 4) Установил антенну, точнее спрятал под обшивку. 5) Установил датчик удара в районе моторного отсека. Сирена уже была установлена, поэтому проводок уже есть, тяги в дверях я установил чуть ранее, так что провода от всех 4-х дверей выведены к блоку. Ну это я сказал всё что понятно, теперь о печальном: В результате демонтажа старой сигналки осталось очень много огалённых проводов, и самое ужасное, что назначение их мне не известно. У меня самая серьёзная проблема с подключением к зажиганию, габаритам, дверного датчика (о нём чуть позже). Если вы прочитаете схему сигналки, то поймёте меня... В общем я не знаю куда подключить основной пучок проводов, что касается 6-контактного разьёма, то там всё понятно. И о датчите дверей: по сути датчики двирей работаю так-же как и кольцевики на капоте, стоит открыть дверь (капот) плюс замыкается с массой, но здесь ваще не понятки. Я вынул одну кнопку, и заметил что от головки (которая движется) идут два провода, причём соединённых, какой смысл? т.е. если по логике два плюса, и при этом сама основа кнопки не прислоняется к корпусу, а лежит на резинке, так как же действует эта кнопка? Заранее очень благодарен всем кто отзавётся на призыв о помощи!