petkyn

Починили! Сказал по гарантии, проблема была в клапанной плите ГБЦ (может извратил название не шарю) сказали что в предыдущем сервисе не правильно установили её и давление из-за этого падало! Получается в принципе, что можно было коленвал не шлифовать и вкладыши не менять, годик бы еще наверно поездила! Козлы которые чинили ГБЦ давали гарантию, что это не их косяк (естесственно без чеков и т.д. так на словах). Вот думаю предъявить им хотя бы за масло и вкладыши и диагностику(смешно конечно без документов, нахрен пошлют скорее всего)))

Спасибо за ответы! Сервис поменял т.к. парня уволили..но я знаю конечно, что тупо менять сервис, но так получилось.. Мастер сказал будет разбираться в чем дело по гарантии (он же сказал про коленвал..) Как сделают отпишусь! У меня еще такой вопрос: даже если сделают движок, можно будет топить на ней или вообще всё полетит?) лучше может продать более спокойным водителям) (гоняю только на 5 передаче)

Помогите!!! В общем проблема такая: в сентябре 2009 г закипятил мотор, не работала помпа,я не знал! Авто - ваз 2112 16 кл! Поменял помпу всё норм стало дальше ездил не парился, но в январе она вдруг не завелась...я подумал мороз пробовал еще и еще, но не зав-сЬ! таскали по району пытались завести на буксире ни в какую! поехал в сервис, сказали, что полетела головка блока цилиндров! отдали на шлифовку.. в общем месяц мурыжили (через знакомых), вроде починили... отъехал от сервиса километров 20 поездил на рабочей температуре загорелась лампочка давления масла на холостых оборотах. Погнал обратно они стали выяснять причину: поменяли датчики, масло(castrol потом imol), масл фильтр, масл насос в норме! На горячую монометр показывает давление на 1 атм меньше чем надо. Сказали вкладыши коленвала.. Поехал в другой сервис поменял вкладыши, стала мигать только меньше 500 оборотов, но порекомендовали шлифовать коленвал, потому что он сточился походу. (сказали на эмульсии ездил до поломки) Шлифанул коленвал лампочка еще больше горит теперь и на 800 оборотах, и машину колбасит на холостых дико.. В итоге вьебал около 30 тонн на ремонт но проблема не решена.. Думаю может башку ГБЦ плохо сделали... Может кто знает в чем дело или сталкивался с подобной проблемой, а то я не знаю что и делать?(((

В общем проблема такая: в сентябре 2009 г закипятил мотор, не работала помпа,я не знал! Авто - ваз 2112 16 кл! Поменял помпу всё норм стало дальше ездил не парился, но в январе она вдруг не завелась...я подумал мороз пробовал еще и еще, но не зав-сЬ! таскали по району пытались завести на буксире ни в какую! поехал в сервис, сказали, что полетела головка блока цилиндров! отдали на шлифовку.. в общем месяц мурыжили (через знакомых), вроде починили... отъехал от сервиса километров 20 поездил на рабочей температуре загорелась лампочка давления масла на холостых оборотах. Погнал обратно они стали выяснять причину: поменяли датчики, масло(castrol потом imol), масл фильтр, масл насос в норме! На горячую монометр показывает давление на 1 атм меньше чем надо. Сказали вкладыши коленвала.. Поехал в другой сервис поменял вкладыши, стала мигать только меньше 500 оборотов, но порекомендовали шлифовать коленвал, потому что он сточился походу. (сказали на эмульсии ездил до поломки) Шлифанул коленвал лампочка еще больше горит теперь и на 800 оборотах, и машину колбасит на холостых дико.. В итоге вложил около 30 тонн на ремонт но проблема не решена.. Думаю может башку ГБЦ плохо сделали... Может кто знает в чем дело или сталкивался с подобной проблемой, а то я не знаю что и делать?(((