Димон 099

а кто бедному крестьянину объяснит что такое шрус пилинга? :) а то я с правой стороны поставил какие первые в магазине попались - финвал. :)

Всем привет! Расскажу как я менял гранаты. на правой стороне решил заменить обе гранаты, потому что на наружней уже даже и пыльника то по сути не было, а внутренняя тоже хрустела. это было отчетливо слышно на гладких неровностях дороги. До этого никогда не менял и даже не видел как это делается. Прочитал литературу и темы этого форума чтоб быть готовым к вероятним трудностям при замене. Разобрать впринципе удалось достаточно быстро. Да при этом проблем практически и не возникает. Из коробки внутренняя граната вышла впринципе легко. бил через деревянную вставке в обойму наружней гранаты и через пару ударов внутренняя вышла как по маслу. Тоже самое было и со снятием гранат с вала привода. в тисках зажал и был прям по гранатам через металлическую проставку. тока сначала попарился - стал бить во внутреннее стопорное кольцо, а потом прям в саму гранату и всё легко вышло. Больие проблемы начались когда стал на место ставить новую внутреннюю гранату на вал привода. Без тисков или пары рук товарища это будет сделать очень проблематично. Потому что наставить гранату на вал и бить по первой со всей силы это бессмысленная трата времени и можно замять в итоге шлицы на валу. что я успешно и сделал. слава богу вовремя одумался и заметил это. Потом поехал взял тиски, зажал в них внутреннюю гранату за ее ось (предварительно обернув эту ось любой резинкой чтоб не загубить посадочное место под сальник в коробке) и стал вставлять аккуратно вал привода. кольцо стопорное при этом по возможности отверткой напрвлял в проточку на валу и не сильно молотком стучал с обратной стороны вала привода. И всё отлично заходило! Больше проблем ни каких не возникло. вроде:) Потому что седня доехал тока до работы. как такового тест-драйва ещё пройти не успел.