VAZZ

у меня в ПТСе цвет - серо-зеленый металлик. В первой ссылке есть серо-зеленый металлик, однако цвет моей машины отличается от того, который указан там. Как быть, как узнать цвет своей машины? :(

А можно конкретней о последствиях?

А на ВАЗ 2114 какие лучше?

Починили!!! На инком-авто решил забить...нашел сервис недалеко от дома. Короче клапан прогарел+трещина в нем. Правда после замены клапана не устранилась проблема с падающими оборотами. Почистили форсунки. Теперь наконец-то нармально езжу.))

Да, на 3000 мне их регулировали - это предусмотрено 1-м ТО. Сейчас мне их не ругилировали. И даже если бы мне их сейчас отрегулировали, проблема то все равно осталась!!!! Блин, как им доказать, что дело не в бензине, а в них или в заводе изготовителе???

Ездил сегодня в сервис. Сказали, что клапана отрегулированы верно. Надо лезть в движок, смотреть кольца, цилиндры... Говорят, что очень мала вероятность, что это заводской брак..всему виной - плохой бензин!!! Очень не хочется еще раз попасть у них на деньги... :( Народ, что посоветуете? Можно как-то своими силами решить проблему? Готов сам полезть в двигатель, правда, никогда этого не делал)).

Права качать, конечно, буду. Но тут есть некоторые сложности...моих знаний авто пока не достаточно, чтоб вести разговор на равных. Заправляюсь 92 на BP. А если 95 заливать?(кто-то говорит можно, кто-то нет) Сегодня после заправки проблема на некоторое время исчезла, даже когда стоял на светофоре и в пробке. Проехал без проблем от м.Проспект Вернадского до Воздвиженки. Почему так получается, то проблема есть, то ее нет??? Почему, если перезавести машину, проблема исчезает и опять появляется при остановке, скажем в пробке, на светофоре?

Выручайте! ВАЗ 2114, 2006г.в., пробег 14000 км. Вот какая проблема: завожу машину, через минуту загорается индикатор "проверьте двигатель". По мере нагрева машины, начинают скакать обороты 6-8, идет вибрация на руль, но машина не глохнет.Если включить вентилятор, музыку, габариты обороты начинают меняться с еще большей частотой(правда это не всегда). Если в таком состоянии поехать, машина плохо тянет. Приходится, например вместо 3 передачи все еще ехать на второй, иначе трясти начинает(при этом машина не глохнет). Что интересно!!! Если заглушить и опять завести, лампочка "проверить двигатель" горит, но машина едит отлично. Но и тут есть одно НО. Едит она отлично пока едит))...стоит встать на светофоре, опять та же хрень. Короче приходится на светофорах глушить и опять заводить. Если выезжаю на МКАД, 10-15 км на скорости 100-120 км/ч и лампочка "проверить двигатель" гаснет!!! Но стоит свернуть в город, снизить скорость...светофор и опять та же хрень начинается. Короче проверил свечи, провода...оказалось проблема в 3 цилиндре. Поехал в сервил Инком-Авто(я у них на гарантии). Долго они ходили с умным видом вокруг машины, еще раз проверили всечи, провода и еще что-то...короче сказала нужна регулировка клапанов. Мне правда регулировали их на первом ТО при пробеге 3000. Ну ладно, надо, так надо. Приезжаю на след. день, говорят проблема с кольцами. Давление в 3 цилиндре то ли 7, то ли 8 (уже точно не помню). В итоге, решили сначала почистить инжектор, выкрутить свечу, залить какую-то жидкость туда и оставить на сутки(типа если это не поможет, придется лезть в двигло и смотреть кольца). После этих процедур давление выросло до 9, но проблема не исчезла. Теперь поеду туду в среду, будет решаться вопрос, заводской это брак или моя вина. Что-то я сомневаюсь, что они захотят чинить это бесплатно, по гарантии. Что посоветуете? В чем тут может быть проблема и как её можно решить?