Glebarik

Хочу брать новую Приору, сидел в салоне и заметил один существенный недостаток, водительское седло по максимуму назад, залажу с трудом(мой рост 186 см), говорят место в ней еще меньше чем в десятке, в десятке я сидел достаточно комфортно и даже запас пару см был...в Приоре мне сидеть вообще неудобно, гдето слышал что болты которые крепят напрявляющие рейки сидух рано посажены, кароче ктото говорил что их можно сдвинуть назад или чтото вроде того. Кто знает, подскажите по этому вопросу

ааа блин, написал нето, у меня 21101)))) еще на сервисе сказали что движка к капиталке подходит, вовремя скидываю вобщем) А по бензанососу свистит громко, слышно четко когда включаешь....

Съездил на диагностику, заменили провода и модуль зажигания, стало всё норм. Кстати про сетку на бензанасосе, сказали если ты её менял то он скоро накроется, т.е. если он сосал через забитую сетку то он мог подушататься(

Гуд! не так уж и много, мне её сделать быстрее нужно и продать)

Бк нету, завтра на диагностику,....катушка зажигания? да, заводиться она еле, долго приходиться стартер крутить, движка троит, это слышно. Сколько по деньгам примерно вылезе ремонт? А насчет прикупить БК, я пожалуй прикуплю новую Приору))))) был в автосалоне, всю излазил, супер! мне оч понравилось, хотя конечно оооочень дорого для Автотаза(

Вообщем проблема появляется только тогда когда рано втыкаю передачу, машина начинает ехать рывками и выхлоп хрипит, и чек моргает некоторое время. Если раскрутить до нужных оборотов при переходе на следующую передачу, то всё норм, непонятная хрень, поеду на диагностику

Сетку бензанососа менял пару месяцев назад, так быстро засориться она немогла, свечи тоже новые, им месяц всего, провода вроде норм, насчет ремня, хм...но эта хрень тогда постоянно была бы, а так завелся поехал нормально, тут же бах и началось, вообщем плавающая неисправность что хуже всего(((

Сегодня началась какая то непонятная хрень, машина едет с рывками тарохтит, дергается, загорается чек - едем дальше он пропадает но лучше не становиться, еще бывает что совсем глохнет, а бывает нормально...обидно я как раз сегодня на продажу её выставил, люди звонят а мне показывать нечего толком получается(((((( Что это может быть, мне сказали возможно пора масло менять(его действительно пора менять), но не может же это из-за масла быть, или может?

У меня пробит катализатор, в сервисе посоветовали купить трубу (360 руб.) и заменить просто...но там вроде есть какойто лямдазонд, вопрос в седущем, не будет ли система парить мозги после замены на обычную трубу и не придеться ли перепрошивать?

Такая проблема, два динамика сзади( трех полосные) два спереди в дверях(доже трехполосные)...машину брал 3 месяца назад, заметил что добавить звуку побольше и начинает хрипеть, причем передняя колонка оказалась порваной, заменил. Проблемма следущая: включаю все 4 по одной, звук на максимуме нормально, включаю две(задние передние или зад+ перед неважно) добавляешь звуку чуть больше половины и начинаеться хрип, низы невывозят, если все 4 включить то еще хуже, звуку вообще недобавить, хрипит ужасно...эта хрень не резко появилась а со временем ну и хуже и хуже эффект. Объясните лузеру в чем может быть дело тут?)

Я поменял этот шланг и сапун тоже(который толстый маленький рядом с ним, ему хана кстати была, в руках порвался прямо ). Незнаю связано или нет, но вот уже недели полторы езжу, обороты не падают и не заглох ни разу. Осталась проблема с зажиганием, кое как заводиться и не всегда с первого раза, датчики менял свечи тоже, что еще попробовать не знаю...

Херню такую обнаружил, шланг, рядом с сапуном(или как он там называется), который с дросселя в крышку двигателя идет, тоненький такой, вообщем где в крышку входит, он одет на металическую трубку в виде колена, вот она довольно свободно ходит и посадочное отверстие под неё разбито немного, по ней как я понял воздух идет и вполне возможно что может и подсасывать его. Хочу узнать вредно ли это и может ли проблема с этим связана быть? Вот ссылка, на фотке видно о чем я говорю(место крепления под тросиком) http://gleberscetch.narod.ru/21104.jpg

РХХ меняли, не помогло, сегодня купил ДПДЗ GM вроде, кароче поставил и капец, вообще заводиться перестала, наверно с попытки пятой шестой завел, и то с газом, поменял обратно, чуть лучше но тоже хрень полная, заводиться до 500 об и потом кое как на 850 выходит...вообщем до замены было получше. Топливную систему чистить, это инжектор и форсунки?, фильтр топливный и сетка бензанасоса мененая

Всем привет, снял бензанасос, стакан на месте, датчик топлива проверил цешкой, все нормально....сеточка, просто кусок грязи, удивительно как вообще через неё бензин проходил, заменил нахрен(45 рублей стоит всего )...в самом стакане тоже грязь была, всё прочистил промыл, норм. Проверил, на литрах 5-4х, уже и лампочка загорелась - машина тянет, на ходу глохнуть перестала, но вот проблемма с холостым ходом осталась. Фигня в том, что когда еду, включаю нейтралку, скатываюсь, смотрю обороты падают примерно до 500, потом поднимаються до 800-850 гдето и все нормально...но иногда она глохнит просто. И еще при заводе не всегда заводиться сама, приходиться подгазовывать, тянет, или когда заведеться обороты до 500 только поднимаються и через секунд 5-6 уже становяться 800. Что посмотреть можно, в чем тут может быть проблемма?

А стакан отдельно продаеться, и сколько он стоит примерно?...и еще, датчик топлива, где он и как его проверить, потомучто при всей этой тягамотине замечал что после глоха на ходу тут же заводился с газом и приборы показывали гораздо меньше топлива чем есть, останавливался, глушил машину, заводился нормально и топливо вновь становилось сколько надо (на уклон дороги не грешу ибо не на уклоне и после остановки показания топлива сравнивались на одном и том же месте)