Ivan2001

Да. проблема похоже системная. Я грешу на локальный перегрев двигателя. Возможно тосол плохо циркулирует и в районе датчика температуры все ОК, а вот где-нить в другом месте - перегрев, но подтверждения я пока не обнаружил. Сейчас правда все усугубилось сильными провалами оборотов на всех режимах, а на ХХ может заглохнуть. Это возможно не связано с перовой проблемой, но если связано, то исключает предположение о локальном перегреве. Глюки с ХХ уже бывали в дождь, думал просто что-то коротнуло (тогда это может быть так и было), вышел, подергал провода (ВВ, колодку коммутатора, ЭМК... в общем до чего дотянулся) и обороты нормализовались. сейчас подергивания проводов не помогают ((. В первую очередь думаю заменить коммутатор (в любом случае второй не помешает), фильтры (менял пару месяцев назад, но мало ли что...), провода и свечи (менялись месяц назад, но может бракованные попались). Если не поможет поеду к карбюраторщику... мысленно готовлюсь к замене бензонасоса и в худшем случае карба. Если не поможет, то идеи будут исчерпаны.

Возможно пишу не в ту тему, если что - перенаправьте. Суть проблемы: подтекает топливо в районе бензобака. Предположительно в месте соединения наливной трубы и соединительного шланга. Хочется узнать сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой, сразу ли необходимо менять соединительный шланг или можно обойтись заменой хомутов, нужно ли мазать места соединения каким-нибудь герметиком, можно ли выполнить все операции просто на эстакаде (гаража нет) или лучше ехать на СТО, Обязательно ли сливать топливо, и вообще какие проблемы могут возникнуть и какие меры предосторожности следует принять. Заранее спасибо и извиняюсь, если вопрос не по теме или уже рассматривался.