ROMANOFF74

Хорошо, заеду на яму посмотрю и опишу.. Спасибо

А как же воздушный свист? Ведь когда он проходит, вместе с ним проходят проблемы с оборотами

Я думаю что если бы проблемы находились в ДПДЗ то они бы и на горячую проявлялись бы... Имхо..

Был на диганостике, датчике все в норме, промывал инжектор, давление меряли точно не помню сколько, вроде бы что-то около 3. Свист точно не из бензонасоса. По звуку, как воздушный, такой же как из насоса когда колесо качаешь, только постоянный. Есть мысля что конденсат замерзает толи в трубе толи в катализаторе, но что-то явно связано с выхлопной. Диагност руками разводит, сказать ничего толком не может, вот я собственно и тут...

С ключа заводиться, только с нажитым газом. Рхх новый, тоже на него грешил

Доброго времени суток всем. Помогите разобраться с проблемой. Суть дела в том, что при малейшем минусе на улице (даже в -3) не могу с брелка завести машину с утра если не поставлю на прогрев по таймеру на ночь. Заводиться только если сразу же дать оборотов под 2500 и держать пока не прогреется градусов до 30. При этом стоит жуткий воздушный свист из выхлопной и еще так понимаю из резонатора (от куда-то снизу из под днища). По мере прогрева свист снижается и можно отпускать гашетку, в противном случае захлебывается и глохнет... ДМРВ, датчик распреда, колена, ДТОЖ, сетка бензонасоса, топливный и воздушный фильтра новые... Маслу 5w40 - 500 км пробегу... Машина 10тка 1,6 8 кл., пробег 90... Помогите, устал маслать автозапуском каждые 2-3 часа всю зиму...

Та же проблема маслом в гофре... Комрессия ровно 12,5, не сопунит вроде, диагност посоветовал взять гнутую трубку (типа отпилиного кончика водопроводного гусака) либо что-то подобное воткнуть в жирный патрубок изгибом в сторону дроселя и на неё уже натягивать мелкий патрубок чтоб выплёвывало в дроссель и наружу. Пока не решился на действия, езжу с заглушкой. ДМРВ умер, менять пока смысла нет ибо так-же засрёт, а стоит он сц...ко неоправданно много... Кстати, общался с этим же диагностом по поводу промывки сетки газов этих или ХЗ чего там промывают под клапанной крышкой, сказал что это всё херня если б было забито наоборот бы не гнало, типа логичный ппц :)

И снова здравствуйте формучане! Снова я пишу о своих "зимних проблемах" в дополнение к моему http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=41785&view=findpost&p=659978"]сообщению'> поменял ДТОЖ вроде всё стало гуд НО... Сегодня минус 12 утром, решил не ставить с вечера на автозапуск проверки ради и как выяснилось - зря, ибо еле завёлся, причём схватывает нормально но работает 2 секунды затем глохнет. Еле как размаслал с закрытым инжектором. Дал сразу оборотов 3000 и держал пока не прогрел. Но больше меня убил звук даже не из двигтеля а из трубы. Звук был такой как-будто компрессор дует воздух.... Или как ТУ154 на взлётной работает на холостом... Такой же свистящий... Вышел, обошёл машину смотрю на трубу - выхлопа нет, только воздух выходит и свистит... Фигня какая-то в общем. Какие будут предположения?

Была проблема один-в-один как у тебя. Помог совет здешних формучан купить новый ДТОЖ поставить, а старый кинуть в карман... Если проблема повторяется, греешь ДТОЖ в руке, вставил контакт и завёл как-будто на улице +25, реально помогает :)Спасибо Лада-форуму :)

Начинает "захлёбываться" при -5 по БК, глохнет при -3. Ночью было минус 15, утром включил зажигание, БК показывал температуру -10. Весь процесс на панели стрелка естественно лежала далеко ниже полтинника.

Завтра посмотрю, отпишу. Спасибо.

Да, еще забыл написать про то, что в последнее время, время от времени на БК стали свистеть ошибки типа: Ошибка датчик фазы (или что-то подобное) и замыкание РХХ на 12В. Но на работу двигателя претензий нет... Был на диагностике подключили к-линию, диагност сказал - ВСЁ ГУД, катайся. Видимо не всё "гуд" думается мне....

Блин этот вроде точно не менял, в наряде из сервиса написано тупо "Замена датчика температуры" Не знал что их 2.... Попробую поменять этот... Надеюсь тосол сливать не придётся?

Да, свечки нормальные, хотя я них всего неделю езжу, может еще не за...рались Это тот что медный вроде бы? ДТОЖ завётся? И как его можно проверить, что бы приехать в магазин кинуть им в лицо и сказать что они животные.

Ребят, всем доброго времени суток, помогите советом. Я - "счастливый" обладатель "автомобиля" ВАЗ-2110 1,6 8кл. 2005 г.в. В общем.... Проблема заключается в том что несколько недель назад начал замечать что на холодную утром двигатель работает со звуком как у дизельного джипа, забил, катался так, ибо когда он прогревался претензий к нему не было НО.... Начались холода, ну как холода, -10-15 ночью но увы я разочаровался в своей лошадке ибо перестала запускаться с автозапуска... Решил как-то утром попробовать завести в мороз с ключа... В итоге даже если выжать сцепление и не трогать газ мозги пытаются вывести обороты на нормальный уровень для устойчивой работы двигателя. Происходит это минуты 1,5 после чего двигатель глохнет и завести его становится еще сложнее. Решается проблема только если заводить и "вытягивать" обороты газом и держать их еще потом около 2000-2300 до температуры двигателя +10 +15 в противном случае глохнет. Что может быть? Куда копнуть? Очень уж мне хочется заводится с автозапуска утром... Ну или хотя бы просто заводится, а так чую я в -30 мне вообще это не светит :) P.S. Свечи, масло, воздушный фильтр, сетка бензонасоса, РХХ, ДКВ, ДМРВ, ДТОЖ - новые, компрессия ровно 12,5 в каждом горшке, утренними "подливонами" масла и тосола не страдаю. (тьфу тьфу тьфу)