andreyfotograf

Я мультиметром становился на клему клапана, постоянно идет напруга 17 вольт. По ходу получается что карб забился?

Чистил, продувал, бесполезно холостого нет...

Такой вопрос, из-за повышенной напруги может сгорать клапан или скажем не работать? Сейчас если клему к нему поднести он шелкает

Недолго музыка играла :-( Пропал холостой ход. И помирал он постепенно. Сначала после 20 минут работы потихоньку падали холостые с 950 до 750. Затем без подсоса стала глохнуть. Причем когда заводишь работает более менее ровно, как только чуть подгазнешь, все начинают скакать и глохнет. Снимал клему с клапана изминений никаких. Думаю дело в нем. Но не уверен, потому что померял напряжение на клеме клапана, оказалось 17 вольт, на аккумуляторе с откинутыми клемами тоже 17. А вчера мерял на заведенной машине на аккумуляторе было 22 вольта! Ничерта не пойму, отчего такая напруга, ведь должо быть 12-14? Так как беда не приходит одна, сразу еще две траблы появились: Иногда при движении появляются провалы. Особенно после того как только заведешься и поедешь. И клинит заднее колесо, разберешь, отверткой вернешь колодки на место (утопишь в тормозной цилиндр), крутьтся как ветряк при ветре. Притормозишь чуть-чуть, все назад не доконца заходят. Короче задраля млять меня ета машина! Мужики подскажите по напруге, боюсь чтоб не погарело ничего. Или так должно быть?

Всем спасибо за советы, проблема решена. Что конкретно было не известно, но после того как я поставил свой старый почищеный папой карбюратор, полетела как самолет, без рывков и провалов! Из сделанного в новом карбе: замена игольчатого клапана, датчика хх, регулировка уровня бензина в поплавковой камере, полная продувка не помогло. Что с ним не знаю, буду кататься на стром, а этот может папаша сделает. Если что нибудь с ним получиться отпишусь что было.

Ну все теперь она все время так стала работать. Обороты 750 и меньше, едет на подсосе. Если очень медленно набирать скорость едет ровно, если чуть газку - хана сразу рывки. Вчера домой приехал, времени небыло смотреть, старый бензанасос ставить, только пробывал воды лить - бесполезно. Продувал клапан холостого, отверсие куда он вкручивается, ничего. А в карбе если послушать, воздух всасывается не ровно а как бы рывками. И если на газ на холостых плавно подгазовывать подают 750 до 650, а если как бы клюнуть педаль то и вовсе до 500. Короче буду ездить до выходных, пока купил новый шток (7 грн) и пару прокладок под бензанасос по рублю. Обидно когда все новое, блин и не работает.

Упс, понял. Сегодня буду пробовать поставить старый.

Насчет клапанов, шелестят прилично. Но мастер который делал капиталку сказал что все ок, проедешь 1000км потом приходи регулировать. Что может из-за клапанов такая петрушка?

А может бензанасос то работать, то нет?

Блин сегодня утром завелась нормально, но при прогреве через минуту началось. Обороты 650-600. Ничего не понимаю.

Карбюратор настраивал у проверенного спеца. Уровень топлива в камерах нормальный, при отсоединении клемы от электромагнитного клапана, машина сразу глохнет. П.С. Перед тем как все началось я починил тормоза (был не рабочий колдун). Не знаю связанно одно с другим или нет.

Ну что опять началось! Короче поездил я немного (500 км проехал) провалы ушли, все гуд, может и правда сцепуха притерлась. Радовался 2 дня. И они вернулись! Вобщем по порядку: Заводишь, все ок, прогреваешь тоже в порядке (обороты четко 950 плюс\минус 5-10), начинаешь ехать класс, провалов нет, тяга что надо, разгоняется резво. Проходит 5 минут (километра 2), и начинается, сначало немного проваливает при переключении с первой на вторую, потом провал усиливается, обороты на холостых падают, сначала до 700, потом 650-600. И тут уже провалы во всей красе, с 1 на 2, с 2 на 3, особенно чувствуется. Характер провала следующий: Даешь газу, начинает разгоняться секунды 2, кажется все хорошо, но потом резкий провал, если сцеплением не подиграть то заглохнет. Вытаскивал подсос (примерно до 1300 оборотов), пробывал с ним ехать, еще хуже, вместо провала почти всегда глохнет! Приезжаю домой, холостые 600, глушу, иду есть. Через минут 15 выхожу, завожу, все четко! Обороты 850, через минуту прогревается, и вот они 950! отлично держуться, газуй хоть резко, хоть плавно, все четко. Но стоит проехать немного начинается все сначала..... ПАМАГИТЕ! Достала уже! Последний год только и делаю что ремонтирую ее! Что может быть? Некотороя информация: поменял воздухан и топливный фильтр. Топливный в карбе чистил. Трамплер, провода новые. У самого есть мысль что проблема в старом штоке на бензанасосе. Но ведь тогда он должен сразу так себя вести? Вобщем не знаю что делать, помогите...

Спасибо всем за ответы, будем обкатывать, а там посмотрим.

Всем добрый день. Подскажите пожалуйста, я сделал капиталку двигателя + новое сцепление + новый карбюратор + новый трамплер + новый итальянский бинзанасос. Идут провалы, рывки при переключении всех передач, даешь газу, если плавно-плавно отпускать сцепление, то нормально, а если как обычно то провал. Раньше такого небыло. Машина Ваз21099. Пробег после капиталки 100 км