brz

Рябят привет,у меня такой вопрос.Сегодня попал в ДТП,ударил семерку в заднее крыло,у меня сместился бампер немного влево,теперь слева зазор в палец,бампер родной,что делать его можно назад поставить самому или только на тех.станцию?Подскажите что можно сделать?

Возможно что то в коробке,может сателлиты нужно послушать фанендоскопом или как там он называется

Домкрать сначала левую потом праввую,на первой прижав тормоза слушай,т.е. нужно дать нагрузку,и лучше делать это вдвоём,понадобиться человек с хорошими ушами))

Привет всем,сегодня утром поддонкратил левую сторону,вывернул полностью влево,первую,прижал тормоза,пристук появился врайоне внутреннего шруса,притом отчетливый и именно не на внешней,пристук примерно такой цок оборот цок оборот цок оборот,ну подумал поменяю этот zollex совсем рассыпался. Поехал поменял,что думаете ничего не изменилось,у мастеров тоже не нашлось этому обьяснения,послушали коробку все гуд. Когда цокает,даже не знаю как назвать стукает,немного дергается вал.Повторюсь внешняя новая,вал ровный вроде,его только на станке можно провериь.В общем незнаю откуда этот звук,остается только внешняя граната больше не чему,но ведь она новая.Да и такой тык тык появился на второй день после смены внешней.Дело в том что этот тык тык не похож на обычный,когда гранате копец,интересно что он после оборота колеса появляется,или чуть раньше т.е на тррррр не похож и рядом :) Короче незнаю что делать,наверно забью.Может кто сталкивался с подобным???

Привет всем,ребят,нужна помощь,голову ломаю уже долго не пойму какой шрус сломался.В общем ситуация такая: при повороте налево/направо с небольшим газом и выкрученным рулем на полную и со стороны левого переднего колеса идет стук даже больше похоже на цоканье с учащением по мере увеличения оборотов и исчезает при постановке колес прямо или при сбросе газа. Сегодня услышал звон со стороны левого колеса,уже думал подшипник ступицы,поддонкратил выяснилось,на внутренней гранате отскочил пыльник,не резиновый,а который между штрусом и коробкой,в общем крутиться он сам по себе теперь.Поехал на ТО,подняли посмотрели,говорят снимать надо гранату чтоб убрать пыльник,ничего не услышали с левой стороны,как можно услышать без нагрузки(!),вобщем вразумительного не сказали.Все дело в том что месяц назад я поменял левую внешнюю поставил фирмы Kroner(уже прошла около 2000км),а внутреннюю поменял месяца четыре назад поставил фирмы ZOLLEX трипод(уже прошла около 20 т.км).И еще я заметил люфт стакана(как на рисунке)примерно 5-7мм это нормально?Раньше он был меньше,еще тогда сомневался по поводу ZOLLEXа,как то расхлябано сидит она в коробке.Все пыльники целые,с права всё заводское. Так вот я незнаю что делать какую менять этот трипод или внешнюю??Понятно что на повороте трещит внешняя когда сломана,а тут пристук слышен ближе к коробке,непонятно... Что думаете по этому поводу?Зараннее благодарен.