Джафар

и что в таком случае, капиталка?

я тоже прихожу к такому мнению, спасибо за подтверждение

а я махачкалинский, земляк :)

возможно и так, но вот когда машина бывает заведенна мин. 15-20 много дыма не бывает, совсем немного, и то когда газуешь, оборотов так 5-5.5тыс.

у меня схожая проблема, при +9 белый дым при прогреве, даю газ дымит сильно, масло не уходит, тосол уходит в неделю с середины между макс. и мин. до почти минимального уровня, машина плохо тянет на низких оборотах, расход велик 10 литров на 100км. хотя по идеи должно 8-8.5л. в пробках часто не стою. В чем может быть дело? прошу помощи или подсказки

тем кто принимал участие в проблеме... оказалось сальник пропустил на каленвале, заменил буду смотреть

хорошо, попробую, отпищусь...

как не бывает? откуда тогда я это взял, с воздуха? мерил утром, после того как стояла час, пробывал через два, как только не мерил

у меня вскочил вопрос))) не знал где спросить, решил здесь, надеюсь не ошибся. Короче ситуация такая, залил масло, по шупу было по середине между мин. и макс. через 2.5-3тыс.км. уровень масла упал на мин., я решил долить, долил 0.3-0.5литра, а через км. 150-200 уровень резко поднялся на макс. ну покатался я так пока не пришло время менять масло. Залил вновь между мин. и макс. проехал 1тыс. и вновь загорела лампа на бартовом компе о том, что уровень упал. В чём может быть дело? это нормально вообще? стоит ли вновь долить, ведь прошлый раз уровень взлетел на макс.

не могу, поеду на диагностику, как раз и при разгоне тупить начала, заодно и датчик посмотрим

ну подозрения на датчик нету, потому что температура падает в определенные моменты именно при разгоне, а тосол я при замене термостата почти половину слил и заменил на новый. п.с. помыл двигатель, был очень засратым... температура стала падать меньше, где-то до 85 градусов... я в шоке, вроде должно быть наоборот, грязный двигатель должен перегреваться :)

пишу об итогах смены термостата, как и обещал, греется машина теперь норм., нижний патрубок разогревается только при приближении стрелки к 90градусам, но вот проблема падения температуры при постоянной езде на скорости 70-80 осталась, температура машины падает до 80 градусов, что делать? как быть теперь?

1. может и стоит, есть желание промыть систему... 2. 120тыс. 3. 2004 4. полгода еще не прошло 5. не знаю ведь, но где то ОЖ сочится и приходится постепенно доливать, так что ОЖ немного обновлять

по статье такое ощущение, что тосол хуже воды :) но все равно спасибо, на днях собираюсь менять термостат, если пролью весь или большинство тосола, то промою систему и залью антифриз, если же 1-1.5 литра то просто долью тосол, на машине ездить 10 лет не собираюсь, так что вот так, спасибо за помощь

ну обычно я езжу спокойно, но вот в час пик у нас в городе что творится :) пробки, все как с цепи сорвались, приходится ездить немного агрессивнее, и чувствуется что аж рычаг переключения на коробке становится теплым, а если внизу потрогать то немного горячая... короче буду ездить, как накроется буду разбирать и масло заодно поменяю))) спасибо за советы

на низких оборотах все норм. без проблем, так что получается, ездить на Лукойле а когда умрёт коробка ремонтировать или придёт время менять масло, заменить? так что ли

ну то что синхронизаор потихоньку приезжает я знаю, на вторую при высоких оборотах заходит с хрустом. да и выжимной шумит... да вроде все, да и еще стрекочит что то в коробке при разгоне на третьей

чтож спасибо))) а в чем собственно существенное отличие антифриза от тосола? износ деталей меньше?

в плане того что г...?

машина проехала 120тыс. когда разбирали коробку, да и разбирали ли вообще не знаю. машину брал б/у. Слышал что есть масла которые заглушают шумы, можете список огласить, если они есть вообще

приветствую всех, езжу на 2114, 2004года, дело вот в чём, залил недавно, 5000км назад))) масло в КПП Лукойл 75-второй цифры не помню, но трансмиссионое. По началу показалось, что передачи стали заходить мягче. Проехал я эти 5тыс. км. в летнее время, началась осень, проехал один день с закрытыми окнами и мне показалось, что каробка гудит, на первой не сильно, на второй гудение обостряется, на третьей немного сохраняется, так было и раньше, ну на второй как минимум, вот теперь хочу поинтересоваться, стоит ли слить это масло и залить другое, но такое при котором всякие левые шумы пропадают, чтоб коробка работала молча.

Ок спасибо, у нас морозы не сильные, но по любому постараюсь залить антифриз

спасибо))) буду менять, а какой брать антифриз или можно залить тосол? читал, что это типа одно и тоже, даже на этом форуме об этом говорилось.

в бочке расширения тосол зеленый, чем чревато? надо менять? машину брал полгода назад был таким же, тосол потихоньку доливаю, за две недели 200-300мл. надо ли его менять? или можно так же доливать, в общем что делать?

Rezonator 1) многие сходятся во мнении что синтетика не очень хорошо для советских машин, сочится, сам заливаю полусинтетику, нариканий пока нет 2) Shevron 3) 10-40W все сезонка, есть 10-30W для морозов ниже -20С насчёт промывки... купил недавно б/у 2114 я не делал, проехал ~6000км немного потемнело, до 10тыс. уверен дотянет, но я меняю на 7-8 тыс.