Dichkoff

Качество бензина исключается- в баке смесь Юкоса с BP. Топливный фильтр не менял, машинка у меня пол года. А воздушный менял недавно. На холостых- обороты низкие, кажется что вот вот заглохнет. Остывший двигатель работает как надо. Кстати, впервые это случилось, когда чуть-чуть не дотягивал до заправки, уже горела лампочка. Тогда я это связал с отсутствием бензина( залил бензин тогда, поставил машину, через некоторое время пришел, завел -работает как надо- поехал. Но когда потеря мощности повторилось, я и рад связать это с бензонасосом, но почему тогда на остывшем двигателе проблемма не наблюдается??? Огромное спасибо за поддержку!

Спасибо за ответ. Чек не загорался. Свечи, немного влажные, без нагара. Рывков при разгоне не было. Кстати, сегодня с утра, завел остывшую машину,-опять как часы работает. Знакомые парни, советуют ехать на компьютерную диагностику инжектора. Как считаете стоит?

Сегодня, во время дальней поездки(400 км) случилось следующее... Где-то на 100 км. пути почувствовал резкое падение мощности(обороты оставались прежними), остановился, машинка остыла, завел- опять заработала как надо. Через 50 км. ситуация повторилась. Останавливаться не стал, и через какое-то время почувствовал, резкое ускорение(машина опять заработала как надо). Но скоро мощность упала и уже безвозратно. Ощущения как будто едешь на трех цилиндрах. Машина неустойчиво работает на холостых оборотах. Как приехал, поставил новые свечи, но не помогло. Подскажите, пожалуйста, в чем причина, может быть кто сталкивался с такой проблеммой??? Пробег авто довольно большой почти 150000 км. ваз 21099i

У меня стоит такая радость! Единственное, я уже покупал машину с установленными штырями-блокираторами, поэтому сказать где их ставят не могу. В принципе, блокираторы оставляют угонщику один шанс попасть внутрь авто- только через окна(бить или выставлять... ). Может есть какие-то другие способы, но они точно недоступны нам, простым смертным, когда выйдя на утро обнаруживаешь разряженный аккумулятор(вследствии к примеру забытых включенными габаритов). Вот тогда то и подумай как влезть, а если и влезть в салон(разбив или если получится выставив стекло), то как добраться до аккумулятора? Вследствие, этого "танк-штыри" на моей тачке обезврежены на капоте, богажнике и задних дверях еще предыдущим хозяином (по сути наученым горьким опытом). И оставлены, только на передних дверях. Мне кажется, что это оптимально. Ибо в случае, если что(сел аккумулятор или еще какая напасть...), можно влезть через багажник(что я на днях продемонстрировал всему честному люду нашего двора), ну и под капот забраться... При этом хулиган, вскрывающий замок правой или левой передней двери все равно ее не откроет( вскрывает передние- потому что задние гораздо тяжелее открыть на мой взгляд... нет личинок замков, дверь не отгибается так как передняя...) Так что по-моему если решили устанавливать- ставить на багажник, капот и все двери черевато для Вас же!!! Ограничтесь блокираторами на передние двери.

Случилась такая неприятность. На моем ваз 21099 установленна сигнализация Аллигатор( точно модель сигналки не могу сказать т.к. покупал уже с ней) с блокираторами на двери(своего рода распорные штыри как устанавливаются на квартирные железные двери), Так вот, сегодня с утра не смог открыть машину с брелока Начал открывать ключом. Тут то я и вспомнил про блокираторы, которые не зависимы от замка двери, и открываются только с брелока. Разумеется в машину я не попал. Приехал друг. Выяснили, что сигналка работает только на закрытие дверей. Вопрос: Как попасть в машину что бы открыть капот и добраться до сигналки(через богажник не получилось) Как отключить блокираторы и сигналку если это удастся?